去年年底，西安出租車更換了新車型，首批60輛甲醇出租汽車上線，隨著投放市場的“小黃蜂”(甲醇出租車昵稱)越來越多，近日，多位的哥向華商報反映，由于司機交接班時間比較集中，加注甲醇還是有排長隊等待的情況，希望加快加注點建設，加注更加便利。

兩個多月

“小黃蜂”增加到了3146輛

　　據(jù)了解，新型出租汽車使用M100純甲醇作為車用燃料(M100甲醇燃料)，可完全解決燃氣出租車冬季加氣難問題。

　　去年12月底，首批“小黃蜂”上線時，西安已經(jīng)建成甲醇燃料加注站15座，其中，具備試運行條件的有7座(東三環(huán)官廳站、西三環(huán)棗園站、西三環(huán)科技路站、鳳城十路站、北二環(huán)站、大興西路站、北石橋站)，可保障第一批甲醇出租車的燃料加注需求。

　　據(jù)了解，西安市計劃在2018-2019年全市推廣應用10000輛M100甲醇出租車，建成45座M100甲醇加注站。兩個多月以來，截至3月5日，西安大街小巷上線營運的“小黃蜂”已從最初的60輛增加到了3146輛。從2月底以來，華商報記者陸續(xù)接到多位“小黃蜂”駕駛員反映東三環(huán)官廳立交站和北二環(huán)站加注甲醇時需要長時間排隊等候。

全市建成20座甲醇加注站

16座已投用

　　3月4日，“小黃蜂”司機董先生告訴華商報記者，他住在雁翔路附近，最近的加注點在城南客運站西邊。白班司機每次交班前加注甲醇后，要走南三環(huán)過來到雁翔路交車，但這時南三環(huán)已經(jīng)開始擁堵。前一天夜晚，他為了加注甲醇，先去了城南客運站西邊的加注點，雖然無需排隊，但甲醇還沒運來，他又去了東儀路附近一個加注站，才完成了加注。

　　董先生說，出租車白班和夜班交接班時間多集中在下午3點到5點，交接班時白班司機會加滿整箱燃料，交接給夜班司機，白班和夜班交接是整箱對整箱。由于交接班時間比較集中，交接班地點又比較分散。東南方向雁翔路一帶有四五個加氣站，但是這一帶缺少甲醇加注站，希望加快建設和規(guī)劃，布點應該更均勻。

　　3月4日，華商報記者從西安市甲醇辦獲悉，近期已接到“小黃蜂”司機反映在東三環(huán)官廳立交站和北二環(huán)站加注甲醇時需要長時間排隊等候，相關單位工作人員最近加班加點在甲醇加注站調(diào)研，給司機做好解釋工作，教司機熟練使用手機軟件，協(xié)調(diào)加注站提高工作效率，在高峰時段開放所有加注槍，較之前已有很大改善。對于東南方向加注站少的問題，工作人員表示，目前，全市已經(jīng)建成20座甲醇加注站(16座已投用)，東南方向的加注站正在加緊建設中，年底全市要建成45座甲醇加注站。 華商報記者 雷婧 攝影 張杰