第十四屆全國運動會的序幕即將拉開，打通斷頭路、繞城整修、橋隧同步、主干道路面鋪平……一系列圍繞十四運展開的基建提升工程如期竣工，西安全運“紅利”逐步兌現(xiàn)。8月13日，記者駕車體驗已開通的奧體大道跨繞城高速立交，從市行政中心出發(fā)至西安奧體中心，一路暢通車程約20分鐘，區(qū)域交通顯著提升。

　　由水電三局華中公司承建的奧體大道跨繞城高速立交項目，北起西安國際港務(wù)區(qū)元朔大道、南至浐灞生態(tài)區(qū)香槐六路，既是西安奧體中心周邊配套交通體系“兩橋三遂”中的重要縱向通道，也是連接市行政中心與西安奧體中心的交通主干道。記者觀察到，奧體大道跨繞城高速立交上跨三環(huán)及繞城高速，其機動車道為雙向6車道，照明設(shè)施已安裝到位，橋梁兩側(cè)不僅有兩條無障礙慢行道、人行道外，還設(shè)置了四組環(huán)形匝道，全方位滿足市民旅客騎自行車或步行等出行需求。

　　“該項目全長1180米，規(guī)劃紅線寬度70米，其中橋梁工程長592米，道路工程長588米。橋梁鋼箱梁施工是整個項目關(guān)鍵施工節(jié)點，更是施工重難點，分別上跨北三環(huán)南輔道、繞城高速、北三環(huán)北輔道及港興路4條重要干線，施工條件復(fù)雜。” 該項目常務(wù)副經(jīng)理唐智告訴記者，施工區(qū)域內(nèi)330千伏、110千伏高壓線橫跨橋梁上方，對鋼箱梁施工造成嚴重影響，綜合多方面因素，提出采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁頂推設(shè)計及施工方案，頂推段總長232米，最大跨度66米，單次頂推重達3700噸，施工難度很大。

　　記者了解到，頂推法指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面就位的施工方法。頂推施工前，項目部對施工過程存在安全隱患等開展逐一排查，對各項工序施工進行了詳細的交底，重點加強了焊縫等探傷檢測，通過總結(jié)前期頂推所積累的經(jīng)驗，不斷優(yōu)化施工完善施工方案，同時現(xiàn)場技術(shù)人員對頂推位移和鋼箱梁下?lián)隙葘崟r進行監(jiān)控，邀請第三方機構(gòu)對頂推段鋼箱梁及臨時支架的內(nèi)應(yīng)力進行監(jiān)測，以確保鋼箱梁頂推過程中安全且精準(zhǔn)的進行糾偏，保證了鋼箱梁頂推的順利進行。

　　經(jīng)過一年多的緊張有序建設(shè)，奧體大道跨繞城高速立交于近期正式通車。作為連接國際港務(wù)區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)城市主干道，它承擔(dān)南北方向交通功能，快速聯(lián)通了市行政中心、西安國際會展中心與西安奧體中心等城市坐標(biāo)，引領(lǐng)構(gòu)建了區(qū)域城市空間發(fā)展的功能主軸線，對全運會期間客流疏導(dǎo)具有重大意義。(記者 郭沛然)