貨車川流不息、高鐵飛馳如風、飛機展翼凌霄……過去這一年，客貨兩旺、物暢其流、活力涌動，西安交通運輸行業實現“加速跑”，全市民航貨物吞吐量增長9.3%、客運量增長16.4%、快遞業務量增長49.5%，一組組亮眼的“流動”指標，折射出西安經濟發展的強勁“脈動”。

　　快遞業務量增長49.5%

　　物流樞紐帶動經濟繁榮

　　2024年，西安市快遞寄遞業務量累計完成15.18億件，同比增長49.5%。

　　西安郵政快遞業何以能保持快速增長?答案是通過深入實施“一村一站”工程，不斷健全農村寄遞物流體系建設，讓寄遞服務網觸達更深、覆蓋更廣。2024年，西安市快遞末端備案網點新增1061個，其中鄉鎮農村快遞末端備案網點新增140個，全市快遞末端備案網點數量達到10577個。

　　快遞從“進村”“進廠”到“出海”，也離不開西安“四樞紐一基地”的全力托舉。

　　2024年，陸港型國家物流樞紐內，中歐班列年度開行量增長25.1%，吸引2500余家電子商務及配套企業入駐，與哈薩克斯坦國家鐵路公司、俄羅斯STS集團等企業展開深入合作;西安生產服務型國家物流樞紐探索與創新“生產樞紐+飛地前置倉”模式，配送服務網點持續增加，2024年貨物吞吐量同比增長14.15%;西安商貿服務型國家物流樞紐已吸引946家物流企業入駐，服務能力輻射國內21個省區136個城市……物暢其流的生動圖景下，西安國際郵件快件業務量和收入扭轉下滑態勢，轉負為正。

　　依托“四樞紐一基地”暢通的通道網絡和專業的物流服務，三星、比亞迪、吉利、隆基綠能、愛菊糧油等一大批本土企業實現更好地“走出去”，有力支撐了西安制造業和進出口貿易高質量發展。

　　民航貨物吞吐量增長9.3%

　　“空中絲綢之路”越飛越廣

　　2024年12月29日，一批由比亞迪汽車工業有限公司生產的汽車配件搭乘西北貨航中亞航線自西安咸陽國際機場起飛，順利抵達烏茲別克斯坦塔什干機場。這是西部機場集團航空物流公司入選比亞迪供應商后落地的首票業務，標志著與比亞迪的合作正式啟程。

　　西安海關統計分析處處長崔穎介紹，2024年，陜西省新能源汽車出口同樣保持快速增長勢頭，各季度增速分別為19.2倍、4.2倍、1.9倍、79.9%。2024年新能源汽車出口至共建“一帶一路”國家增長1.4倍。據關中海關統計，2024年西安市出口商品中，汽車(包括底盤)出口總值達406.26億元，增長86.9%，其中，電動載人汽車出口總值198.52億元，增長2.7倍。“新三樣”產品(電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池)出口總值414.31億元，增長5%。

　　汽車出口是西安市民航貨運業務發展動能強勁的一個縮影。2024年，西安市民航貨物吞吐量29.05萬噸，增長9.3%。這一指標體現西安航空物流發展的積極態勢，西安作為全國首個不靠海不沿江的“四樞紐一基地”綜合物流樞紐城市，其空港樞紐的建設成效顯著。2024年，西安咸陽國際機場先后恢復、開通多條全貨運航線，西安-塔什干、西安-阿拉木圖全貨運航線正式復航，西安-克拉斯諾亞爾斯克、西安-列日、西安-布達佩斯國際貨運航線正式開通，貨運航線網絡進一步優化。

　　隨著西安國際航網通達性不斷提升，“空中絲綢之路”越飛越廣，從這里跨越山海，擁抱世界，帶來了發展的澎湃動能。截至目前，西安咸陽國際機場運營國際客運航線53條，通達世界24個國家的49個主要城市，實現“中亞五國七城”通航全覆蓋，成為中亞通航點最多的國內樞紐機場，運營國際全貨運航線12條，開通到迪拜、莫斯科、悉尼、布達佩斯等遠程洲際航線，帶動西安市臨空經濟規模增至420億元。

　　客運量同比增長16.4%

　　“大西安”交通圈持續擴容

　　2024，西安市客運量17683.73萬人次，同比增長16.4%。其中，鐵路旅客發送量7833.73萬人次，增長11.5%。

　　去年，“大西安”交通圈持續擴容，西延、西康、西十等高鐵加快建設，從西安出發的高鐵線路越來越多，運行時間也大幅縮短。途經西安北站的G91次列車，自西安到蘭州的時間僅為2小時28分;西安到銀川的動車組列車，運行時間也在3小時左右……這些列車的開通，讓西安與周邊區域的重點城市聯系更加緊密，有力促進了城市間經濟和旅游的發展。

　　隨著兵馬俑專用線、包茂高速曲江至太乙宮段、馬家堡至涇陽高速公路建成通車，西安進一步完善路網體系的“筋骨”，讓貨物“跑起來”的同時，人流也開始“動起來”。

　　2024年，西安市民航旅客吞吐量4703.04萬人次，增長13.7%。在免簽政策及國際航班恢復等多重利好條件下，西安口岸至中亞地區航線成為熱門。同時，高效便捷的交通網絡、豐富多彩的文旅場景、日益完善的基礎設施與不斷提升的旅游接待能力，也吸引著中外游客趕赴西安領略中國歷史及中華優秀傳統文化。

　　如今，公路上載滿貨物的車輛越來越多，鐵路與民航客運量連創新高，郵政快遞行業發展持續向好，交通“大動脈”和“微循環”更加暢通有力，源源不斷的交通運輸“流量”正在轉化為西安經濟發展的“增量”。

　　(文/記者 郭沛然 馮曉瑞 圖/首席記者 李明)