7月16日，記者從陜西交控集團半年工作會上獲悉，省內穿越秦嶺的第五條高速通道——寶雞至坪坎高速公路將于9月建成通車，項目正在緊抓秦嶺天臺山隧道收尾施工，路面工程已基本完成。

　　西安外環高速高新段今年具備通車條件

　　寶雞至坪坎高速公路是省內穿越秦嶺的第五條高速通道，原計劃2022年建成通車，9月建成通車將比原計劃提前一年，項目控制性工程秦嶺天臺山隧道，距地面垂直高度達70米，建設規模、施工難度居世界第一，去年12月實現全線貫通，目前正在進行收尾施工。

　　另外，西安外環高速(南段)項目通過加大協調力度，持續開展勞動競賽活動，今年將確保高新段具備通車條件，剩余段路基、橋梁架設完成80%以上，白鹿原隧道土建工程全部完工。蒲城至澇峪改擴建項目將配合十四運會賽事安排，加強工序銜接，加大要素投入，年內征遷工作全面完成，12月底路基基底處理完成80%、橋梁下部施工過半。嵐皋至陜渝界項目將進一步優化隧道施工方案及排水設計，在確保施工安全的前提下穩步推進。

　　西安外環高速(南段)起點鄠邑東樞紐立交，與西安外環高速公路北段順接，終點位于藍田縣滬陜高速藍田東立交東側，途經西安市高新區、長安區、藍田縣，止于藍田縣李后村，與滬陜高速公路相接。路線全長70.16公里，概算總投資134.82億元。按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，全線共設橋梁31座(其中特大橋7座)，長隧道1座，橋隧比59.1%。全線設服務型立交7處(秦鎮、西太、西灃、子午、長安南、引鎮、湯峪)，樞紐立交4處(鄠邑東、王莽、藍田南、藍田東)，服務區2處。西安外環高速公路南段高新段與西安外環高速公路北段順接，起于鄠邑東樞紐立交，終于西灃立交。高新段路線全長17.25km，占項目全長的24.6%。

　　另據了解，續建項目馬家堡至涇陽項目、曲江至太乙宮改擴建項目年底將開工建設，西安至興平改擴建、西安至永壽改擴建項目、兵馬俑專線改擴建、銅川至西安改擴建項目正在加快辦理相關手續。

　　興平西立交、合陽收費站改擴建力爭年內開工

　　圍繞助力十四運會，陜西交控集團加快養護工程實施，更好地服務群眾出行。與十四運會有關的工程7月底全部完成、其他所有工程9月底全部完成。上半年提前33天完成了西安繞城高速路面專項整治工程，對全省17條涉賽重點保障路段、341個收費站進行路容路貌整治，對90余對服務區無障礙設施進行改造提升。服務區入區車輛2085萬輛、人員7109萬人次，分別增長3%、9%。省西安汽車站共發送班次4.57萬班、發送旅客113萬人次，分別增長11.52%、5.81%。

　　其他養護工程，南泥灣收費站改擴建和南泥灣機場線與包茂高速平交口改造工程力爭年底前完工，興平西立交、龍崗立交和合陽收費站改擴建工程力爭年內開工。陜西交控集團加強與交警部門的聯勤聯動，以西安繞城高速、西漢高速、西長高速，三橋、灞橋、六村堡等易擁堵路段、收費站為重點，精準施策，加強交通疏導，避免出現長時間、大范圍交通擁堵。

　　華商報記者 李婧