“站遠一點，我要開閘排水了。”3月20日，在西安地鐵渭河車輛段綜合樓的實訓室里，西安市軌道交通集團有限公司運營分公司機電專業工作人員李洲先賣了個小小的關子。

　　隨著李洲的手指在控制箱內的面板上輕輕一撥，水“噗嗤”一聲從潛水泵排水管的排水底座噴出，沖入集水池中。

　　池邊，10名深眼窩、高鼻梁、白皮膚的外籍學員，不由自主地將身體往后一仰?？粗刂蟹浩鸬膶訉铀ǎ麄儼l出輕輕的驚嘆聲。

　　“地鐵給排水系統中的潛水泵，可以將車站內的生產廢水、結構滲漏水等進行有效排放，保證車站內的安全和衛生。”李洲認真講解道。

　　“給排水系統的構成、運行原理在理論課上都學過，但在看到水排出來、管道壓力表轉起時，我還是覺得很興奮。”外籍學員安東陽說。

　　這些外籍學員年齡在21歲至27歲，來自哥倫比亞波哥大地鐵1號線項目公司。2023年9月，他們來到西安，開啟為期1年的城市軌道交通運營管理技術培訓。

　　“他們在進行了2周的漢語日常用語培訓后，就在西安鐵路職業技術學院進行理論學習，今年年初開始在西安地鐵運營線路上進行跟崗培訓。”西安市軌道交通集團有限公司運營分公司培訓中心工作人員高萍說。

　　兩國軌道交通的合作，緣于共建“一帶一路”。2019年，西安市軌道交通集團與中國港灣投標聯營體成功中標哥倫比亞波哥大地鐵1號線項目，這是中國企業參與的首個美洲地區城市軌道交通建設、運維項目，也是通過國際競標獲得的單體金額最大的軌道交通項目。借著中國—中亞西安峰會的東風，西安市軌道交通集團啟動了主題為“共謀發展、交通領航”的海外軌道交通專業人才培養計劃，為波哥大地鐵1號線項目公司培養具有國際視野和具備較高專業素養的軌道交通骨干人才。

　　哥倫比亞地鐵項目首批外派中國的學員、未來會成為本國第一批從事城市軌道交通運營管理工作的人、首次來到中國……這些都讓學員們倍感驕傲，學習更有熱情和動力。

　　初到西安，他們被西安地鐵寬敞明亮的車站車廂、疾馳而過的地鐵車輛、安全有序的客流引導吸引。理論學習中，信號控制、軌道維護、車輛檢修……每一個專業名詞對他們來說都是新鮮的，他們學習起來也格外認真。到西安地鐵進行實操培訓后，他們在真實的工作場景中有了更深入的思考。“他們的提問很具體、很細致。比如，他們會問地鐵用水是否需要凈化、設備的零件該怎么配備等。”李洲說。

　　在西安鐵路職業技術學院外籍留學生宿舍里，外籍學員萬大衛向記者展示了他的課堂筆記。他用不同顏色的筆畫出不同類型的設備，用西班牙語和中文整齊記錄每一個專業名詞，連年初去上海參觀學習也記錄了手賬。來到中國短短半年多，他已經記滿兩個筆記本。“我們到西安學開地鐵，我很珍惜這次學習機會，想通過學習和實踐，成為一名優秀的地鐵工程師，回國后參與哥倫比亞地鐵運營標準的制定，把地鐵從西安‘開回’哥倫比亞。”他說。

　　林娜是10名外籍學員中的兩名女學員之一。對于女性從事軌道交通運營工作，她覺得“很酷”。她說：“我很期待有一天能坐在駕駛室里開地鐵。但我知道，在這之前還要掌握很多知識。”林娜利用課余時間梳理出一份疑問清單，涉及機電工程、電氣工程、車輛檢修維護各個方面，在跟崗學習中尋找答案。

　　“過段時間我們還將帶著學員去廣州、武漢等軌道交通發達的城市實地探訪學習，了解不同城市的軌道交通發展，也讓他們更真切地感受中國軌道交通的發達和便利。”西安市軌道交通集團有限公司運營分公司技術服務中心副總經理張鑫說。(記者 李羽佳)