2月29日，一列開往哈薩克斯坦的中歐班列(西安)從西安國(guó)際港站發(fā)車。 陜西日?qǐng)?bào)記者 劉印攝

　　中國(guó)—中亞西安峰會(huì)后，陜西獲得了廣泛關(guān)注，也迎來了空前的發(fā)展機(jī)遇。立足向西開放的重要基地定位，我省發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)峰會(huì)成果在陜落地。連日來，記者走進(jìn)西安市發(fā)展改革委、西安市商務(wù)局、西安浐灞國(guó)際港等地，與企業(yè)代表、相關(guān)負(fù)責(zé)人及專家學(xué)者深入交流，探訪我省“加快構(gòu)建支撐有力的全域開放體系，在打造內(nèi)陸改革開放高地上爭(zhēng)做西部示范”的不斷探索。

　　陜西日?qǐng)?bào)記者 劉印 陜西廣電融媒體集團(tuán)(臺(tái))記者 王宏偉 衛(wèi)向陽

　　“以前，我們出口二手車，需要跑稅務(wù)、海關(guān)等部門辦手續(xù)。如今，1天之內(nèi)就能辦完手續(xù)，3天之內(nèi)拿到退稅款，大大緩解了公司的資金壓力。”2月27日，拿到車輛轉(zhuǎn)讓待出口登記證書的西安秦寶騾際電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理魏凱難掩激動(dòng)。

　　當(dāng)日，西安市二手車出口一站式服務(wù)中心在西安浐灞國(guó)際港揭牌運(yùn)營(yíng)。陜西首創(chuàng)的“二手車出口+中歐班列+綜保區(qū)集結(jié)+啟運(yùn)港退稅”業(yè)務(wù)模式，讓西安秦寶騾際電子商務(wù)有限公司的二手車可以搭乘中歐班列(西安)出口至白俄羅斯明斯克。

　　不斷暢通的開放通道，持續(xù)優(yōu)化的服務(wù)，正是陜西在擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放中強(qiáng)動(dòng)力、增活力，在服務(wù)大局、應(yīng)對(duì)變局中育新機(jī)、開新局的一個(gè)縮影。

　　去年以來，陜西立足向西開放的重要基地定位，深化落實(shí)中國(guó)—中亞西安峰會(huì)涉陜成果，扎實(shí)做好開放通道平臺(tái)建設(shè)，全力構(gòu)建制度更加完善、體系更加成熟、開放更加有質(zhì)、質(zhì)量更加高效、參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)更加廣泛的全域開放體系，為在打造內(nèi)陸改革開放高地上爭(zhēng)做西部示范不斷匯聚新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)。

　　東西互濟(jì) 橫貫歐亞

　　2月28日中午時(shí)分，西安國(guó)際港站。

　　隨著最后一個(gè)集裝箱吊裝完成，滿載著日用百貨、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車等貨物的中歐班列(西安)鳴笛啟程。11天后，這批“中國(guó)制造”將跨越里海抵達(dá)阿塞拜疆巴庫(kù)。

　　在哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫視頻連線見證下，由中國(guó)和哈薩克斯坦合作共建的哈薩克斯坦西安碼頭正式投用，首次服務(wù)中歐班列開行。

　　“目前，經(jīng)哈薩克斯坦發(fā)往歐洲的集裝箱超過30%都是在西安集結(jié)發(fā)運(yùn)。”在投用儀式上，哈薩克斯坦鐵路股份有限公司副董事長(zhǎng)葉爾蘭·闊伊什拜耶夫說，“哈薩克斯坦西安碼頭運(yùn)營(yíng)后，不僅很好地確保了兩國(guó)之間貨物的集結(jié)、分撥，還對(duì)進(jìn)出口、過境貨物提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力我們與歐洲多個(gè)國(guó)家開展物流和貿(mào)易往來。”

　　哈薩克斯坦西安碼頭是中國(guó)—中亞西安峰會(huì)的重要合作成果之一。依托中歐班列(西安)，這里未來將建成哈薩克斯坦在中國(guó)的商貿(mào)物流集散中心。

　　在不到一年的時(shí)間里從規(guī)劃走向現(xiàn)實(shí)，哈薩克斯坦西安碼頭建成投用的背后，是不斷提升對(duì)內(nèi)對(duì)外開放水平的陜西速度：2023年，中歐班列(西安)全年開行5351列，西安成為全國(guó)首個(gè)中歐班列年度開行突破5000列、累計(jì)開行超過2萬列的城市。

　　作為運(yùn)行時(shí)效最快、智能化程度最高、線路輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的“鋼鐵駝隊(duì)”，中歐班列(西安)已然打通了一條橫貫歐亞的“黃金通道”——

　　向東，開行西安至青島、寧波、連云港等鐵海聯(lián)運(yùn)圖定班列;向南，穩(wěn)定開行至越南、老撾等班列，并開行經(jīng)日喀則到尼泊爾、經(jīng)喀什到巴基斯坦的公鐵聯(lián)運(yùn)班列;向西、向北，18條國(guó)際干線、23條“+西歐”集結(jié)線路常態(tài)化運(yùn)行，覆蓋亞歐大陸45個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)20多個(gè)省份的貨物在西安集散。

