記者4月15日從中國鐵路西安局集團有限公司獲悉，截至4月14日，全局貨物發運量達到10241萬噸，年累計貨物發送量位居全國鐵路第二，中歐班列單站年開行量位居全國第一，為降低全社會運輸物流成本，服務地方經濟社會發展提供充足的運能保障。

　　加強運輸組織 提升貨運能力

　　今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司發揮鐵路大運量、低成本、高效率優勢，不斷優化運輸結構、大力推動“公轉鐵”運輸，促進貨運“增運上量”。

　　據了解， 為滿足市場對鐵路物流運輸需求的不斷升級，中國鐵路西安局集團有限公司按照“一日一圖”模式，動態調整列車運行圖，在今年4月10日最新一次調圖后，中國鐵路西安局集團有限公司貨物列車開行量達到210列，貨運能力大幅提升。同時，優化車輛取送和配空組織，加快裝車、卸車、調車進度和效率，以卸車保裝車。截至4月14日，全局日均裝車15429輛，累計裝車同比增加3156輛，日均卸車7645輛，累計卸車同比增加23830輛。

　　今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司組織專門團隊到江西、鄭州等地，摸清煤、焦、油等大宗物資的到達端需求，協調發運端匹配供給，大力實施物流總包和合同制運輸，實行“一項目一團隊”，主動對接上下游煤炭、鋼材、焦炭、建材、礦建等企業，深化路企合作。

　　“最強大腦”高效運轉 每2.6秒就有一輛車從車站通過

　　其實，在1億噸的背后，是中國鐵路西安局集團有限公司加強運輸組織，強化科技賦能，不斷推動貨運上量的突出成效。

　　近年來，中國鐵路西安局集團有限公司不斷深化標準化規范化建設，在調度指揮、機車運用、車輛檢修等方面運用多項先進技術，通過科技賦能提升運輸組織效率，為助力降低全社會物流成本，服務經濟社會高質量發展貢獻鐵路力量。

　　位于臨潼區的新豐鎮車站，是陜西鐵路的物流樞紐。站場東西長約14公里，南北跨度近千米，東端上行銜接隴海線、寧西線、包西線，西端下行銜接隴海線、西康線、北環線，共設有169條股道，能夠周轉40余個城市的貨物往來，是全國鐵路編組列車量最大的車站。

　　記者了解到，新豐鎮車站的調度指揮系統就像是整座車站的“大腦”，要讓這樣一座巨大的車站有序運轉，車站的調度指揮系統發揮了至關重要的作用。

　　“車站指揮中心擁有完備的數據信息技術，我們使用的SAM系統(新一代編組站綜合自動化系統)能夠實現從計劃編制、作業執行、結果反饋的自動閉環管理，車站調度員能實時掌握作業進度，達到‘一張圖知全站’，能夠動態調整計劃安排，安全卡控接發列車，有序安排解體和編組順位，確保各方向列車周轉效率最高。”新豐鎮車站指揮中心副主任楊小麗介紹說。

　　“通過車站的一系列措施，我們今年日均辦理車達到了33022輛。也就是說，每2.6秒就有一輛車從車站通過，其中有調辦理15725輛，同比增加1114輛。”新豐鎮車站調度車間車站值班員吳迪說。 (首席記者 梁璠)