4月8日，隨著最后一段巖體成功爆破，西康高鐵關(guān)鍵控制性工程——林家山隧道貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。截至目前，西康高鐵全線隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項(xiàng)工程均已全面展開，建設(shè)進(jìn)度不斷加快。

　　據(jù)了解，西康高鐵林家山隧道位于陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣境內(nèi)，地處地質(zhì)條件復(fù)雜的秦嶺腹地隧道群，隧道全長(zhǎng)14529米，是西康高鐵全線最長(zhǎng)的單洞雙線I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線重難點(diǎn)控制性工程。

　　面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)狀況帶來(lái)的諸多挑戰(zhàn)，自2021年10月開工以來(lái)，西成客專陜西公司積極組織各方專家進(jìn)行研討，與參建單位緊密協(xié)作，指導(dǎo)項(xiàng)目部創(chuàng)新采用臺(tái)階法開挖工藝，建立三級(jí)技術(shù)保障體系，先后攻克了斜井突泥涌水、反坡排水、通風(fēng)困難等技術(shù)難題。在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部克服了施工便道臨水臨崖、物資運(yùn)輸困難等難題，將施工安全標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化到每個(gè)作業(yè)面，確保了隧道施工的有序推進(jìn)。

　　西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　(首席記者 梁璠)