為解決市民反映強(qiáng)烈的部分道路節(jié)點(diǎn)和交通瓶頸擁堵問(wèn)題，西安公安交警日前對(duì)一批無(wú)需“大動(dòng)筋骨”的“微改造”“小工程”進(jìn)行調(diào)整，疏解道路通行壓力。

　　協(xié)調(diào)相關(guān)部門拆改綠化帶

　　保證車輛、行人安全快速通過(guò)

　　近日，經(jīng)常從西灃路西灃一路路口右轉(zhuǎn)的市民發(fā)現(xiàn)，該路口多了一條右拐車道，右拐通過(guò)效率明顯提高，這是因?yàn)槲靼步痪瘏f(xié)調(diào)西安市雁塔區(qū)城管局拆除了該十字東進(jìn)口的綠化帶，新增一條右轉(zhuǎn)車道，有效提升了右轉(zhuǎn)車輛的通過(guò)率。

　　此外，有不少市民反映，在棗園西路萬(wàn)國(guó)商城門前，人行橫道被道路綠化阻斷，產(chǎn)生了“斷流”現(xiàn)象;在道路南側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道上，未設(shè)置斑馬線，行人通行存在安全風(fēng)險(xiǎn)。交警部門聯(lián)系城管部門對(duì)綠化帶進(jìn)行拆改，同時(shí)補(bǔ)齊斑馬線，保障行人過(guò)街路權(quán)，進(jìn)一步增加過(guò)街安全系數(shù)。

　　在團(tuán)結(jié)南路融僑城幼兒園門前、雁環(huán)路(丈杜路-杜城東路段)，人行橫道規(guī)劃、道路斷面渠化不合理等因素導(dǎo)致道路通行效率低下。西安交警通過(guò)合并不必要的斑馬線，前移停車線并對(duì)道路斷面重新規(guī)整，規(guī)范了通行秩序，提高了堵點(diǎn)通行效率。

　　消除轉(zhuǎn)向交通對(duì)直行的影響

　　提高主干路通行效率

　　主干道是城市路網(wǎng)“血管”的“主動(dòng)脈”，高峰時(shí)段人流、車流集中出行，導(dǎo)致城區(qū)內(nèi)多條主要干道經(jīng)常產(chǎn)生擁堵問(wèn)題。為此，西安交警堅(jiān)持“主干道暢行提速”組織理念，通過(guò)規(guī)整交叉口設(shè)置、合理設(shè)置路段過(guò)街斑馬線、主干道優(yōu)先通行等措施，不斷提升主要干道交通流速度。

　　在和平路(清蓮巷-東十道巷)路段，交警部門使用隔離護(hù)欄封閉了部分車流量較少的巷口，由十字路口變?yōu)檎Ｂ范?同時(shí)按車流量特點(diǎn)合理分配車道，引導(dǎo)轉(zhuǎn)向車輛前往上下游路口掉頭通行。經(jīng)過(guò)幾日試運(yùn)行，經(jīng)常路過(guò)的司機(jī)朋友大多表示：“原先在每個(gè)開口處都要讓行，速度就是上不去，浪費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，終于可以暢通無(wú)阻了。”

　　情況類似的還有太華南路與新興路丁字路口、雁塔北路與魯家村丁字等路口，交警按照主干道優(yōu)先的理念，對(duì)路口采取“禁左”+“遠(yuǎn)引掉頭”的交通組織方式，消除轉(zhuǎn)向交通對(duì)直行交通的影響，提高主干路通行效率。

　　除了交叉口外，無(wú)信控的行人過(guò)街對(duì)主線機(jī)動(dòng)車行駛也有很大影響，安全隱患也很大。在豐慶路與人民南巷口、蓮湖路與北馬道巷口，由于行人無(wú)序過(guò)街，車讓人導(dǎo)致通行效率低下，也多次發(fā)生交通事故。為此，交警部門結(jié)合先后行人過(guò)街設(shè)施設(shè)置情況，取消了斑馬線設(shè)置，封閉過(guò)街通道，并引導(dǎo)行人從安全位置過(guò)街，既保障了行人過(guò)街安全又提高了通行效率。

　　學(xué)校、醫(yī)院周邊壓力大

　　微調(diào)通行方案緩解

　　學(xué)校、醫(yī)院周邊，占道施工區(qū)域由于特定的出行特點(diǎn)，交通管理難度極大，擁堵問(wèn)題頻發(fā)，讓交警部門頭痛不已。

　　在電子正街電子城小學(xué)門口，西安交警聯(lián)合雁塔區(qū)教育局、城管局等，通過(guò)增設(shè)隔離護(hù)欄、合理設(shè)置師生過(guò)街通道等措施，規(guī)范學(xué)校門前交通秩序，提升道路通行能力。

　　在貞觀路西安市中醫(yī)醫(yī)院東門，交警部門聯(lián)合院方設(shè)置就醫(yī)專用通道，并合理渠化非機(jī)動(dòng)車道，在就醫(yī)停車與道路通行之間尋找最佳的解決辦法，就醫(yī)車輛由混亂變規(guī)范，有序的交通秩序也緩解了貞觀路擁堵問(wèn)題。

　　在西灃路郭杜十字地鐵占道施工區(qū)域，為緩解涉路施工導(dǎo)致的通行能力下降、交通運(yùn)行混亂等問(wèn)題，對(duì)郭杜西街采取單行交通組織，并提前設(shè)置繞行線路，全力降低施工區(qū)域交通壓力。

　　調(diào)整斑馬線、車道線

　　挖掘道路通行潛力

　　為全力做到交通治理“周期短、見(jiàn)效快、效益高”的目標(biāo)，西安交警堅(jiān)持“短平快”的治理理念，深度挖掘道路通行潛力，通過(guò)交通組織優(yōu)化、交通設(shè)施提升等小改造措施。

　　在翠華路-南三環(huán)十字，西安交警按照行車軌跡要求，調(diào)整了十字北口斑馬線及南口部分車道線，消除原有通行堵點(diǎn)，讓機(jī)動(dòng)車通行更加順暢。

　　另一邊，在建設(shè)路-太乙路十字，交警部門將北口的停止線及斑馬線前移，拓寬出一條車道，提升路口通行能力。同樣，調(diào)整斑馬線、停車線位置并完善配套標(biāo)線的路口還有興慶路-傘塔路十字、柿園路-興慶西路十字。在縮短行人過(guò)街距離的同時(shí)，又提升了機(jī)動(dòng)車通行效率。

　　西安交警部門表示，經(jīng)西安公安交警數(shù)據(jù)分析，實(shí)施交通堵點(diǎn)“短平快”改造后，道路節(jié)點(diǎn)通行效率可提升2%-8%，雖然不能徹底解決交通擁堵，但是通過(guò)一點(diǎn)一滴的積累，整體交通出行環(huán)境也在不斷改善。 華商報(bào)記者 張成龍