西安東站及相關(guān)工程設(shè)計圖。 鐵一院供圖

　　銜接多條在建、既有鐵路

　　規(guī)劃預(yù)留多條線路的引入條件

　　將接入西安地鐵5、12、15、21號線

　　將鋪設(shè)5萬平方米光伏板 全年可發(fā)電900萬千瓦時

　　8月26日，記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉：西(安)十(堰)高鐵西安東站及相關(guān)工程初步設(shè)計獲國鐵集團(tuán)和陜西省政府聯(lián)合批復(fù)，計劃年內(nèi)開工建設(shè)。

　　根據(jù)批復(fù)，西安東站位于西安市紡織城，銜接在建的西十高鐵、西康高鐵、西延高鐵和既有西康鐵路，規(guī)劃預(yù)留新建銀武聯(lián)絡(luò)線和樞紐南環(huán)線、西安至潼關(guān)城際鐵路的引入條件，自西向東設(shè)西渝高速場、西武高速場、西康普速場，規(guī)劃預(yù)留城際場，配套動車運(yùn)用所、走行線、普速存車場及至西安站聯(lián)絡(luò)線等工程。

　　據(jù)了解，西安東站及相關(guān)工程由中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司(以下簡稱鐵一院)總體勘察設(shè)計，站房工程按照“秦山渭水、絲路長安”的方案實(shí)施，由高架候車層、站臺層和出站層3層建筑結(jié)構(gòu)組成。鐵一院西安東站總設(shè)計師王小奇說：“西安東站及配套工程與西十高鐵同步開展各階段勘察設(shè)計工作。受車站接口眾多、設(shè)計方案復(fù)雜等因素影響，西安東站及相關(guān)工程單獨(dú)批復(fù)建設(shè)。”

　　據(jù)介紹，鐵一院在西安東站設(shè)計中采用了一系列綠色低碳建筑技術(shù)，最大限度降低車站全生命周期碳排放量，并且將鋪設(shè)5萬平方米光伏板，全年可發(fā)電900萬千瓦時。

　　此外，按照規(guī)劃設(shè)計，未來西安地鐵5、12、15、21號線將接入西安東站，實(shí)現(xiàn)鐵路和城市軌道交通互聯(lián)互通、無縫銜接。西安東站將成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交等交通運(yùn)輸方式為一體的特大型綜合交通樞紐。(記者 楊曉梅)