記者從發(fā)布會上獲悉，“十四五”期間，隨著我市軌道交通建設三期規(guī)劃項目全面建成，我市軌道交通將形成12條運營線路，運營里程總長為422公里的運營網(wǎng)絡，成為中心城區(qū)最快的大運量公共交通工具。

　　2020年面對疫情，西安地鐵攻堅克難，跑出地鐵建設 “加速度”。2020年9月29日，西安地鐵15號線一期工程開工建設，至此我市軌道交通建設三期規(guī)劃在獲批后1年3個月內，7個項目150公里線路全部開工建設，開工準備速度和規(guī)劃落地時間均創(chuàng)造了歷史最快紀錄，形成了“10線共建”的高強度建設格局。去年12月28日，地鐵5號線、6號線一期、9號線按期建成通車，新增運營里程83公里，創(chuàng)下了一次性開通的最高紀錄，線網(wǎng)客運量位居全國前列，軌道交通占城市公共交通分擔率已超過50%。

　　作為十四運重要的交通設施配套工程，地鐵14號線建成后將與機場線貫通運營，串聯(lián)機場、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心。該線路已于今年2月23日通過工程驗收，并從2月25日開始為期三個月的空載試運行。

　　此外，我市軌道交通建設三期規(guī)劃其余各項目也將在今年全面加快建設進度。目前，1號線三期7座車站全部開工建設，全線主體結構圍護樁完成81%，首臺盾構機已始發(fā);2號線二期南延段和北延段4座車站中，草灘北站已實現(xiàn)主體封頂，其余3座正在進行主體結構施工;6號線二期已有10座車站主體結構封頂、5座車站進行主體結構施工，西北工業(yè)大學站—大唐西市站盾構區(qū)間已貫通;備受市民關注的地鐵8號線，累計24座明挖車站已進入主體圍護結構施工，3座暗挖車站均已開工，33個區(qū)間中已有25個區(qū)間開工建設;地鐵10號線已有5座地下車站進入圍護結構施工、5座高架車站進入下部結構施工;15號線有4座車站開始圍護結構施工，其余車站及4座區(qū)間豎井圍擋點正在開展綠化遷移等前期準備工作。

　　“十四五”期間，隨著我市軌道交通建設三期規(guī)劃項目全面建成，我市軌道交通將形成12條運營線路，運營里程總長為422公里的運營網(wǎng)絡，成為中心城區(qū)最快的大運量公共交通工具，在加快城市中心與外圍區(qū)域之間的聯(lián)通，有效緩解和改善城市交通擁堵等方面發(fā)揮重要作用。