以前

　　1.收費以“5”為進制 “三七作五，二八歸零”;

　　2.相同起終點，不同路徑均按最低費用收取通行費;

　　3.貨車按計重收費

　　現在

　　1.按實際路徑收費 ETC可精確到“分”;

　　2.按實際(精準)行駛路徑執行分段扣費或計費;

　　3.貨車按車(軸)型收費

　　元月1日起，高速公路省界收費站全部取消后，西安一些小車車主突然發現，自己常走的高速路段收費發生了變化，比以前都高了點，難道是悄悄漲價了?

　　車主納悶

　　元旦之后通行費漲了?

　　近日，有網友發帖稱：“以前從高新至咸陽西，走繞城ETC一直收費9.5元，過完元旦后同樣的路程在出口顯示為0，但查詢ETC實際扣費為12.91元，比原來漲了36%，事關民生的收費問題應該開聽證會，怎么隨便就漲了?”

　　還有網友說：“1月2日，機場高速，5元成6元了，別小看，漲了20%呢”。

　　關于撤站之后，不僅僅是西安，國內各地都有網友驚訝于高速路段的漲價，認為有變相漲價之嫌。

　　此外，西安車主王先生還發現短途的高速收費似乎下降了。他告訴記者，以前高速起步5元，但這兩天從雁塔路繞城口上到高新口下，交了3元錢。

　　■記者體驗

　　多路段通行費漲了 還驚現1元收費

　　1月6日，華商報記者乘車對高速部分路段收費進行體驗，由于車輛未裝ETC，只能走人工通道。

　　走繞城從高新至咸陽西：14元。詢問是否漲價了，收費員稱，“沒漲，計費方式精確了，以前是按整數計算。”

　　從咸陽西到漢城收費站：12元。收費員說比以前多了2元。

　　從漢城收費站到未央收費站：1元。按照以前起步5元來說，這種很短的距離是便宜了。

　　從未央收費站到機場收費站：13元，收費員稱沒漲價，并遞給記者一張計費方式調整說明，表示是計費方式變了。

　　從機場收費站到漢城收費站：12元，收費員說是漲了2元。

　　■老司機點評

　　漲價多于降價 高速上班族花費看漲

　　有20多年駕齡的李師傅點評，從這幾段路程來說，還是漲價多于降價。“如果只是5元以下路程降費，那受益人群不會多，因為一般來說一兩公里的短距離不用上高速。”

　　李師傅認為，多數人走的都是10元以上的高速里程，因此通行費會有所增加，尤其是那種長期走高速路上班的人群，交通費會明顯看漲。以機場高速為例，以前10元錢現在是12元，往返就多了4元。

　　體驗中，記者還注意到，上述收費站均未出現排長隊擁堵狀況，相對來說ETC車道非常通暢，人工車道車輛稍多，需要短時排隊。

　　■相關政策

　　計費更精確 ETC收費額精確到“分”

　　1月1日零時，陜西省與周圍7個鄰省的21個高速公路省界收費站全部取消。車輛通行省際高速公路時，行駛正線不停車通過。同時，調整高速公路收費模式，ETC車輛通行費收費額計算按照四舍五入原則精確到“分”、人工收費按照四舍五入原則精確到“元”。ETC車輛，通行全國高速公路享受5%通行費優惠。

　　也就是說，正因為這種計費方式的變化，在記者的體驗中，出現了1元、12元、13元、14元這樣的數字，而不是以前的5元、10元進位。而ETC車輛通行費經過相應折扣計算后，就出現了分分錢。 記者 李琳

　　官方釋疑

　　“三七作五，二八歸零”改為按實際路徑收費

　　1月6日，陜西省高速公路收費中心工作人員針對車主的幾個疑問進行詳細解答。針對調整計費方式是否導致通行費增加的疑惑，工作人員回復，收費標準沒變，理論上應交通行費也不會變。