記者從國(guó)家航天局獲悉，12月1日23時(shí)11分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器成功著陸在月球正面西經(jīng)51.8度、北緯43.1度附近的預(yù)選著陸區(qū)，并傳回著陸影像圖。

　　12月1日，在北京航天飛行控制中心拍攝的嫦娥五號(hào)探測(cè)器落月瞬間。新華社記者 金立旺 攝

　　舉世矚目的“五妹”成功“打卡”，標(biāo)志著我國(guó)科學(xué)探測(cè)器第三次成功軟著陸于月球表面。在這次技術(shù)含量極高的科學(xué)“打卡”中，西安分院為嫦娥五號(hào)探測(cè)器研制的微波測(cè)距測(cè)速敏感器、測(cè)控天線、數(shù)傳子系統(tǒng)是“五妹”輕盈落月的關(guān)鍵。

　　泊車?yán)走_(dá)

　　落月速度和距離我做主

　　在嫦娥五號(hào)探測(cè)器抵達(dá)月球軌道后，著陸器攜帶著上升器著陸于月球表面。西安分院為嫦娥五號(hào)探測(cè)器研制的微波測(cè)距測(cè)速敏感器相當(dāng)于在著陸器上安裝了一部“泊車?yán)走_(dá)”。

　　12月2日，在北京航天飛行控制中心拍攝的落月后的嫦娥五號(hào)探測(cè)器。新華社記者 金立旺 攝

　　這部雷達(dá)在著陸器距離月球表面15公里時(shí)候正式開始工作，微波測(cè)距測(cè)速敏感器將極大方便“五妹”控制身姿順利“泊車”，可以說(shuō)，微波測(cè)距測(cè)速敏感器是嫦娥五號(hào)探測(cè)器感知落月路的明亮雙眼。

　　月地之間架橋梁

　　測(cè)控天線、數(shù)傳子系統(tǒng)助落月

　　西安分院為嫦娥五號(hào)研制的測(cè)控天線和數(shù)傳子系統(tǒng)也是成功實(shí)現(xiàn)落月的關(guān)鍵，安裝在上升器上的測(cè)控天線相當(dāng)于是“五妹”隨身攜帶的“手機(jī)”，與月球之間的測(cè)控通信主要依靠這部“手機(jī)”完成。落月過程中的測(cè)控通信的信號(hào)都是通過測(cè)控天線來(lái)發(fā)送和接收的。而數(shù)傳子系統(tǒng)則在落月的過程中，將著陸器在著陸過程中拍攝的照片實(shí)時(shí)地傳回地面，為地面的決策提供依據(jù)。

　　12月2日，在北京航天飛行控制中心拍攝的落月后的嫦娥五號(hào)探測(cè)器。新華社記者 金立旺 攝

　　這是嫦娥五號(hào)探測(cè)器動(dòng)力下降過程降落相機(jī)拍攝的圖像。新華社發(fā)(國(guó)家航天局供圖)

　　“絕招”后面有“絕活”

　　技術(shù)升級(jí)+試驗(yàn)驗(yàn)證

　　在微波測(cè)距測(cè)速敏感器的研制任務(wù)中，西安分院采用了多芯片組裝技術(shù)的第四代接收機(jī)，加上在設(shè)計(jì)過程中采用了多芯片的集成封裝和采用新材料，能夠?qū)⑽⒉y(cè)距測(cè)速敏感器的重量減少到14公斤，相比于嫦娥三號(hào)減重近10公斤。

　　除了技術(shù)上的改進(jìn)，作為嫦娥五號(hào)探測(cè)器著陸關(guān)鍵測(cè)量手段的微波測(cè)距測(cè)速敏感器在研制過程中也經(jīng)歷了重重的考驗(yàn)。“嫦娥五號(hào)微波測(cè)距測(cè)速敏感器研制人員為了充分驗(yàn)證不同的工作環(huán)境，先后開展了包括校飛試驗(yàn)、吊裝試驗(yàn)在內(nèi)的四次外場(chǎng)試驗(yàn)。”張愛軍說(shuō)。

　　接下來(lái)，

　　請(qǐng)小伙伴們把手機(jī)橫過來(lái)

　　看“五妹”給你介紹~

　　圖表：嫦娥五號(hào)探測(cè)器實(shí)施動(dòng)力下降并成功著陸 將在預(yù)選區(qū)域開展月面采樣工作 新華社記者 陳琛 編制