9月30日，回到西安的裴海潮(前)和朋友進行日常騎行訓練。

　　記者 張江舟文/圖

　　9月14日22時許，在西安咸陽國際機場，33歲的裴海潮推著打包好的公路自行車走出機場。12小時前，他在布達拉宮廣場沖過2025環拉薩自行車大賽男子精英組終點線，以1小時43分31秒的成績完成了70公里的高海拔賽的騎行。這份成績，是他用5年7萬公里的騎行里程換來的。

　　“在通過最后幾公里的連續彎道時，風裹著寒氣往衣領里鉆。我盯著前方布達拉宮的金頂，滿腦子都是父親陪我騎車的場景。”裴海潮說。

　　2011年，裴海潮在陜西中醫藥大學讀書，身高1米78、體重103公斤，跑完800米要歇3次。因學校離家較遠，當時地鐵未通、公交不順，裴海潮的父親送了他一輛山地車作為通勤工具。第一次騎20公里回家，他累得癱在沙發上，連抬手吃飯的力氣都沒有。沒想到，這份“被逼出來的騎行”，成為他人生的“新賽道”。

　　從每天沿灃河騎10公里，到周末跟著學長騎車去秦嶺腳下探索，裴海潮越騎越遠。半年后，他站在體重秤前，看到“80公斤”的數字時，愣了很久才敢相信自己竟已瘦了20多公斤。

　　2016年出國求學時，他特意把騎行手套和修車工具塞進行李箱。之后，他仍堅持每周末騎行。2018年回國，他用兩個月騎完西安—北京—煙臺—上海—西安的5800公里閉環路線。在山東半島遭遇臺風天氣推車前行，在上海外灘欣賞黃浦江兩岸的繁華，一路艱辛一路風景最終都化為了滿滿的成就感。

　　為了參加此次環拉薩自行車大賽，裴海潮從去年夏天就開始準備。今年8月底進行的環青海湖高原訓練，是其中的關鍵一課。他每天迎著晨光出發，沿著湖邊道路騎行，時而頂著逆風爬升，時而順著下坡飛馳。兩天時間里，他完成了378公里的騎行，平均速度約26公里/小時，全程未出現嚴重高原反應。

　　“每次騎行，只要感覺有些缺氧，我就會減慢速度、調整呼吸，心里再想著拉薩的賽道，就又有了堅持的力量。”他說，那次訓練讓他摸清了高海拔騎行的節奏，也為順利完成此次環拉薩自行車大賽打下了基礎。

　　比賽當天的拉薩市，清晨氣溫只有5攝氏度。裴海潮裹緊騎行服，隨著發令槍響沖出起點。70公里的賽道串聯起草原、峽谷與河流。騎到30公里處，高原反應帶來的呼吸緊迫感逐漸明顯，他放慢節奏、加深呼吸，讓身體慢慢適應。身旁的選手不斷變換位置，賽道旁的樹葉被風吹得沙沙作響。他盯著前方的路，掌心雖被車把硌出紅印，卻始終沒松勁。

　　最后10公里的連續彎道和起伏路段是整場比賽的難關，有選手因體力不支停下，裴海潮也感到雙腿發沉。這時，他想起2023年自己參加環太湖24小時挑戰賽時的場景——當時他用9小時10分鐘完成284公里賽程，沖線時嗓子干得說不出話，卻笑得格外開心。他又想起今年7月帶著老年騎行隊走陜甘寧蒙大環線時，幾位60多歲的隊員對著賀蘭山落日歡呼。從騎行中獲得的滿足感與成就感，此刻都化作了他前進的動力。

　　“騎行從來不是一個人的戰斗。那些走過的路、遇到的人，都是我的力量之源。”他咬著牙加速，最終沖過了終點線。

　　回到西安市，裴海潮把獎牌放在家里的書桌上，旁邊擺著愛車的照片。這輛自行車陪他走過川藏線、穿越過新疆戈壁。車架上的劃痕、磨損的剎車皮，都是他這些年堅持騎行的“勛章”。

　　“明天先去灞河邊騎一圈，再美美吃上兩個肉夾饃，好好感受一下家鄉的煙火氣。”9月30日，裴海潮笑著說，“經營網店的工作還要繼續，周末和騎友探索美麗陜西的計劃也不會停。”

　　對裴海潮而言，從西安街巷到拉薩云端，車輪碾過的不僅是路程，還是一段普通人的成長與蝶變。“我還會騎著車繼續前行，去看更多風景，續寫屬于自己的騎行故事。”裴海潮說。