西安國際港站。西安國際港務區供圖

　　記者 董劍南

　　滿載汽車配件等貨物，7月20日，首列中歐班列長安號“十西歐”班列從西安國際港站發車。該班列從湖北十堰出發，經西安港集結，由阿拉山口出境，預計15天后抵達德國杜伊斯堡。這標志著湖北十堰正式加入西安港“朋友圈”，長安號“+西歐”線路拓展至17條。

　　湖北迪邁威智能裝備有限公司海外事業部總監張琳說：“這趟班列搭載的是我們發往歐洲的汽車智能化設備，需要在8月底之前抵達德國工廠。以往我們走其他線路轉運需要30多天才能到，這次搭上‘十西歐’班列，大大縮短了運輸時間，節省了物流成本。”

　　“本趟班列的開啟，充分表明中歐班列(西安)集結中心的品牌影響力不斷提升，對陸海新通道沿線以及周邊地區越來越具有吸引力。”西安自貿港建設運營有限公司副總經理葛孚義說。

　　今年以來，西安國際港務區高質量推動中歐班列(西安)集結中心建設，持續優化班列運行線路，積極探索效率高、成本低、服務優的運輸組織模式。1月至6月，中歐班列長安號克服疫情和國際復雜局勢影響，“逆風”馳騁，開行1791列，運送貨物總重達151.9萬噸，重箱率100%，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列。

　　開辟跨里海、黑海新線路，采用鐵海鐵多式聯運，可輻射東歐和南歐多國;中歐班列長安號(海防—西安—阿拉木圖)班列首發，標志著中歐班列實現了東西大通道和南北大通道在西安的互聯互通;“蚌西歐”“貴西歐”“武西歐”“十西歐”等17條“+西歐”線路穩定開行，集散八方輻射全國;利用區塊鏈和大數據技術，為企業提供訂艙、報關、金融等一站式、一票制國際聯運全程服務，推動西安港深度融入全球港航體系……隨著中歐班列(西安)集結中心加快高質量建設運營，線路輻射廣、運輸時效快、智能化程度高、綜合成本低的中歐班列長安號，已成為更多企業走向世界的重要選擇。

　　位于西安市雁塔區的西安斯瑞先進銅合金科技有限公司，是多家世界500強企業的重要供應商。在全球疫情反復的情況下，原先的鐵海聯運方式運輸不暢。

　　“我們通過綜合評估，決定將金屬鉻粉、電力開關等產品改由中歐班列長安號運至德國、法國等地。”西安斯瑞先進銅合金科技有限公司執行董事馬國慶說，“從實際運輸情況來看，不但節省了物流成本，縮短了交付時間，更穩住了客戶資源。”

　　國際貿易通道的暢通，有效促進了沿線各地的經貿往來，讓越來越多的企業享受便利。陸路啟運港退稅政策試點，則更堅定了企業搭載長安號拓展國際市場的信心。

　　4月18日，全國內陸港啟運港退稅試點政策首單業務啟動儀式在西安國際港站舉行，標志著西安港成為全國首個陸路啟運港退稅政策試點的內陸港，長安號成為全國首個享受啟運港退稅政策的中歐班列。

　　據了解，陸路啟運港退稅試點政策實施后，外貿出口企業只需在申報時選用啟運港退稅，在中歐班列長安號發出后就可享受即發即退的退稅政策，退稅時間將顯著縮短，在提升中小微企業資金循環和回籠速度的同時，有助于進一步推動中歐班列(西安)集結中心高質量發展。

　　陜西海牛國際貿易有限公司總經理皇曉寧介紹，公司出口的價值70多萬元的方底閥口塑編袋搭載長安號發往哈薩克斯坦阿拉木圖，退稅款有9.1萬元。以往公司需要將貨物運輸到出境口岸并辦理結關手續后，才能向稅務部門申請退稅，從貨物發出到拿到退稅款需要大概1個月時間。實行啟運港退稅政策后，貨物在啟運港辦理放行手續后，最快第二天就能讓稅務部門辦理退稅手續，不僅提高了資金周轉效率，還增強了企業抗風險能力，堅定了發展信心。

　　“我們將以建設世界一流內陸港、打造國內國際雙循環核心樞紐為目標，加快推進中歐班列(西安)集結中心建設，高質量推動港產、港貿、港城聯動發展，為打造活力迸發的內陸改革開放高地貢獻力量。”西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民說。