航天六院西安航天發(fā)動機有限公司增材制造創(chuàng)新中心。(記者 竇翊明 攝)

　　5月30日9時31分，長征二號F遙十六運載火箭托舉著載有景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員的神舟十六號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。這是航天科技集團六院(簡稱航天六院)研制的全系列動力，第11次全程護航中國航天員筑夢蒼穹。

　　航天六院西安航天發(fā)動機有限公司將3D打印最新技術(shù)應(yīng)用于航天發(fā)動機零部件制造，推進航天液體發(fā)動機研制、生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型升級。此次神舟十六號載人飛船上，由該公司研制的發(fā)動機隔板夾層內(nèi)流通道的關(guān)鍵構(gòu)件——“加強肋”就是3D打印出來的，為“神舟問天”提供了強有力的動力支撐。

　　58臺發(fā)動機齊上陣

　　護航神舟十六號飛行乘組入駐“天宮”

　　總部位于西安航天基地的航天六院是我國唯一集運載火箭主動力系統(tǒng)、軌姿控動力系統(tǒng)及空間飛行器推進系統(tǒng)研究、設(shè)計、生產(chǎn)、試驗為一體的專業(yè)研究院。

　　在此次載人航天工程任務(wù)中，航天六院承擔著長征二號F運載火箭與神舟十六號飛船上的各種主推進及姿軌控發(fā)動機、熱控分系統(tǒng)及生命保障系統(tǒng)泵閥等的研制任務(wù)。其中，為長征二號F運載火箭配套10臺發(fā)動機，為神舟十六號飛船配套推進艙、返回艙兩套推進子系統(tǒng)共48臺發(fā)動機，58臺發(fā)動機護航神舟十六號飛行乘組入駐“天宮”。

　　長征二號F運載火箭是目前我國唯一一型載人運載火箭，為載人航天工程任務(wù)提供了“航天員專屬列車”。而發(fā)動機是火箭的“心臟”，“心臟”的動能越大、力量越足，就能帶領(lǐng)重型火箭去更高軌道的太空探索。

　　“火箭發(fā)動機需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、大推力、強振動的惡劣環(huán)境下運行，只要有一個零件出現(xiàn)故障，往往導(dǎo)致災(zāi)難性事故。因此，確保產(chǎn)品萬無一失，穩(wěn)妥可靠，是火箭發(fā)動機研制的鐵律。”航天六院西安航天發(fā)動機有限公司增材制造創(chuàng)新中心副主任彭東劍表示，西安航天發(fā)動機有限公司生產(chǎn)制造了該火箭所用芯一級發(fā)動機、二級發(fā)動機、助推器發(fā)動機，并采用3D打印技術(shù)制造相關(guān)零件，實現(xiàn)了發(fā)動機更可靠，效率速度雙提升。

　　上百臺3D打印設(shè)備投入運行

　　航天液體動力制造技術(shù)升級換代

　　記者在采訪中了解到，隨著航天強國建設(shè)進入加速推進的關(guān)鍵時期，未來宇航發(fā)射任務(wù)大幅增加，航天液體動力面臨更加繁難艱巨的型號交付任務(wù)和科研生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型升級的迫切需求。

　　“現(xiàn)有傳統(tǒng)制造方式下生產(chǎn)周期長、材料利用率低、質(zhì)量不穩(wěn)定、不可檢不可測、合格率低等‘痛點’和‘堵點’還未完全解決;新型號研制過程中還采用‘設(shè)計-制造-試驗’大閉環(huán)研制模式，設(shè)計迭代速度無法滿足液體動力產(chǎn)品的快速研制。”彭東劍認為，亟需充分利用增材制造技術(shù)優(yōu)勢，補齊當前型號生產(chǎn)能力短板。

　　增材制造又稱3D打印，是以金屬粉末、金屬絲為原材料，通過逐層打印、堆積成型的方式實現(xiàn)構(gòu)件一體化成型的制造技術(shù)，目前已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。據(jù)彭東劍介紹，航天發(fā)動機需要大量采用高溫合金、鈦合金等難加工材料，設(shè)計結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝流程長，其輕量化、低成本、快速研制的迫切需求與3D打印成型自由度高且快等特點高度契合。

