8月中旬，彩虹一路跨渭河大橋橋梁下部結構和南北岸匝道下部完成建設，施工作業面已向橋梁上部轉換。圖為施工現場。 受訪者供圖

　　8月19日，在咸陽市彩虹一路跨渭河大橋工程施工現場，工人頭戴安全帽，搭設現澆支架模板、綁扎鋼筋，全力推進項目建設。

　　“目前，橋梁下部結構和南北岸匝道下部完成建設，施工作業面已向橋梁上部轉換。箱梁已施工396米，鋼結構已加工2084噸，下一步，我們將重點圍繞項目控制性工程跨渭河鋼桁架拱橋進行施工。”彩虹一路跨渭河大橋項目經理茍護獻說。

　　彩虹一路跨渭河大橋是陜西省重點建設項目，總投資約12.9億元，全長1600米，其中橋梁工程全長1057米。橋梁工藝復雜，施工難度大。項目建成后，可提升西安咸陽兩地往來的便利性。

　　橋梁和道路的建設改造是城市更新的重要組成部分。省委十四屆八次全會指出，推動城市更新和新型城鎮化建設。

　　西安財經大學城市更新研究中心主任王蔚然說：“城市更新首先要瞄準與民生緊密相關的短板。例如，城市普遍存在的道路不暢通、供水供熱不穩定、電網老化、雨污合流等‘機能退化’問題。”

　　去年以來，西安市民劉小民發現，城市的許多路段都在改造。

　　8月20日，西安市張家堡片區城市公共空間更新與功能提升工程——張家堡環島改造項目正在進行。張家堡環島未施工區域被綠色防塵網覆蓋，圍墻噴淋、霧樁隨著機械作業靈活移動。據了解，張家堡環島改造項目涉及道路拓寬、地下管網改造、綠化景觀提升等多項內容，建成后將構建起高效的人車分流系統，提升道路通行效率，保障群眾安全出行。

　　“我發現，現在道路施工時普遍采用動態縮減圍擋面積的方式，最大限度減少對市民通行的干擾。”劉小民說，“有些路段雖然只是動了‘小手術’，比如增加了一條掉頭的車道，但通暢多了。”

　　劉小民說的“小手術”，包括對公交站進行港灣式改造，非機動車從站臺后繞行，避免了公交車停靠對非機動車的干擾;在一些道路設置了非機動車專用道，還設置了二次等待區方便行人過街，提高了慢行交通的安全性和舒適性……一系列改造措施，解決了人車沖突、行駛無序、交管設施落后缺失等問題，市民出行更加便捷、安全、舒適。

　　據測算，改造后的明光路，全線平均擁堵指數降低21.27%，高峰時段提速12%至17.8%，平均通行時間縮短約4至6分鐘。改造后的咸寧路全路段平均擁堵指數降低15%，全路段高峰時段提速13%至25%。

　　省住建廳城市建設處相關負責人說：“我們將扎實貫徹落實全會精神，按照中央城市工作會議要求，進一步加快城市更新工作，推動城市高質量發展。”

　　今年，陜西計劃實施城市更新項目1175個，項目總投資1518.44億元，年度計劃投資535.96億元，截至6月底，已開工項目767個。(群眾新聞記者 郭軍)