3月29日上午，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著日用百貨、汽車配件、化妝品等55個集裝箱的X8155次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡，標志著中歐班列(西安)2024年開行量突破1000列，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國前列。

　　貨物種類不斷拓展

　　今年以來，截至3月29日9時，中歐班列(西安)2024年已累計開行突破1000列，較去年同期增開107列，增幅12%。特別是在今年2月9日，西安國際港站中歐班列單日開行量達到18列，創歷史單日開行最高紀錄。

　　記者了解到，在過去，服裝、家具、家電等“老三樣”大量出口、走俏海外。現如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產品等外貿“新三樣”揚帆出海、叫響全球。據了解，中歐班列(西安)發運貨物涵蓋電子產品、機械零件、紡織品、金屬飾品、塑料制品、車輛零件、儀器設備、家具類、皮革制品、玩具類、玻璃制品等多個品類，其中不乏有貴金屬飾品，航天器產品，交通信號設備，船舶結構品，礦物燃料等附加值高的產品，占比基本在50%左右。

　　中歐班列(西安)提檔升級

　　為推動形成穩定的中歐班列境內外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經過多輪磋商溝通，從2022年10月開始組織開行中國西安至德國杜伊斯堡的境內外全程時刻表中歐班列，這也是當時全國唯一的一條境內外全程時刻表中歐班列線路。

　　據了解，該趟班列以固定的車次、線路、班期和運行時間而得名。以西安至德國杜伊斯堡為例，每周三、周六凌晨3時55分從西安國際港站發車，運行9908公里，12天左右便可抵達德國杜伊斯堡，全程運行時間較普通班列壓縮30%以上。同時，中歐班列也是最為綠色的運輸方式之一，平均碳排放量是航空運輸的1/15、公路運輸的1/7。

　　該班列開行后，通過各軌距段鐵路班列時刻表的接續，有效控制了中歐班列各環節作業時間，消除了口岸站辦理列車換裝時的無效停留時間，從而提高運輸時效，提升了中歐班列全程開行質量和中歐班列的市場競爭力。

　　累計開行突破20000列

　　今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司持續加強與西安浐灞國際港、中鐵集裝箱西安分公司、西安國際陸港集團多式聯運公司、西安自貿港建設運營有限公司等相關單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，目前已開通國際運輸干線18條，實現歐亞主要貨源地全覆蓋，構建起了成本低、效率高、服務優的國際貿易“黃金通道。”

　　據了解，中歐班列(西安)自2013年開行首列以來，已累計開行突破20000列，約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一，西安國際港站也成為了全國首個中歐班列開行量突破20000列的車站，跑出了互利共贏的“加速度”，為進一步降低社會物流成本，暢通國內國際雙循環，服務高質量共建“一帶一路”注入了強勁動能。(文/首席記者 梁璠 圖/西安鐵路局提供)