街邊停放的共享單車

　　青桔單車和哈啰出行兩家企業獲準進入西安市進行互聯網租賃自行車經營活動，至此，獲得準入資格的5家運營企業共在西安市投放共享單車50余萬輛，共享單車競爭再升級。那么，西安街頭共享單車現狀如何，9月7日、8日，記者走訪了解到，市民騎行和路邊停放的多為青桔、哈啰和摩拜品牌的共享單車，小黃車相對較少，馬上到較為鮮見。

　　直擊

　　市民騎上了青桔和哈啰單車

　　記者發現，街頭市民騎行的共享單車，鮮艷的青色和天藍色在橙色之中更加顯眼。

　　李女士是共享單車的忠實粉絲，她表示：“只要是短距離出行，我都會騎共享單車，這個月初，看到新的車輛投放，我就購買了哈啰的月卡，有效期內不限制騎行次數，單次騎行2小時內免費，好騎又劃算。”

　　而陳先生獨愛摩拜，“我注意到街頭多了很多別的品牌的共享單車，但是近幾年我一直騎摩拜，感覺挺好的，也就沒有試別的品牌單車的打算。”而高先生則表示，“最近，隨著青桔和哈啰的加入，大家對共享單車的可選擇性多了起來，我感覺青桔的車子好騎，以后就騎它了。”

　　記者掃了一輛青桔單車進行感受。青桔單車為滴滴自有共享單車品牌，記者打開滴滴出行APP點擊“單車”，頁面隨即顯示“正在加載附近車輛”，頁面下方顯示“正確用車規范(騎出藍色運營區域將收5元調度管理費)”“安全騎行要求(騎行過程中，請遵守交通規則，勿闖紅燈)”及“發現壞車、舉報私占、計價規則”。從青龍路到大雁塔，記者騎行16分鐘，收費1.5元。

　　記者了解到，青桔、哈啰、摩拜的收費標準為1.5元/30分鐘，小黃車和馬上到的收費標準為1元/小時，各品牌共享單車多為免押金騎行，有不定期的周卡月卡等優惠。

　　共享單車被加上私鎖

　　走訪

　　現象：部分單車缺車座掉鏈子被私鎖

　　記者走訪了解到，青桔和哈啰由于都是最近投放，相對干凈整潔，摩拜相對舊一些，部分車輛車身貼有小廣告，有的將一張廣告單頁直接貼在座椅后方。而小黃車存在問題較多，有的沒有座椅、座椅歪斜，有的鏈子掉了，有的布滿灰塵、二維碼損壞或被遮擋。

　　9月7日，記者在西安電子科技大學北校區南門口看到，一輛沒有車座的小黃車靠在墻邊，上方空調外機滴落的水滴滴在車子的擋泥板上，后方車輪下已有一灘水跡。

　　昨日，在鐵一局醫院附近，記者見到了兩輛沒有車座的小黃車“禿頭禿腦”地立在路邊。在大慶路上一家店鋪旁，一輛車鎖被卸，車撐子耷拉著的小黃車靠在墻邊。在開遠門地鐵口記者掃了一輛小黃車，騎行后發現鏈條掉了。

　　9月7日，在西郊一處工地上，記者看到一處深坑旁停放著兩輛共享單車，車身都是灰塵，尤其是車座上，灰塵更厚。旁邊不遠處，一輛摩拜“躺”在泥里，有工人走到此處，便繞行通過。

　　在旁邊一家公司院內記者看到，涼棚下的鐵架子旁停著兩輛被卸了鎖子的小黃車，看到有人去騎，記者上前詢問，該男子說：“我們這里比較偏僻，共享單車少，也不知道是誰弄了三四輛進來，公司地方大，我們有時候懶得走了，就騎著車子過去，不過，我們沒人往出騎，都是在院子里活動。”

　　在太白立交和北池頭附近，記者均見到了小黃車車鎖被卸及鎖私鎖的現象。詢問中，一位女子說：“我退押金都退了半年多了，還在排隊，上個月出門看到有個小黃車沒鎖，就騎回家了，后來出門就騎著，為方便，自己加了個鎖。”

　　“我那天著急去辦事，一出單位看到共享單車就去掃，騎上去才發現車胎沒氣，再掃了一輛又半天識別不上，掃了第三輛才成功，可真是越急越亂 。”在韓森寨附近上班的劉女士時隔多日提起此事，還是很生氣。

　　共享單車后座貼上廣告單頁

　　市民：存在問題要反省與深思

　　陳女士已經兩年沒騎過共享單車了，“以前騎過，感受并不好，到現在走在街頭，仍可以看到有不少單車損壞嚴重、隨意停放，長期未被使用的單車也不在少數，希望新的單車加入可以促進市場良性發展，企業在投放的同時，后續的管理一定要及時到位，畢竟‘單車墳場’‘單車垃圾’并沒有人想看到。”

