□ 實習(xí)記者 寇靜 記者 王斌

　　“劉灣大橋馬上就要建成通車了，以后再也不用繞路了。”自去年5月商洛市商州區(qū)劉灣大橋修建以來，家住江畔假日小區(qū)的李女士隔三岔五就來附近瞅瞅，看看大橋的修建進度。

　　李女士所住的江畔假日小區(qū)位于商洛市商州區(qū)朝陽路東段，與陜西交控集團商界分公司和商洛市中心醫(yī)院僅一江之隔，卻因一座橋?qū)е律习唷⒕歪t(yī)需要繞行。

　　李女士口中的劉灣大橋位于中心城區(qū)朝陽路，連接江濱大道和幸福街，是聯(lián)通南北城區(qū)的重要交通樞紐。2013年3月封閉禁行，2016年6月被徹底拆除并計劃新建，直到去年5月開工重建。

　　十年磨一劍，這座“安全橋”“便民橋”的修建，得益于商洛市政協(xié)委員的提案助力。

　　2018年，商洛市政協(xié)委員馬志軍提交了《關(guān)于盡快重建劉灣丹江大橋的提案》，建議在原劉灣橋的舊址上重建新橋，恢復(fù)劉灣辦事處與朝陽路之間的交通線路，縮短該路段群眾和車輛進入城區(qū)的時間，切實提高辦事效率。

　　當(dāng)年，提案承辦單位商州區(qū)政府明確回復(fù)：重建劉灣丹江大橋的可行性報告已經(jīng)通過專家評審，并列入商談項目。

　　此后，商洛市政協(xié)年年都有關(guān)于重建劉灣丹江大橋的提案。滿含著50萬商州人民造橋夢想的提案猶如一根接力棒，在一屆又一屆的委員手里傳遞。

　　年年有提案，屆屆有呼吁。2019年《關(guān)于盡快重建劉灣丹江大橋的提案》、2020年《關(guān)于加快重建劉灣丹江大橋，方便周邊群眾出行的提案》、2021年《關(guān)于加快建設(shè)劉灣丹江大橋的建議》均得到了承辦單位的高度重視。承辦單位及時成立工作組進行走訪座談、收集數(shù)據(jù)，形成了可行性報告，卻因種種原因，大橋的籌備工作不得不暫時停滯。

　　但這并沒有動搖居民的“建橋夢”，商洛市政協(xié)委員繼續(xù)為此呼吁。去年，委員們再次提出關(guān)于重建大橋及提高大橋效益等建議，市政府認真聽取有關(guān)意見建議，要求“先行做好前期工作，有關(guān)部門抓緊進行可行性方案的研究和評估”。

　　商洛市積極探索發(fā)展經(jīng)濟新思路，認為首先要抓住機遇，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善商洛投資環(huán)境，建設(shè)劉灣大橋項目被列為年度工作重點，大橋建造由此進入實質(zhì)性階段。

　　多年的準備、研究和評估，大橋建設(shè)事項一帆風(fēng)順。2022年5月開工建設(shè)，7月完成樁基工程，9月完成承臺、系梁，11月完成下部工程，12月轉(zhuǎn)入橋梁上部工作。目前，橋梁主體已經(jīng)完成，計劃8月底完工交付，9月上旬正式通車。

　　據(jù)了解，新建成的劉灣大橋項目全長252米，其中，橋梁長207米、引線長45米。橋梁主體結(jié)構(gòu)采用5跨變截面連續(xù)梁，主跨65米，其余跨度分別為40米、28米，對稱布置;橋面寬26米，左右分設(shè)人行道、非機動車道和2條機動車道。項目按城市次干路標準建設(shè)，設(shè)計時速40公里，橋梁使用年限100年。

　　大橋建設(shè)過程中，委員們不定期到現(xiàn)場察看施工進展，詢問了解有關(guān)情況，并通過反映社情民意信息等形式，向黨政部門提出意見建議，為劉灣大橋順利建成獻智獻策，進一步增強了委員的榮譽感、自豪感、責(zé)任感和使命感。

　　劉靜委員說，新橋建成后，為群眾就醫(yī)、經(jīng)濟發(fā)展增加了一處重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，為招商引資和投資環(huán)境增加了舉足輕重的“砝碼”。

　　“新橋開通后，也應(yīng)該考慮重新規(guī)劃調(diào)整公交線路，讓市民出行更方便。”寇立亞委員說。

　　“部門重視是提案建議能夠得到迅速落實的保障，重建的劉灣大橋方便了群眾出行，拉近了黨群關(guān)系。”方向委員說，多年呼吁現(xiàn)在覺得很值得，履職動力更強了。

　　8月22日，商洛市政協(xié)提案委再次來到正在施工中的劉灣大橋，得知大橋9月上旬就可建成使用后，提案委主任董長順激動地說：“委員提案呼吁建橋好多年，現(xiàn)在馬上要通車了，委員呼吁多年的提案終于實現(xiàn)了，這才是委員提案的真正意義所在。”