西康鐵路便線二次撥接施工現(xiàn)場(8月27日攝)。

　　8月27日，西安東站建設(shè)重點(diǎn)工程——西康鐵路便線二次撥接完成。

　　西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站車場總規(guī)模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線、西武高速場4臺8線、西康普速場4臺10線，預(yù)留城際場。同時，車站配套設(shè)置動車運(yùn)用所、走行線、普速存車場等設(shè)備設(shè)施。

　　中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安站改擴(kuò)建工程指揮部副指揮長馬永興介紹，由于既有西康鐵路線橫貫西安東站整個站場，影響西安東站正常施工，公司決定通過新建西康鐵路便線的方式，為西安東站建設(shè)創(chuàng)造作業(yè)條件，同時保障既有西康鐵路正常營運(yùn)。

　　西康鐵路便線撥接即將西安東站內(nèi)既有西康鐵路線整體撥移至新建便線。待西安東站新建普速場及站房區(qū)域等施工完成后，再將既有西康鐵路線轉(zhuǎn)入站場內(nèi)。西安東站西康鐵路便線一次撥接于2023年3月完成。

　　“要在180分鐘內(nèi)完成8處龍口撥移、抬道線路1.2公里、機(jī)搗整修新線6.2公里，施工任務(wù)非常繁重。”本次撥接施工單位中鐵二十二局西安東站項(xiàng)目總工程師劉同占介紹，“我們現(xiàn)場組織8支施工隊(duì)伍600余人在各個撥接點(diǎn)同步施工，同時配備小型挖掘機(jī)、裝載機(jī)、搗固機(jī)等機(jī)械設(shè)備，‘人機(jī)’配合進(jìn)行拆軌、鋪軌、連接、焊軌、撥道、回填、搗固等作業(yè)。”

　　“由于施工空間小，營業(yè)線安全風(fēng)險高，我們成立專項(xiàng)方案小組，組織技術(shù)精英進(jìn)行攻關(guān)，并邀請專家‘會診’，先后對便線撥接專項(xiàng)施工方案、施工安全卡控措施等進(jìn)行了多次評審論證，最終順利完成了二次撥接任務(wù)。”劉同占說。

　　作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站站內(nèi)將引入西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線，并與西安繞城高速公路、三環(huán)快速公路、210國道等干道銜接。西安東站建成投用后，旅客年發(fā)送量預(yù)計達(dá)3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對加快西安對外開放發(fā)展、建設(shè)國家中心城市具有重要意義。(記者 楊曉梅文/圖)