　　“我們將繼續(xù)加強(qiáng)陸港和空港的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)中歐班列(西安)高質(zhì)量、市場(chǎng)化、可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，提升空鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)能力，為陜西高質(zhì)量發(fā)展提供高水平、全方位、現(xiàn)代化的通道支撐。”西安市發(fā)展改革委副主任王凱說。

　　陸海交會(huì) 內(nèi)暢外聯(lián)

　　2023年12月3日，作為中歐班列(西安)與西部陸海新通道互聯(lián)互通開行的首趟專列，滿載50個(gè)集裝箱的X9592次列車緩緩駛出了西安國(guó)際港站。列車一路向南經(jīng)西部陸海新通道到達(dá)廣西北部灣港后，車上來自俄羅斯薩列普塔的化工用品經(jīng)過5天海運(yùn)之后，抵達(dá)泰國(guó)林查班港。

　　“班列按照‘優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)’的原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無縫銜接，通過整合‘鐵路+港口+海運(yùn)’資源，不斷優(yōu)化中歐班列(西安)與西部陸海新通道高效連接。”西安國(guó)際港站站長(zhǎng)王保錄說。

　　西部陸海新通道是由我國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。

　　2019年8月和2021年9月，國(guó)家發(fā)改委先后印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》和《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》，陜西等12個(gè)西部省份與海南省，以及廣東省湛江市、湖南省懷化市建立“13+2”合作機(jī)制，推動(dòng)西部陸海新通道快速成長(zhǎng)。

　　“對(duì)外有效銜接‘一帶一路’，對(duì)內(nèi)促進(jìn)西部地區(qū)擴(kuò)大開放，中歐班列(西安)與西部陸海新通道的互聯(lián)互通，有助于進(jìn)一步推進(jìn)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。”陜西省社會(huì)科學(xué)院副研究員劉泉說。

　　目前，中歐班列(西安)實(shí)現(xiàn)了東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道在西安的集結(jié)。

　　“西安將深化陸港、空港‘雙港聯(lián)動(dòng)、港區(qū)一體’，增強(qiáng)中歐班列西安集結(jié)中心輻射能級(jí)，持續(xù)拓展優(yōu)化開放通道，推動(dòng)中歐班列(西安)高質(zhì)量、市場(chǎng)化、可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，打造高能級(jí)開放平臺(tái)。”西安市商務(wù)局副局長(zhǎng)、中國(guó)(陜西)自貿(mào)區(qū)西安管委會(huì)專職副主任李群剛說。

　　近悅遠(yuǎn)來 民心共融

　　2月29日，站在西安國(guó)際港，望著不遠(yuǎn)處西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)巨大的倉(cāng)庫(kù)，愛菊集團(tuán)哈薩克斯坦工廠員工特列克·對(duì)賽克久久不能平靜：“這些糧倉(cāng)里，不僅裝著來自哈薩克斯坦的糧油，還裝著中哈之間的深情厚誼。”

　　在加入愛菊集團(tuán)8年后，特列克·對(duì)賽克和8位哈薩克斯坦同事受邀來到西安，親身感受他們向往已久的中國(guó)文化。

　　2015年，響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，愛菊集團(tuán)走進(jìn)哈薩克斯坦與當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)主一起合作種植小麥，采取預(yù)付訂金、“訂單農(nóng)業(yè)”等方式，開啟了跨國(guó)合作的新篇章。

　　因?yàn)闀?huì)說中文，特列克·對(duì)賽克2016年入職愛菊集團(tuán)在哈薩克斯坦北哈州設(shè)立的工廠。“起初，我們不了解這家公司要來做什么，沒人愿意到那里上班。”特列克·對(duì)賽克說，“但是這些年，大家都看到了，他們幫助我們發(fā)展，讓我們的糧食有了暢通的銷售渠道。”

　　愛菊集團(tuán)副總經(jīng)理王方告訴記者，這些年，愛菊集團(tuán)與哈薩克斯坦的合作越來越順暢，公司在哈薩克斯坦正加快建設(shè)海外倉(cāng)。“目前，我們已經(jīng)聘用了200多名哈薩克斯坦員工。新項(xiàng)目建成后，還將招聘約150名當(dāng)?shù)貑T工。”王方說。

　　國(guó)之交在于民相親，民相親在于心相通。

　　“是中國(guó)企業(yè)給了我更好的工作機(jī)會(huì)，給了我來西安的機(jī)會(huì)。”與特列克·對(duì)賽克同行的曼舒克·扎爾德汗深有感觸，“中國(guó)人的樸實(shí)、勤勞感染著我們。我們的糧食種植面積不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量持續(xù)增加，收入也大幅提高。”

　　不只在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域合作，近年來，陜西與中亞地區(qū)貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，汽車、光電池等產(chǎn)品出口增長(zhǎng)明顯。2023年，陜西與中亞五國(guó)進(jìn)出口值為57.9億元，同比增長(zhǎng)1.8倍。其中，出口值52.7億元，同比增長(zhǎng)2.2倍。

　　隨著共建“一帶一路”倡議的持續(xù)深化，中歐班列探索出一條凝聚共識(shí)、合作共贏、充滿活力的發(fā)展之路，以“硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通”，越來越多的外國(guó)友人走進(jìn)中國(guó)、了解中國(guó)。

　　近者悅，遠(yuǎn)者來。今日之陜西，正以全方位對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的姿態(tài)擁抱世界。