近日，國家發展改革委批復了《西安市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)》，同意西安市城市軌道交通第三期建設規劃，建設1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期等7個項目，總長150公里，估算總投資約969億元，規劃期為2019-2024年。

　　按照《關中城市群都市區城市軌道交通線網規劃》，西安市城市軌道交通線網共由23條線路組成，總長約986公里，遠期軌道交通占公共交通出行量比例為60%。本期建設規劃獲批對加快關中平原城市群和西安國家中心城市建設，推進西咸一體化進程，支撐大西安都市圈發展意義重大。

　　隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安地鐵將全面進入“6線齊發、9線共建”高強度建設階段。待三期項目全部建成，我市將形成12條運營線路，總長為423公里的“棋盤+環+放射”狀城市軌道交通網絡。屆時，軌道交通將成為“中心城區最快的大運量公共交通工具”，在緩解和改善城市交通擁堵，拉大城市骨架，加快城市中心與外圍區域之間的聯通，帶動區域經濟發展，提升城市競爭力和綜合實力等方面發揮巨大作用。

　　新聞鏈接：獲批線路概況

　　1號線三期工程自秦都站至森林公園站，全長10.5公里，全為地下線，設車站7座。

　　2號線二期工程北段自草灘北站至北客站，南段自韋曲南站至常寧站，線路全長7.0公里，全為地下線，共設車站4座。

　　8號線為環線工程，線路全長50公里，設車站35座，其中換乘站18座。

　　10號線一期工程自楊家莊站至水景公園站，線路全長34.6公里，設車站15座。

　　14號線工程自北客站至賀韶村站，線路全長13.8公里，設車站8座。

　　15號線一期工程自細柳站至韓家灣站，全長19公里，設車站11座，全為地下線。

　　16號線一期工程自灃東小鎮站至能源三路站，線路全長15.1公里，全為地下線，設站8座。

　　運營技術標準

　　1號線三期、2號線二期工程為交通需求+規劃引導型線路，車型與原線路設計標準一致，采用B型車;10號線一期、14號線、16號線等新建線路研究采用B型車;8號線、15號線一期工程為交通需求型線路，研究采用A型車。在規劃實施階段，西安地鐵將進一步優化車型、速度等主要技術指標和運營組織方案，為乘客提供舒適的乘車環境。(高  樂 楊春燕 楊耀青)