7月全國擁堵前15個城市最新排名出爐，西安市從2月第4名、3月第2名、4月第3名，到5月的第13名、6月的第11名，再到7月第14名，全市核心區7月份高峰擁堵指數僅為4.46，屬于輕度擁堵級別。

　　統計顯示，7月份西安市公交平均運行速度達26.19公里/小時，較2019年提高了16.7%;出租車7月平均營運速度在近5個月最高，達到42.46公里/小時，路網通行效率明顯提升。

　　提升路網密度。兩年來，《西安市斷頭路打通工作實施方案》安排的59條斷頭路已全部打通;全面完成599條背街小巷改造提升，城市毛細血管進一步疏通;大力開展次支道路建設，目前已建成65條，城市微循環進一步暢通;積極對外開放小區內部道路，累計打開封閉大院51個，市民出行更加便捷。

　　編制印發啟航通道、安全上學路、開放小區及完整街道示范街區技術建議，以五路口十字、小寨十字標準化示范路口為標桿，在全市開展大中型十字路口標準化綜合提升改造工程。積極推廣學校和醫院交通綜合整治，累計完成79所學校和8所醫院周邊交通綜合整治，安全上學路和暢達就醫路真正成為惠民工程。

　　提升通勤效率。每月發布《西安市交通優化提升監測月報》，分區域、分時段發布交通擁堵指數，找準城市常態化、機動化“堵點”，激活城市交通脈搏。開展“一燈一策”十字路口信號燈優化，累計完成主城區1341處信號燈智能化改造，建成常態綠波帶114條，自適應控制220余處。

　　實施精細管理。加強擁堵路段交通疏解整治，完成207個路名及交通標志標識問題專項整治銷號工作。采取有效措施緩解停車難題，中心城區計劃每年建成5025個停車泊位，上半年已建設停車位3940個，建成P+R停車場16處，中心城區停車泊位供給量持續增長，推行錯時共享停車，上半年累計新增錯時共享車位32806個，有效節約了道路資源。

　　引導綠色出行。今年以來，西安市新開調整公交線路79條，其中新開線路17條，調整線路62條。常規公交與地鐵153座車站接駁333條以上，接駁距離為100-150米，基本實現地鐵與公交無縫換乘。此外全市第1條自行車專用路綠色通勤示范段建成投用，有效引導市民騎車通勤和綠色出行，進一步緩解南三環區域交通擁堵。(記者 李琳)