從2021年暑期到2023年寒假，西北工業(yè)大學(xué)無人系統(tǒng)技術(shù)研究院的一群有著智慧城市與無人系統(tǒng)專業(yè)背景的創(chuàng)客青年，一直深耕民用交通領(lǐng)域一線，致力于用智能化的手段改善高速公路二次事故監(jiān)測(cè)的痛點(diǎn)問題，他們的成果被高速公路運(yùn)營(yíng)單位評(píng)價(jià)為：準(zhǔn)確率高，響應(yīng)快，能有效保障高速路網(wǎng)安全。

　　“希望通過我們智能化的高速公路安全態(tài)勢(shì)智能感知平臺(tái)，讓高速公路更加安全暢通，更加 ‘聰明’。”談及項(xiàng)目的初衷，西工大“星紀(jì)谷-慧通八方創(chuàng)業(yè)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)”負(fù)責(zé)人、博士生王亦晨回憶道。

　　為了鼓勵(lì)大學(xué)生著眼于科技創(chuàng)新與應(yīng)用，參與產(chǎn)業(yè)化科研項(xiàng)目，開展科學(xué)研究、科技下鄉(xiāng)、科技培訓(xùn)和技術(shù)推廣等實(shí)踐活動(dòng)，西工大團(tuán)委開展了“創(chuàng)客青年”專項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)。

　　2021年暑期，在無人系統(tǒng)技術(shù)研究院沈鈞戈老師帶領(lǐng)下，王亦晨團(tuán)隊(duì)來到陜西高速運(yùn)營(yíng)單位交流，座談會(huì)上，工作人員講述的某高速路上50輛車連撞的重大二次事故情景，讓同學(xué)們感到震驚不已。

　　“為什么一個(gè)小事故會(huì)引發(fā)多車連撞的慘劇?”團(tuán)隊(duì)成員仔細(xì)調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的事故監(jiān)測(cè)方案主要依靠監(jiān)控室的人眼監(jiān)控，全省近萬臺(tái)監(jiān)控?cái)z像頭的畫面僅依靠人眼去監(jiān)測(cè)并不現(xiàn)實(shí)。為此王亦晨團(tuán)隊(duì)決心致力于打造高速公路安全態(tài)勢(shì)智能感知平臺(tái)。

　　隨后，團(tuán)隊(duì)分頭前往多個(gè)高速公路，實(shí)地調(diào)研了高速公路路網(wǎng)和隧道監(jiān)控?cái)z像頭的部署、安裝以及畫面范圍對(duì)事故監(jiān)測(cè)的影響。

　　回到學(xué)校，團(tuán)隊(duì)開始了夜以繼日的技術(shù)研發(fā)。王亦晨說：“最辛苦的時(shí)候，等到實(shí)驗(yàn)大樓所有燈都滅了，只有我們團(tuán)隊(duì)還在工作，大家輪流休息，干到天亮。”一次次的技術(shù)挑戰(zhàn)被攻關(guān)后，團(tuán)隊(duì)逐步接近打造“聰明的路”目標(biāo)。

　　“實(shí)驗(yàn)室和落地之間，真的有很大的差距。”這是成果落地時(shí)，王亦晨的最大感嘆。

　　團(tuán)隊(duì)在實(shí)驗(yàn)室將算法準(zhǔn)確率優(yōu)化到99%以上，信心滿滿地接入真實(shí)交通場(chǎng)景數(shù)據(jù)后，卻被當(dāng)頭棒喝，由于監(jiān)控的視角問題，車輛、行人都顯得很小，而且容易產(chǎn)生相互遮擋。夜晚光照強(qiáng)弱變化、早起霧氣的散射，也會(huì)使高速公路的視頻變得模糊、不易監(jiān)測(cè)。

　　查閱資料、請(qǐng)教導(dǎo)師，在經(jīng)歷了數(shù)百次的失敗后，一次偶然的機(jī)會(huì)，團(tuán)隊(duì)從醫(yī)學(xué)影像分割算法中得到了啟發(fā)，經(jīng)過驗(yàn)證，終于解決了難題，讓產(chǎn)品擁有了“火眼金睛”。

　　2022年5月，團(tuán)隊(duì)與合作單位聯(lián)合推廣應(yīng)用1500多路智能監(jiān)測(cè)和感知系統(tǒng)，同時(shí)團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)有高速路網(wǎng)監(jiān)控視頻存在的異常事件的監(jiān)測(cè)難題，構(gòu)建了針對(duì)高速公路的真實(shí)路網(wǎng)數(shù)據(jù)集，進(jìn)行場(chǎng)景定制化技術(shù)優(yōu)化，在1500多路攝像頭長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的部署中，高速公路安全態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)準(zhǔn)確率高達(dá)98%，切實(shí)做到了保障高速路網(wǎng)安全。

　　2021年暑期以來，團(tuán)隊(duì)累計(jì)完成數(shù)百起事故監(jiān)測(cè)預(yù)警，事故率降低33%，擁堵時(shí)間降低27%，事件檢出時(shí)間小于15秒，二次事故降幅達(dá)38%。

　　2022年，王亦晨創(chuàng)立了星紀(jì)谷(西安)智能科技有限公司，主要從事人工智能賦能民用科技產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品孵化，涵蓋智慧交通、智慧教育、智能制造等新一代人工智能科技產(chǎn)品，旨在將物聯(lián)感知、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)于千行百業(yè)，引領(lǐng)智慧城市新未來，實(shí)現(xiàn)“人工智能服務(wù)人類美好生活”的企業(yè)目標(biāo)。公司也成為西北工業(yè)大學(xué)科技園重點(diǎn)孵化的高新技術(shù)企業(yè)。

　　對(duì)星紀(jì)谷-慧通八方創(chuàng)業(yè)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)的成員們來說，交通強(qiáng)國不僅僅要做好道路鋪設(shè)和基建，更應(yīng)該大力推行智能化的運(yùn)營(yíng)和監(jiān)測(cè)，以實(shí)現(xiàn)人享其行、物優(yōu)其流。

　　“看到了陜西高速的二次事故率逐漸降低，越來越多的人可以行駛在更安全的高速公路上，我們的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐就值得了。”王亦晨說。（呂 揚(yáng)）