國慶節(jié)期間，燈光裝點的鐘樓在夜色下分外美麗，吸引了眾多市民游客“打卡”。首席記者 王健 攝

　　昨日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、中國社會科學院社會學研究所等機構共同發(fā)布《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“《報告》”)。《報告》顯示，隨著城市公交與地鐵、共享單車等公共交通基礎設施的完善，西安市民綠色出行已蔚然成風，西安位列綠色出行意愿指數(shù)榜第四位。

　　綠色出行“模范生”

　　西安軌道交通站點銜接率達86%

　　第三季度，北京的綠色出行意愿最高，其次為蘭州市、上海市、西安市、廣州市、南京市、長沙市、深圳市、武漢市、昆明市，TOP10城市中南方城市占7席。

　　推廣綠色出行，城市公交體系是關鍵一環(huán)，《報告》顯示，西安公交運行效率、穩(wěn)定性綜合表現(xiàn)較好。《報告》還分析了軌道交通站點銜接率、換乘系數(shù)、平均步行距離和候車時間等指標，全面評估城市公共交通服務水平。

　　三季度相比2018年末，西安軌道交通站點銜接率有提升，銜接率達到86%，較2018年末增加了3%。軌道交通站點銜接率提升，說明西安的城市公交站點與地鐵站出入口的連接情況得到明顯改善。

　　大數(shù)據(jù)揭秘城市“夜經濟”

　　鐘樓成全國最熱“夜間CBD”

　　夜色中的城市，正在展現(xiàn)出不一樣的面孔。在一系列利好政策推動下，“夜經濟”不僅讓城市更有人情味與煙火氣，在更好滿足人民生活需要的同時，也逐漸成為提升城市經濟活力，甚至拉動國家經濟發(fā)展的一個新引擎。《報告》首次提出“城市夜生活活躍度”評價指標，基于交通大數(shù)據(jù)，從出行角度對城市夜經濟運行狀況進行綜合評價。

　　《報告》將城市夜生活活躍度評價指標分為夜間擁堵、夜間經濟、夜間駕車出行、夜間公交出行便利度以及夜間公共出行熱度五個維度，從出行的角度對城市夜經濟運行狀況進行綜合評價。

　　夜間道路擁堵，從一個側面說明城市夜間車輛活躍程度相對較高，夜生活較為豐富。從全國夜間擁堵熱力分布圖來看，全國夜間擁堵熱力分布主要在四大經濟區(qū)，其中珠三角擁堵熱度最高。

　　具體到城市，西安成為當之無愧的“十二時辰”不夜城。西安鐘樓、廣州天河南、深圳老街、昆明火車站、貴陽中山西路、重慶紀念碑、長沙五一廣場、成都春熙路、南寧朝陽廣場和鄭州二七廣場則位列全國十大夜間最熱門商圈，是當之無愧的“夜間CBD”。

　　數(shù)據(jù)顯示，合肥、西安、廈門成為夜間最愛“逛街”的TOP3城市。餐飲、娛樂、購物、體育休閑，是城市中與夜經濟息息相關的出行目的地。通過節(jié)假日(周五至周日)相比平時(周一至周四)的夜間出行情況，能夠反映出當?shù)丶偃找菇洕臒岫取?/p>

　　“假日夜經濟”的活躍城市榜單排名前五的城市中，西安、蘭州、貴陽三座西部城市分列第一、第三和第四位，東莞與深圳則位列第二與第五名。

　　夜間公共交通出行熱度，不僅取決于人們的綠色出行意愿，更考驗著城市規(guī)劃與公交系統(tǒng)的管理水平。西安23點后仍在運行的地面公交線路占全天運行線路比例為21.37%，排名全國第二，僅次于南寧。 記者 王赫