大車多，車道少，包茂高速韋曲收費站及太乙宮收費站常年堵車，收費站堵車也導致高速主線堵車。近日，陜西省交通廳發布的《國家高速公路包茂線(G65)陜西境曲江至太乙宮段改擴建工程初步勘察設計及設計咨詢招標公告》，韋曲收費站、太乙宮收費站擴建納入包茂高速曲江至太乙宮改擴建項目一并實施，另外，還將新增航天城收費站。

全段18.54公里 設互通立交4處

　　根據招標公告，包茂高速曲江至太乙宮改擴建項目，路線起點曲江樞紐互通，終點太乙宮互通，路線全長18.54公里。路線起點至王莽樞紐互通段采用設計速度100公里/小時、八車道高速公路標準，王莽樞紐互通至路線終點段采用設計速度80公里/小時，六車道高速公路標準。

　　全線設大橋690.18米/3座，中橋399.40米/6座，小橋47.58米/2座，橋梁總計1137.16米/11座;涵洞79道;擬設分離式立交4座，其中原有分離式立交2座(拆除重建)，新建分離式立交2座、天橋8座(原有天橋10座，其中2座拆除，8座拆除重建)、通道36道。

　　設互通立交4處(不含王莽樞紐互通)，其中原位改建曲江樞紐互通、韋曲互通和太乙宮互通共3處，新建航天城互通1處。設匝道收費站4處，曲江收費站完全利用，韋曲收費站和太乙宮收費站隨互通形式的調整移址改建，新建航天城收費站。

　　項目不設服務區，在韋曲互通附近增設養護工區1處，對管理設施進行完善，增設置監控分中心1處，位于韋曲互通附近;全線新增占地1556畝，設航天城互通連接線1段，采用60公里/小時設計速度二級公路技術標準，路基寬12米，總長3.08公里。太乙宮互通內設專用路1段，采用三級公路技術標準，路基寬7.5米，長0.6公里。

　　為保證改擴建期間施工的順利進行，需對國道210、省道107、雁引路、子午大道等相關路段進行改造整治，主要整治措施為面層補強，共計81公里。

項目實施將有效解決韋曲、太乙宮收費擁堵

　　韋曲收費站是包茂高速公路在航天基地的唯一進出口，于2007年1月建成運營，為匝道型收費站，設置收費車道“二上三下”。隨著航天基地的快速發展，上下班高峰時段收費站擁堵情況嚴重。不僅是韋曲收費站，太乙宮收費站通行壓力也較大，太乙宮收費站和站外十字距離過近，容易造成收費站和站外十字路口通行交織，進一步加劇了擁堵。

　　兩個收費站貨車的比例占到20%左右。流量大、貨車通行率低，造成了兩個收費站的擁堵問題，而收費站的擁堵會讓高速主線形成擁堵。包茂高速曲江至太乙宮改擴建實施后將會從根本上緩解兩個收費站的擁堵問題。今年4月26日，西安航天基地管委會、陜西交通控股集團有限公司、西安市公安局交警支隊等相關部門負責人上門對人大代表提出的改擴建韋曲收費站的建議進行座談回復，座談會上陜西交控集團相關負責人表示，韋曲收費站擴建已納入包茂高速曲江至太乙宮改擴建項目一并實施。

　　9月5日，華商報記者從陜西交控集團了解到，目前進行初勘設計招標，整個改擴建工程將力爭年底開工。

　　華商報記者 李婧