8月12日，隨著兵馬俑專用線與連霍高速相連接的兵馬俑樞紐立交B匝道最后一車上面層瀝青混合料攤鋪、碾壓結(jié)束，項(xiàng)目主線、連接線及支線瀝青面層施工完畢，標(biāo)志著道路主體工程建設(shè)基本完成。目前，兵馬俑專用線公路改擴(kuò)建工程建設(shè)已進(jìn)入尾聲，建設(shè)者正在加緊SA級(jí)組合護(hù)欄、橋梁伸縮縫的施工，確保該工程9月底實(shí)現(xiàn)通車。

　　施工中，陜西交控交通工程有限公司加大科技方面投入，投用智能水線機(jī)器人和霍夫曼全自動(dòng)熱熔標(biāo)線車，促使高速公路劃線效率翻倍提升。“根據(jù)實(shí)際施劃數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，智能水線機(jī)器人在車道進(jìn)行標(biāo)線放樣，直線段誤差小于1厘米，且支持行車道虛線斷點(diǎn)自動(dòng)標(biāo)記操作，可達(dá)到8小時(shí)施劃20公里，是人工每天施劃水線數(shù)量的2.5倍，劃線效率非常高。”陜西交控交通工程有限公司標(biāo)線工程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此外，全自動(dòng)熱熔標(biāo)線車擁有1.2噸的熱熔料倉，單次施劃時(shí)間長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)智能溫控，出料溫差可控制在5攝氏度以內(nèi)，使熱熔涂料的溫度均勻合理，相比傳統(tǒng)的人工施劃，工效可提高6倍之多。

　　據(jù)了解，兵馬俑專用線公路改擴(kuò)建項(xiàng)目是陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，該工程是對(duì)原有線路進(jìn)行加寬改擴(kuò)建，路線全長(zhǎng)6.15公里，起點(diǎn)位于連霍高速兵馬俑樞紐立交，終點(diǎn)位于臨潼區(qū)代王街道胡家寨村，終點(diǎn)設(shè)連接線與秦唐大道相接，并設(shè)支線與兵馬俑專用線舊路相接。項(xiàng)目主線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米。

　　在施工過程中，在地方政府的配合下，兵馬俑工作組克服交通保暢難度大、文物保護(hù)要求高、施工組織復(fù)雜、環(huán)境協(xié)調(diào)因素多等特點(diǎn)難點(diǎn)，攻堅(jiān)克難，新建臨潼東互通、分離式立交，改建兵馬俑樞紐互通等建設(shè)節(jié)點(diǎn)，確保工程順利推進(jìn)。

　　該工程建成后將充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)整體效益，大幅改善兵馬俑景區(qū)周邊通行條件，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，支撐西安加快建設(shè)國(guó)家中心城市，打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市具有積極的作用。

　　與此同時(shí)，曲江至太乙宮段改擴(kuò)建項(xiàng)目也進(jìn)入建設(shè)尾聲，9月底實(shí)現(xiàn)通車。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于曲江樞紐立交，終點(diǎn)位于太乙宮立交，沿既有包茂高速兩側(cè)加寬方式改擴(kuò)建，路線全長(zhǎng)18.531公里，其中起點(diǎn)至王莽樞紐互通段采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，王莽樞紐互通段至路線終點(diǎn)段采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)的六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

　　項(xiàng)目建成后，不僅可有效緩解該路段的交通擁堵現(xiàn)象，對(duì)大幅提升我省南北方向交通的服務(wù)水平，保障國(guó)家公路大通道便捷暢通，建立高速、便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系等均具有十分重要的意義。

　　(記者 袁景智文/圖)