國際在線陜西報道(吳宇婷)：2月2日，《2021年西安市政府工作報告》發布。報告中指出，在過去的一年，西安市著力穩外資穩外貿，全市進出口總值增長7.2%，中歐班列(西安)集結中心納入國家示范工程。

　　中歐班列(西安)集結中心 供圖 西安國際港務區

　　亮眼成就的背后，離不開中歐班列“長安號”這支奔跑在歐亞大陸的“鋼鐵駝隊”。

　　寒來暑往，汽笛聲聲，一趟趟中歐班列晝夜奔忙、鏗鏘行進。從西安出發，中歐班列“長安號”已經成為中國制造走出國門、絲路沿線國家特色產品進入中國的“絲路使者”。

　　截至2020年12月底，中歐班列“長安號”已面向中亞、南亞、西亞及歐洲開通運行15條干線通道，覆蓋了歐亞大陸全境。全年開行3720列，較2019年高速增長1.7倍。同時，“長安號”還連續蟬聯中歐班列質量評價指標第一名，成為了全國中歐班列的排頭兵。

　　排列整齊的貨箱成了西安港的一道風景線 供圖 西安國際港務區

　　據西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民介紹，在“十三五”期間，中歐班列長安號持續蓄積發展勢能，特別是2020年多點突破、全面發力，運行質量和效益全面提升，規模化、集約化、規范化不斷加強，實現了“通道+貿易+產業”的良性循環。孫藝民介紹說，中歐班列“長安號”開行量從2015年的95列，增長到2020年的3720列，是“十二五”末的29.2倍;年運送貨物量，從2015年的14.25萬噸，增長到2020年的281.1萬噸，是“十二五”末的19.7倍。運營線路由中亞五國，拓展至面向中亞、南亞、西亞及歐洲的15條干線通道，覆蓋歐亞大陸全境;開行頻次也由十二五末的平均每周2至3列，猛增至現在每天開行10至11列。

　　自2013年首列長安號國際貨運班列開行以來，伴隨著鐵流滾滾，中歐班列“長安號”的溢出效應逐漸凸顯，不斷推動大西安走向“一帶一路”對外開放的最前沿。

　　中歐班列“長安號”已經成為絲路交流使者供圖 西安國際港務區

　　站在“十四五”開局之年，孫藝民介紹說，國際港務區將按照國家關于中歐班列高質量發展的總體要求，積極應對國際疫情影響，高質量開行中歐班列長安號，實施西安港擴能優化行動，推動形成港貿、港產、港城一體化發展新格局，確保以中歐班列(西安)集結中心為主體的亞歐陸海貿易大通道穩定運行，加快國際物流中心、產業轉移中心、人文交流中心、金融服務中心、貿易中心建設，為陜西西安經濟增長開辟新空間、搭建新平臺，打造內陸改革開放高地，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局貢獻力量。

　　目前，中歐班列(西安)集結中心的集結線路達12條，輻射了長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等主要貨源地。接下來，國際港務區將主動拓展周邊合作省市，常態化加密開行“+西歐”集結班列，夯實中歐班列(西安)集結中心地位，全力構建內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。

　　依托中歐班列(西安)集結中心，西安國際港務區將做好東部沿海產業轉移承接工作，加大大宗商品貿易產業培育，不斷引導、鼓勵省內外貿企業開行本省特色產品專列。西安國際港務區將充分發揮跨境電商綜試區政策優勢，加大“長安號+跨境電商”融合力度，加密開行中歐班列長安號跨境電商專列，建設中歐班列全國跨境電商集結中心，大力促進“班列+口岸”模式發展，做好糧食專列、汽車整車專列服務保障工作，全力推動中歐班列長安號與產貿同步發展。

　　西安國際港務區將聯合海關、鐵路積極探索高效、便捷的國內外貨源集結和分撥模式，推動鐵路提單物權化、關鐵通等創新舉措落地，加快中歐班列長安號數字金融綜合服務平臺建設，探索開展中歐班列相關的供應鏈金融服務。

　　西安國際港務區將加快中歐班列(西安)集結中心示范工程項目、臨港產業園(一期)等項目建設，聯合中鐵西安局集團公司和中鐵集西安分公司，啟動西安鐵路口岸中歐班列集散作業區項目建設，完善新筑鐵路綜合物流中心功能設施。