　　由此，西安航天發(fā)動機有限公司非常重視金屬增材制造技術(shù)研究，曾與西北工業(yè)大學和華中科技大學組建創(chuàng)新聯(lián)合實驗室，于2017年正式成立增材制造創(chuàng)新中心。為了將3D打印廣泛應(yīng)用于一線生產(chǎn)，該公司于2021年籌資建設(shè)增材制造產(chǎn)業(yè)化、研發(fā)雙中心，總面積達9000平方米，引進了100多臺增材制造設(shè)備，形成了7大功能分區(qū)的智慧型工業(yè)布局。

　　近日，記者走進西安航天發(fā)動機有限公司，在增材制造創(chuàng)新中心看到，高大寬敞的廠房內(nèi)，100多臺大小不等的增材制造設(shè)備有序排放。在設(shè)備的成形倉內(nèi)，靈活移動的激光束噴射著灼灼白焰，將金屬粉末不斷地熔化、粘接、冷卻，層層堆積，一個個結(jié)構(gòu)復(fù)雜的金屬零部件被“打印”出來。

　　神舟十六號載人飛船上的“加強肋”是發(fā)動機隔板夾層內(nèi)流通道的關(guān)鍵構(gòu)件，主要用于保證發(fā)動機的燃燒穩(wěn)定性。彭東劍表示，“加強肋”是西安航天發(fā)動機有限公司增材制造創(chuàng)新中心自主研發(fā)的產(chǎn)品，“之前，產(chǎn)品采用熔模精密鑄造工藝生產(chǎn)，有29個工藝流程，配套設(shè)備多且依賴性強，合格率不足20%。通過3D打印技術(shù)替代熔模精密鑄造工藝，‘加強肋’的制造周期縮短了75%，合格率提升至98%，成本降低了30%，且產(chǎn)品多項性能指標接近甚至超過傳統(tǒng)鑄件歷史最高值。”

　　記者了解到，3D打印技術(shù)突破了傳統(tǒng)制造技術(shù)局限，重點解決航天液體動力研制中的零部組件研制問題，產(chǎn)品合格率、制造流程和可靠性等顯著提升，實現(xiàn)了航天液體動力制造技術(shù)的升級換代。彭東劍透露，預(yù)計該中心今年交付成品將超1萬件，零部件廣泛應(yīng)用到航天發(fā)動機領(lǐng)域。

　　增材制造工程化應(yīng)用全國第一

　　打造“黑燈工廠”及云制造平臺

　　增材制造作為“深入實施制造強國戰(zhàn)略”的主攻方向，加快建設(shè)質(zhì)量強國、航天強國、數(shù)字中國的重要手段，已成為我國制造業(yè)領(lǐng)域的亮麗“名片”，對推動我國制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，促進實體經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量融合，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平起到了巨大作用。

　　近年來，以西安航天發(fā)動機有限公司為代表的一批西安增材制造企業(yè)，正在成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“領(lǐng)頭雁”。彭東劍表示，目前，在中國增材制造工程化應(yīng)用方面，西安航天發(fā)動機有限公司增材制造創(chuàng)新中心位列第一。

　　增材制造創(chuàng)新中心現(xiàn)具備鈦合金、高溫合金、航天專用高強不銹鋼等5類合金29種牌號材料的增材制造能力;突破了多孔點陣結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造、微細結(jié)構(gòu)精密增材制造、激光熔化沉積高性能修復(fù)等20余項關(guān)鍵技術(shù)，建立了從設(shè)計、材料、成型、后處理到檢測評價的全流程技術(shù)體系。此外，在技術(shù)研究及工程化應(yīng)用推進過程中，實現(xiàn)了復(fù)雜三元閉式葉輪、噴注器、復(fù)雜殼體等50多型發(fā)動機上600余種產(chǎn)品的增材制造。這些技術(shù)廣泛應(yīng)用于載人航天、火星探測、北斗導(dǎo)航等80余次宇航發(fā)射和飛行試驗任務(wù)。

　　西安航天發(fā)動機有限公司錨定增材制造智能化、數(shù)字化、精益化的發(fā)展目標，正在全力建設(shè)30000平方米的產(chǎn)業(yè)化基地。計劃在2025年建成基于數(shù)字化成型、智能監(jiān)控、智能物流技術(shù)的智慧化增材制造“黑燈工廠”，配套增材制造裝備300臺。同時，依托技術(shù)和資源優(yōu)勢，吸收社會優(yōu)質(zhì)增材制造生產(chǎn)資源，建成安全可信、協(xié)同高效的增材制造云端平臺，引領(lǐng)西安增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)航天強國作出更大貢獻。(記者 王赫)