“沒想到我乘坐的是第一班抵達T5航站樓的航班，很榮幸見證這個歷史時刻。”2月20日0時7分，在西安咸陽國際機場T5航站樓國內到達出口，來自喀什的旅客陳建國說。

　　陳建國乘坐的是從喀什飛往西安的東航MU2204航班。此班航班的落地，標志著西安咸陽國際機場T5航站樓正式投運。

　　西安咸陽國際機場三期擴建工程是陜西省委、省政府確定的全省民航發展“頭號工程”，也是中國民用航空局支持建設的全國民航“標桿示范項目”。作為三期擴建工程的重要組成部分，T5航站樓總建筑面積70萬平方米，整體采用“主樓+六指廊”的布局結構，旅客從航站樓中心到達最遠端登機口的步行距離不超過600米，平均步行時間不超過8分鐘;采用“雙層出發、雙層到達”的客流組織模式，能夠實現國內、國際始發旅客同層出發，無需轉換樓層。

　　“T5航站樓為旅客提供了全程智能化登機體驗。行李從值機柜臺到出港轉盤平均處理時間約為7分鐘，最快僅需5分18秒。刷臉無證通關等設備，讓旅客等待時長縮短至8分鐘左右。智能服務機器人、智能洗手間等，為旅客提供更加便捷舒適的出行體驗。”西安咸陽國際機場股份有限公司機電保障部機電設備運行保障部黨支部副書記廉璽介紹。

　　值得關注的是，T5航站樓內建設的全球機場首家在地文物展示博物館，集中展示西安咸陽國際機場在歷次建設期間考古發掘的文物;打造的國內機場最大的古建筑商業群，整體設計理念源于古都長安的城市規劃格局及唐代大明宮含元殿的建筑風格。

　　在陜西省社會科學院副研究員楊琳看來，T5航站樓投運對于助力陜西打造內陸改革開放高地意義深遠。

　　“T5航站樓的投運可增強西安咸陽國際機場的客運和貨運保障能力，提升西安作為中國西部交通樞紐的地位，促進對外經貿交流。配套建設的綜合交通中心實現了航空與陸路交通的無縫銜接，可帶動臨空經濟發展。航站樓內的全球機場首家在地文物展示博物館，用文物和唐代建筑元素向世界展示了中國文化的獨特魅力。”楊琳說。

　　“西安咸陽國際機場三期擴建工程全部建成后，可滿足年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的需求，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。”西部機場集團黨委宣傳部部長封華說。(記者 徐穎/文 許奧博/圖)