中歐班列(西安)累計開行突破30000列。(西安浐灞國際港供圖)

　　在西安，一支支“鋼鐵駝隊”正以日益密集的頻次穿梭于歐亞大陸。作為全國首個中歐班列開行量突破30000列的城市，中歐班列西安集結中心意義重大，不僅開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一，更讓西安這座不沿邊、不靠海的內陸城市，邁入外向型經濟快車道，成為國際物流集散、國際產能合作、國際貿易協同發展的開放型經濟高地。

　　通道縱橫織線成網　輻射能級持續增強

　　十二載耕耘，中歐班列(西安)已從最初的單一線路發展成為覆蓋歐亞大陸全境的物流網絡。

　　運行干線從開行之初的1條增加到現在的18條，并且通過多式聯運覆蓋中亞五國;向南開行至尼泊爾加德滿都、巴基斯坦伊斯蘭堡公鐵聯運線路;向西亞方向開行阿塞拜疆巴庫等線路;東南亞方向開行至越南、老撾線路;歐洲方向常態化開行至德國漢堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科等線路。

　　向東，西安開行至青島、寧波、上海、連云港等沿海港口的鐵路圖定班列，通過海鐵聯運連接全球市場。與此同時，“+西歐”集結線路已拓展到26條，覆蓋國內主要貨源地，與兄弟省市合作開行粵陜號、永西歐、貴西歐、廈西歐等集結線路，形成服務全國向西開放的現代物流動脈。

　　2024年，西安深度參與跨里海走廊合作，當年開行跨里海班列187列，占全國跨里海班列開行量的50%。截至2025年7月底，跨里海班列累計開行402列，運行時間由15天-23天縮短至11天左右，基本實現“天天班”，成為連接中國與里海地區的重要物流通道。

　　創新驅動效能提升　數字化賦能樞紐升級

　　近年來，中歐班列西安集結中心不斷創新運營模式，提升服務效能，通過打造班列數字金融綜合服務平臺，與哈薩克斯坦等國家的鐵路公司實現數據聯通，為企業提供一站式、一票制國際聯運全程服務，將報關、制單時間由5-7小時縮短至5分鐘以內。

　　“長安號云艙”系統打破了數據壁壘，與國內外鐵路、港口等高效聯通。自動化數字無人碼頭與“云簽發”“云報核”等智慧系統，讓物流更加透明高效。

　　西安鐵路局西安國際港站通過持續優化運輸組織方案，暢通聯動協調機制，實時共享到發、裝卸、轉運等信息，保障了中歐班列的高效組織。西安鐵路局西安國際港站副站長杜虎說：“如今，大約每80分鐘就有一趟班列進出港，日開行頻次達16.9列。”

　　金融創新，同樣成為集結中心建設的重要支撐。

　　西安自貿港建設運營有限公司副總經理吳樂說：“我們著力打造班列數字金融綜合服務平臺，與哈薩克斯坦等國家的鐵路公司實現數據聯通，同時，通過攜手大型金融機構，創新推出‘訂艙貸’‘信用貸’等金融產品，累計提供融資181億元，成為‘政、銀、企’融合發展的標桿示范。”

　　根據國鐵集團公布的數據，今年前7個月，中歐班列西安開行3628自然列，同比增長21%;運送貨物總重406.2萬噸，同比增長23.5%;發送箱36.9萬標箱，同比增長17.1%。

　　港產港貿深度融合　臨港經濟聚鏈成勢

　　中歐班列(西安)的持續暢行，帶動了港產港貿的深度融合。

　　目前，西安浐灞國際港已聚集大宗批發、跨境電商企業4000余家，帶動大宗商品貿易額突破3000億元。園區大力發展臨港制造產業，引入中國康佳、德國克諾爾等產業龍頭，區域500強及子公司達到98家，打造產貿聚集協同、創新發展的新引擎。

　　以陜西康佳智能家電有限公司為例，該公司距離中歐班列西安集結中心不到1公里，產品完成生產后1天內即可裝箱、中轉并通過中歐班列發出，綜合物流成本降低了約三分之一。

　　“今年，我們洗碗機的銷售目標是20萬臺，目前訂單已排到10月。”陜西康佳智能家電有限公司總經理陳釗說，公司洗碗機產品今年已出貨的訂單中，60%以上通過中歐班列(西安)銷往海外。

　　截至今年7月底，康佳洗衣機、洗碗機、冰箱等23.26萬臺家電產品已通過中歐班列(西安)發運了47個專列、109個貨柜，產品出口至21個國家，未來還將擴展15個國家，基本覆蓋非洲、亞洲、歐洲、美洲。

　　不難看出，中歐班列(西安)為本土企業“走出去”提供了重要支撐。

　　以中國能建西北院總承包建設的阿塞拜疆比拉和班卡1GW光伏項目為例，這是中資企業在中亞和里海地區落地實施的最大規模的新能源項目。通過中歐班列，光伏組件的運輸時長由原來的約2個月壓縮至最快11天左右，大幅降低了企業的物流成本和時間成本。

　　四化齊驅通道暢　班列高效經濟興

　　如今，中歐班列西安集結中心正通過“國際化、數字化、市場化、法制化”四項舉措，全力推進中歐班列經濟圈建設。

　　記者了解到，中歐班列西安集結中心深化與哈鐵、俄鐵、德鐵合作，加大中亞班列開行力度;拓展南向通道和歐洲線路，開行更多全程時刻表班列，打造中亞和跨里海線路全國集結中心。

　　與此同時，中歐班列西安集結中心攜手山東、浙江等地的港口開通海鐵聯運班列，開行更多“+西歐”線路;聯動“國字號”企業融入全球港航體系;與哈銅、俄鋁等大型企業深化合作，做大大宗商品貿易規模;建設“一帶一路”國際商事法律服務示范區，構建“一站式”糾紛化解平臺，為全球貿易往來保駕護航。

　　依托國際商事法律服務示范區，西安正進一步提升班列運行的法治保障水平，為國際貿易創造更加穩定可靠的營商環境。

　　從“通道經濟”向“樞紐經濟”轉型

　　中歐班列(西安)的蓬勃發展，推動西安從“通道經濟”向“樞紐經濟”深刻轉型。

　　過去十二年間，中歐班列(西安)實現了令人矚目的跨越：從2013年11月28日首列開行，到2021年8月11日突破10000列，再到2023年9月28日突破20000列，直至2025年8月13日突破30000列。每個“10000列”里程碑的間隔從93個月縮短到26個月，再到24個月，顯示出加速發展的態勢。

　　這種加速的背后，是中歐班列西安集結中心功能定位的持續升級。

　　從最初的物流通道到如今的貿易通道、產業通道，再到正在形成的經濟走廊，中歐班列(西安)帶動更多產業要素在西安集聚，推動內陸地區從開放“末梢”向“前沿”轉變。

　　未來，西安浐灞國際港將聚焦物流、貿易、金融、產業、法治、人文六個方面，全面推進海外場站建設，實現多點“樞紐對樞紐”的升級;實施場站智能化工程，提升裝卸、監管智慧化水平;著力擴大港口貿易規模;加速新興產業發展和數字產業布局，促進產業聚集成勢;構建“一站式”糾紛化解平臺，提升班列運行法治保障水平。

　　中歐班列西安集結中心的建設和發展，不僅構建起服務全國向西開放的現代國際物流體系，更推動西安深度參與新亞歐陸海聯運通道和跨里海國際運輸走廊建設，在推進高水平對外開放中勇立潮頭!

　　(記者　康喬娜)