記者 樊星 韓璋

　　7月28日，記者在渭南市臨渭區幸福小區見到趙大媽時，她正在物業人員指導下給電動車充電。她開心地說：“現在我們這院子充電樁有了，車棚也安裝上了，多虧了咱政協的楊委員，他把我反映的難纏事還真給解決了。”

　　趙大媽口中的楊委員名叫楊衛平，是渭南市政協生態文明建設委員工作室負責人。楊委員平日里經常到周邊小區串門聊天，聽聽群眾心聲。一次遇見趙大媽時，她說起了充電樁數量不足這件煩心事，楊衛平記在了心上。經過多方溝通協調，7月10日，一場針對充電樁短板的專題協商會召開，臨渭區住建、物業、業委會代表面對面議事協商。

　　“小區里電動車越來越多，拉線充電隱患大，可充電樁就那么幾個，根本不夠用，不少樁位還被‘僵尸電動車’占著。”楊衛平委員就調研實情說的這番話引發大家共鳴。

　　楊衛平翻開履職筆記本，拿出走訪調研數據：以臨渭區解放街道幸福小區為例，1082輛電動車僅配套86個充電口，按每日三輪次充電需求測算，缺口達238個，加之有的報廢閑置車長期停留充電樁，使短缺情形進一步加劇。

　　他建議，將電動車充電樁建設納入城市更新規劃，在商圈、站點加密布局，借老舊小區改造補齊短板。同時，建立“僵尸車”清理機制，讓電動車充電樁真正做到為民服務。

　　“規范運營是關鍵，要讓群眾用得放心。”姚明德委員結合調研情況建議，由住建、市場監管等有關部門牽頭，指定收費指導價，設立投訴反饋平臺，讓運營方有規可守、居民有地可訴。

　　“有些群眾覺得樁體收費貴，就在家里冒險飛線充電，這看似省了幾塊錢，可是卻埋下了大隱患。”梁親俠委員建議，用真實案例宣講飛線充電的危險，不斷提升群眾的安全意識;加大對安置小區充電費適當補貼力度，引導大家正確使用充電樁。

　　李增鵬委員建議，住建部門可以嘗試設立“小區物業紅黑榜”，投訴內容包括充電設施維護不力等問題，采取每季度通過媒體、政府網站公示結果的方式，針對“黑榜”加大對物業限期整改監督力度，用制度倒逼服務提升。

　　“委員們的建議都說到了點子上，從管理到引導到成本疏導都提出了具體建議。”臨渭區住建局負責人表示，將全力協調推進這項工作，盡快為幸福小區安裝充電設施，持續補短板，增強居民的獲得感。

　　截至7月28日記者發稿時，短短18天時間，幸福小區電動自行車已新增130個充電口，其余充電樁正在加緊安裝中。

　　記者了解到，聚焦“民生小事”開展專題協商，今年以來，渭南市政協已持續加密推進基層協商工作進度，以“政協之智”積極作為，把群眾“急難愁盼”變成民生“幸福清單”。