12月15日上午，在西安城東西安東站的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著挖掘機(jī)的實(shí)地開(kāi)挖，標(biāo)志著西安東站建設(shè)進(jìn)入正式施工階段。

　　西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車(chē)場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線，其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線，西武高速場(chǎng)4臺(tái)8線，西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線，預(yù)留城際場(chǎng)，還配套設(shè)置動(dòng)車(chē)運(yùn)用所、走行線、普速存車(chē)場(chǎng)等設(shè)備設(shè)施。西安東站建筑總規(guī)模為39.4萬(wàn)平方米，其中站房10萬(wàn)平方米，整體建筑氣勢(shì)恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”;屋面采用高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形形態(tài)，展現(xiàn)“八百里秦川”的磅礴氣勢(shì);立面運(yùn)用靈動(dòng)弧線造型，勾勒出絲綢飄動(dòng)的飛舞之勢(shì)，寓意西安東站將成為新時(shí)代“一帶一路”上的新地標(biāo)。

　　此次新建的西安東站將接入正在建設(shè)的西十、西康、西延高鐵和既有的西康鐵路，項(xiàng)目建設(shè)呈現(xiàn)出標(biāo)段單位多、施工周期緊、專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目多、工序要求高等特點(diǎn)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司認(rèn)真梳理建設(shè)項(xiàng)目，制定多級(jí)管控措施，倒排工期進(jìn)度，在施工中嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，為高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)精品客站打牢基礎(chǔ)。

　　為方便旅客接駁出行，西安東站站內(nèi)引入西安地鐵5號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線、21號(hào)線4條城市軌道交通線路，與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國(guó)道等主要交通通道銜接，公路交通四通八達(dá);鐵路和市政配套工程充分利用站場(chǎng)空間，緊湊布設(shè)各類(lèi)接駁交通功能區(qū)及旅客換乘空間，共同建構(gòu)一體化綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)接駁換乘功能空間直接連通、集約布局，高鐵、普鐵、公路、城市軌道暢通融合，是國(guó)內(nèi)首個(gè)在臺(tái)塬地形實(shí)施配套交通的大型鐵路場(chǎng)站。

　　西安東站建成后，將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到3650萬(wàn)人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、支撐內(nèi)陸改革開(kāi)放高地建設(shè)起到重要推動(dòng)作用。(焦鍵 賈智煒 席凱 陳平 李文文)