“我是一名工程師，長期往返于咱們陜甘寧地區。銀西高鐵開通第一天，我就乘坐了銀川到西安的第一趟車，而今天再次乘坐咱們銀西高鐵的列車，非常榮幸。”在銀西高鐵開通運營三周年之際，從西安北站乘坐D3525次旅客列車去銀川的一名旅客高興地說，“銀川到西安坐高鐵只需要3個小時，又快又穩，我覺得非常好!”

　　2023年12月26日，銀西高鐵開通運營三周年。銀西高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包頭(銀川)海口通道的重要組成部分，是貫穿陜甘寧革命老區的首條高速鐵路。它使寧夏首次接入全國高鐵網，結束了陜西禮泉、乾縣、永壽、彬州等地不通高鐵以及沿線甘肅慶陽等地區不通鐵路的歷史，在助力陜甘寧革命老區振興，推進西部大開發戰略實施方面發揮重要作用。

　　驅動陜甘寧革命老區協調發展

　　三年來，中國鐵路西安局集團有限公司切實承擔在服務和支撐中國式現代化建設中的責任使命，深入踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，主動服務革命老區人民群眾出行、促進區域經濟協同發展，大力提升鐵路公共服務水平，使銀西高鐵成為一條便民利民的幸福之路。

　　2020年12月26日9時，隨著D4355次列車從西安北站緩緩駛出，發往銀川，十三朝古都西安與“塞上明珠”銀川緊密地連在一起，銀西高鐵全線開通運營。

　　銀西高鐵開通后，銀川通過西安樞紐首次握手全國高鐵網，與中東部地區的交流往來進一步密切，帶動沿線地區的經貿發展和城市建設，形成以西安為中心的關中城市群和以銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道。進一步完善西北高速路網結構，促進區域經濟社會發展和民生改善，密切少數民族地區、革命老區與中東部地區人員往來和經貿交流。

　　拉近陜甘寧革命老區“朋友圈”

　　在“十三五”規劃中，西安被定位為國際性綜合交通樞紐之一，連通西北與東南、華北與西南、東部與西部、北部與南部，是非常重要的交通樞紐。

　　銀西高鐵開通運營后，作為全國站線規模最大的高鐵站——西安北站，全站18臺34線首次全部投入使用，運輸效能得到全面釋放。目前，從西安北站出發，能夠直達26個省會城市。旅客發送人數從建站初期日均4000人次，到現在最高日均旅客發送量可達24萬人次，較建站初期旅客發送量提升了60倍。

　　“銀川與西安，兩地相距600多公里，自駕大約需要9個小時。乘坐銀西高鐵的列車，這段路程只需要3個小時。”經常往返陜西、寧夏做建材生意的旅客鄭雪俠說道。而對常年在西安經商的福建人黃忠興一家來說，銀西高鐵不僅能為他的酒店帶來更多的客流量，這條線路對他們還有著特殊的意義，“銀西高鐵，對于我們做酒店、旅游行業的肯定是大有好處，兒媳婦是寧夏人，我們去看看親家也很方便。”

　　三年來，這條縱貫陜甘寧的高鐵，拉近了陜甘寧革命老區的“朋友圈”，聯通著革命老區和全國各地人民群眾的心……

　　“三年來，除了人們的出行更加方便，也給我們帶來更多商機，也會讓我們的發展有更多機遇。”來自寧夏的旅客王先生說道，“便捷的高鐵，還吸引了外出打工的年輕人回鄉創業，讓更多人在家門口實現創業就業夢想。”

　　三年來，銀西高鐵上的一趟趟列車，越黃土高原、探荒灘戈壁，一路飛馳，跑出了陜甘寧協調發展的“加速度”，拉近了陜甘寧革命老區的“朋友圈”，成為了沿線人民群眾的幸福路。(文/首席記者 梁璠 圖/通訊員 曹欣 攝)