烈日下，部分工人正在已經澆筑完成幾天后的主體結構上涂刷防水材料。

　　5月26日上午，華商報記者探訪了正在建設中的西安地鐵15號線一期工程，就在剛剛過去的5月20日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，西安地鐵15號線一期工程祝村站順利實現主體結構封頂，為后續工程奠定了堅實基礎。

15號線一期工程已有2座車站主體結構封頂

　　西安地鐵15號線一期工程線路西起細柳站，東止于韓家灣站，是橫貫西安主城區南部的一條骨干線，該線路串聯了主城區南部高新區、長安區及航天產業基地三大區域，線路全長約19.5千米，均為地下線，共設車站13座，與已運營的2、4號線和即將開通的6號線換乘銜接。線路計劃采用A型6輛編組電客車，搭載全自動駕駛技術，每小時最高運行速度可達100公里。線路建成運營后，將極大縮短長安大學城與相鄰產業園以及城區的空間距離，對促進西安南部的科創教育、文化旅游以及快速發展具有重要意義。與此同時，還將帶動沿線人口、經濟發展，進一步完善城市南部地區軌道交通網絡結構。

　　由中國二冶集團承建地鐵15號線祝村站位于規劃緯二十路與規劃經二十二路路口西側，沿東西向敷設，車站結構長229.76米，標準段寬20.1米，為地下兩層島式車站。

　　自項目進場以來，為確保施工生產安全有序推進，參建單位積極應用BIM技術，采取工作任務量化到日，做到預先模擬再付諸實施，有效優化建設管理工作。

　　“在項目推進過程中，確實也遇到過一些問題，比如，為減少各類惡劣天氣對施工作業的影響，減少噪音及揚塵污染，我們項目部主動設立鋼結構封閉式鋼筋加工廠，設置鋼筋加工防塵降噪棚，主體結構所需鋼筋統一下料、合理排版，有效控制物料質量并保證了各時段材料供應，為車站順利封頂打牢了基礎。此外，施工中最大的難點在于對地下水的控制，基坑開挖的時候地下水位，在結構底板三米以上的位置，我們采取了坑內積水明排，加局部換填以及坑外景點降水的措施，終于克服了這一難題，在確保安全質量的前提下，保證了工程的進度，主體結構封頂以后我們將轉入附屬結構的施工，為下一步的盾構施工做準備。目前各項工作推進順利。”中國二冶集團西安地鐵15號線項目部項目經理彭建文介紹。

　　采訪中，華商報記者了解到，目前西安地鐵15號線一期工程全線13座車站中2座已主體結構封頂，剩余車站正在進行土建施工和前期征拆工作，11個區間正在施工。

　　此外，華商報記者從西安市軌道集團了解到，15號線一期工程建設最主要要克服長大縱坡、深埋車站、特殊地質等技術難題，并下穿既有地鐵隧道、黑河供水管等高風險區域作業，施工難度大。為此，市軌道集團將以“建設全國一流地鐵”為目標，聚焦前沿科技，注重技術革新，統籌實施TOD站點一體化綜合開發，抓好安全生產、工程質量和施工進度，全力打造城市軌道交通的綜合開發樣板線，為廣大市民群眾交出一份滿意答卷。

西安地鐵在建線路均在穩步推進中

　　今年3月份，西安市兩會召開，市政府報告提到，要抓好地鐵7條在建線路建設，年底前6號線二期開通試運營。在建的幾條地鐵線路建設進度如何?華商報記者也進行了采訪。西安地鐵自2006年開工建設以來，目前已建成運營8條線259公里。在建7條線163公里，主要包括第二期建設規劃中的6號線二期和三期建設規劃中的6個在建項目。

　　截至目前，西安地鐵在建線路均穩步推進中。其中，6號線二期西起西北工業大學站、東至紡織城站(1、6、9號線三線換乘)，線路長19.5公里，設車站17座，計劃2022年底建成通車。截至目前，全線17座車站主體結構基本封頂，正在進行鋪軌及安裝裝修施工。

　　1號線三期工程自秦都站至森林公園站，線路長10.6公里，設車站7座。目前已有5座車站主體結構封頂。

　　2號線二期工程南北段共6.9公里，北延段自草灘北站至北客站、南延段自韋曲南站至常寧站，設車站4座。目前，3座車站已實現主體結構封頂。

　　8號線為環線工程，線路長49.9公里，設車站37座，其中2座車站由6號線同步建設、4座車站由幸福林帶代建。本期新建車站31座，目前，已有9座車站主體結構封頂，13座車站進入主體結構施工，其余車站各項工作均在穩步推進中。

　　10號線一期工程自楊家莊站至水景公園站，線路長34.4公里，設車站17座。目前，所有車站均已開工建設，5座車站主體結構已封頂。

　　16號線一期工程自灃東小鎮站至能源三路站，線路長15.0公里，設車站9座，該線路由西咸新區負責建設。

　　華商報記者了解到，2019年6月12日，國家發展和改革委員會正式批復《西安市城市軌道交通第三期建設規劃》，共7個項目，合計150公里，2025年底前可全部建成通車。屆時，西安市范圍內將形成12條線422公里的軌道交通運營網絡。

　　不久前，西安都市圈發展規劃批復印發，西安也將在總結前三期建設規劃申報經驗的基礎上，穩步推進城市軌道交通三期建設，按照“一張網、多制式、全覆蓋”的原則，提前謀劃城市軌道交通線網規劃，推動軌道交通建設躍升都市圈能級。根據《西安市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，將適時啟動第四期建設規劃，打造“棋盤+環+放射”地鐵網。以建設“軌道上的西安都市圈”為目標，西安地鐵已進入建設提速和融合發展的關鍵時期。

　　華商報記者 肖琳/文 趙彬/圖