□ 實習記者 馬少培

　　進入夏季，氣溫節節攀升，也是火災多發、高發時期。消防通道是“生命通道”，是迅速撲救火災、搶救人民群眾生命財產、減少火災損失的重要前提。《中華人民共和國消防法》第二十八條明確規定，任何單位、個人不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道，占用消防通道的行為涉嫌違法。

　　我們身邊的消防通道是否通暢?連日來，記者走訪西安市部分居民小區、商超等場所發現，部分消防通道仍被堵塞擠占，潛在安全隱患令人揪心。

　　5月6日上午10點，記者在西安市興中路千和郡小區看到，消防通道出入口處雖設有明顯禁止停車標識，三輛轎車卻“霸占”在黃色網格線上。

　　5月9日下午5點，西安市唐延路卜蜂蓮花商超地面停車場，私家車擠占消防通道，通道寬度不足3米。

　　5月10日晚10點，西安市豐禾路聚馨佳苑小區，消防通道兩側“擠”滿了私家車，留空不足2米。

　　“生命通道”何以屢屢被堵塞擠占?這一“頑疾”可有“妙方”根治?多位省政協委員建言支招。

　　在省政協委員、陜西中弘實業集團有限公司董事長徐浩看來，堵塞擠占消防通道，一方面反映了公民素質;另一方面，暴露了城市車位供給矛盾。

　　西安市公安局交警支隊提供的數據顯示，截至今年2月底，西安機動車保有量達到407萬輛，而全市(含郊縣)停車位299萬個，停車難問題突出。

　　記者走訪發現，除了公共車位不能滿足私家車停車需求之外，住宅小區停車也不容樂觀，尤其是老舊小區，道路狹窄、規劃滯后，消防通道幾乎成了無人管理的停車場。小區物業只管進門收費，不管消防通道有沒有被侵占。一旦發生火災，后果不堪設想。

　　“我們小區停車位遠遠不夠，晚上下班回來只得將車停放在小區進出通道，物業沒人說沒人管。”家住豐禾路聚馨佳苑小區的馬女士無奈地說，本就不寬敞的道路晚上變得更加狹窄，根本達不到消防車通行4米寬度的要求，心里有些擔憂。

　　為深入防范化解重大消防安全風險，去年6月，我省實施消防安全專項整治三年行動，提出全省將優化停車資源管理使用，2021年，對老舊小區周邊的路側停車場等公共停車設施，公安交管部門、城管部門要合理設置門檻和限制條件要求，普惠居民停車需求，有效解決小區內消防通道占堵問題。對沒有物業管理的老舊小區，當地政府要明確責任部門，積極引進專業停車管理公司，合理利用空間規劃建設停車位。

　　徐浩認為，要解決“停車難”問題，增加車位供給是關鍵。他建議，相關部門要做好城市規劃這門“功課”，加大新建小區停車位配比指標。同時，充分利用科技手段和新施工工藝，有效增加老舊小區車位供給，可試點建設微型消防站，縮短消防車通行空間距離，因地制宜推出“錯時共享停車位”，緩解片區居民夜間“停車難”問題。

　　一方面，要讓私家車有“安身之處”;另一方面，整治違停亂停要“重拳出擊”。《民法典》第九百四十二條第二款規定，對物業服務區域內違反有關治安、環保、消防等法律法規的行為，物業服務人應當及時采取合理措施制止、向有關行政主管部門報告并協助處理。

　　省政協委員、陜西省君聯創業商會會長鞏永先認為，物業管理部門要擔起責任，為消防通道保暢，絕不能置之不理。“比如，小區物業公司除加強消防安全巡查檢查、提示、勸導之外，還可配備‘移車神器’，如聯系不到違停車輛車主，方便及時騰挪堵占消防通道的車輛。”

　　“堵塞擠占消防通道屢見不鮮，還有一個重要原因是個人違法成本太低。”省政協委員、楊凌示范區管委會副主任董立民建議，監管部門要加大執法力度，將突擊檢查與常規檢查相結合，加大對堵塞消防通道行為的處罰力度。此外，還可在住宅小區或公共區域部署“天網”系統，精準鎖定違規違法車輛和人員信息，及時處罰。

　　就如何提高市民安全意識，董立民還建議，應完善個人誠信體系建設，將多次任意堵塞占用消防通道的行為計入個人誠信檔案，納入國家失信聯合懲戒對象名單。