12月29日，中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川客運段列車長黃晶晶在中衛南站等候D2763次列車發車。當日，銀(川)蘭(州)高鐵中(衛)蘭(州)段正式開通運營。 新華社記者 馮開華 攝

　　新華社蘭州12月29日電(記者 李杰)29日，銀(川)蘭(州)高鐵全線正式開通運營，位于黃土高原的陜西、甘肅、寧夏三省區迎來了首條高鐵環線，老邊區凝聚起發展新動能。

　　銀蘭高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分，起于寧夏回族自治區銀川市，終于甘肅省蘭州市，與已通車的寶蘭高鐵、銀西高鐵相接，構建起了陜甘寧高鐵環線。

　　這條高鐵環線沿線地區大都山大溝深，一度成為建設者面前的“攔路虎”。中鐵第五勘察設計院集團有限公司銀蘭高鐵中蘭段總設計師邱小蘭對此感觸頗深，濕陷性黃土極易出現沉降變形，巖溶發育、采空區多則易塌陷難穩固，其中控制性工程香山隧道更是遭遇第三系富水弱膠結粉砂巖地質難題，如同泥漿中打洞。

　　建設者通過工藝技術的新突破，保障高鐵如期開通運營。如今，蘭州至銀川最快不足3小時便可抵達，較此前壓縮了近5小時30分鐘。

　　陜甘寧高鐵成網，讓高鐵的覆蓋面和通達性進一步提升。中國鐵路蘭州局集團有限公司總調度長王大林說，動車組開行將覆蓋蘭州、白銀、慶陽、天水、銀川、中衛、西寧、西安等城市。

　　甘肅蘭鐵國際旅行社有限公司董事長符慶忠從中看到了新機遇。他說，過去西部地區交通不便，旅游便利性不足，如今高鐵、高速、民航等快速交通網絡加速構建，對于文旅市場是極大利好。

　　沿線豐富的能源煤礦產業同樣迎來新可能。“陜甘寧高鐵成網，能夠釋放西北地區既有普速鐵路網能力，更好滿足煤炭等能源物資調出任務。”甘肅省經濟研究院院長柴麗萍說，此次通車將加快西北地區融入國內大循環，并更好滿足中歐班列跨境運輸任務。