　　“共享單車操作簡單，騎行方便，既解決了‘最后一公里’的出行問題，又能在高峰期緩解交通壓力。但同時也存在一些問題，亂停亂放，使用秩序混亂，甚至有很多用戶為了自身利益，把共享單車私藏在家里或辦公樓內以便自己獨用。此外，上私鎖、毀壞和肢解共享單車的現象也時有發生，更有一些不法分子更換車上的二維碼，借機進行詐騙。共享單車如火如荼發展的同時，所折射出的問題更值得大家反省與深思。”市民張先生說。

　　“共享單車要健康發展，離不開監管部門和運營企業的共同努力，運營企業要不斷完善管理體系，例如建立誠信用車的獎勵機制和不當用車的懲罰機制;監管部門對于亂停亂放、故意毀壞、竊取單車的行為可放大警示效應，這一點，不論對于市民還是運營企業同樣適用。”劉女士建議。

　　監管

　　運營企業：積極履行主體責任

　　對于青桔單車的管理，滴滴出行公眾溝通部經理周長新表示，目前青桔在各地配備了足夠的巡查人員從事線下管理。利用滴滴積累多年的大數據優勢，精準調度車輛。同時為了讓單車停放有序，實行了網格化的管理，引入責任制，注重車輛擺放及壞車回倉。一直以來都以溫馨提示的方式提醒廣大用戶騎行結束后將單車規范停放，文明出行。

　　哈啰出行陜西省高級公關經理李一陽表示，哈啰單車于9月1日開始投放，實行精細化網格運營，并安排專人進行網格運營，在所分管的區域內及時進行調度、擺放、清洗及維修車輛工作，對于破壞程度較低的單車會進行現場維修，程度較高的單車會拉回倉庫維修，維修過后會再次投入市場。

　　摩拜單車陜西政府事務經理樊志鵬表示，摩拜單車通過大數據平臺合理預測用戶需求并開展投放，保證市民有車可用，同時避免在熱門區域過度投放。同時，設置網格化運營管理團隊，開展秩序維護、故障車輛回收等工作。摩拜單車大數據運營后臺可實時監測每輛摩拜單車的狀態，并通過智能手機后臺指導線下運維人員進行故障車輛的查找、回收。車輛會在維修、檢測、整備后繼續使用。為保障部分重點區域的市容市貌和通行環境，在摩拜單車APP上可看到部分區域已設置禁停區，禁停區域內停放單車會收到短信通知和信用分扣除，規勸用戶規范停車。多次違規停放將限制其使用。

　　馬上到共享單車城市經理馬龍表示，據8月中下旬統計，馬上到目前在西安投放3.1萬余輛。損壞的共享單車通過維修人員的巡查或城管部門告知第一時間趕赴現場，小問題現場維修，大問題通過運維車輛回收庫房進行修理以及配件的更換，達到標準后重新投放市場。如有發現加私鎖現象，運維車輛直接收回庫房后進行破拆。對于不能使用無法維修的車輛，按公司要求登記后集中報廢，統一處理給廢品回收企業。

　　對于小黃車存在的問題，記者撥打客服熱線一直無法接通，隨后聯系小黃車相關負責人，其表示：“相關情況不方便透露。”

　　管理部門：強化考核監管

　　對于西安市共享單車亂停放問題，西安市城市管理和綜合執法局市容秩序管理處李文剛表示，主要采取了五方面的措施：在全市范圍內集中開展人行道互聯網租賃自行車停放秩序整治工作，針對街面共享單車堆積問題，在發現一處清理一處的同時，采取約談等方式，要求共享單車運營企業增加運維人員，加大調度、擺放力度等有效措施，積極解決街面共享單車亂停亂放及堆積停放問題;要求共享單車企業通過數據平臺分析，監控長期未使用的單車，及時清理回收，提高車輛使用率，同時，對存在破損、車身不潔、無法騎行等問題的共享單車，督促企業限期回收維修;建立準入淘汰機制，合理控制單車總量;對人行道亂停亂放的共享單車，責令企業限期整改;通過強化宣傳報道，引導市民群眾文明騎行，規范停放。

　　據了解，9月3日，西安市城市管理和綜合執法局聯合市交委會組織召開共享單車準入工作推進會。會上集體學習了西安市人行道共享單車停放點設置標準和程序，明確了西安市共享單車停車點位劃線實施方案，市城管執法局與摩拜等準入的五家共享單車企業簽訂了《西安市互聯網租賃自行車停放秩序管理協議書》。

　　據悉，接下來，西安市將對準入的所有共享單車實施點位劃線管理。《西安市共享單車停車點位劃線實施方案》對共享單車點位劃線工作進行了統一安排。根據方案，城六區、西咸新區及長安區、高新區、經開區、曲江新區、浐灞生態區、航天基地所轄區域即日起啟動點位劃線工作，力爭1個月內完成。其他區域視情況待定。

　　根據《西安市互聯網租賃自行車停放秩序管理協議書》，市城管執法局將對全市共享單車停放進行日常督導檢查，每月進行考核。根據每月考核情況，對考核排名末位的，實行減量投放。對連續考核排名末位的，報請主管部門監督退出市場。