西部網訊(陜西廣播電視臺《陜西新聞聯播》記者 董冰 劉權鋒) 今年以來，陜西省以發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟為抓手，切實發揮向西開放、向東集散、輻射全國的門戶作用，以打造“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”為目標，持續提高“西安港”和“長安號”班列運營水平。上半年，我省鐵路貨運量增長迅猛，呈現出國際國內齊增長的良好態勢。

　　記者：“這里是西安新筑車站，我身后的這趟中歐班列滿載著輪胎、建材等貨物，即將從這里出發開往哈薩克斯坦，在六天之后，這趟貨運班列即將抵達哈薩克斯坦的阿拉木圖市。這趟貨運班列已經是今年從西安新筑車站發出的第378趟國際貨運班列，而這個數字已經接近于過去五年從這兒發出的所有中歐班列的總和。”

　　今年3月和4月，“長安號”班列開行總量位居全國第一。隨著中歐班列開行列數的增加，進出口貨值迅猛增長。西安海關統計數據顯示，今年上半年，“長安號”班列進出口貨值8.2億美元，增長7.7倍，為去年全年總值的4.3倍;貨運量27.8萬噸，增長7倍，為去年全年總量的4.3倍。“長安號”班列也帶動了我省對中亞地區貿易額的大幅上升，上半年我省對中亞地區進出口總值5億元，同比增長89.7%。

　　中國鐵路西安局集團有限公司新筑車站站長張義：“去年我們開行的(線路)是有德國的漢堡，匈牙利的布達佩斯以及波蘭，今年我們新開通了有俄羅斯的莫斯科以及白俄羅斯，伊朗、阿富汗等多條線路。隨著中歐班列的不斷開行，我們新筑車站也已經成為西北地區最大的國際物流樞紐中心。”

　　目前，新筑車站已成為我省向西開放、助力“一帶一路”建設的重要國際貿易通道，貨源輻射西北、華北、華東等地區。今年全年計劃將開行1000列國際貨運班列，這個數字將再次刷新新筑車站的歷史記錄。

　　張義：“隨著中歐班列運量的不斷上升，我們現有的兩條集裝箱線路已經不能滿足它的需要了，西安局集團有限公司已經投資開建新建了兩條集裝箱線路，今年年內就要開始投入運營。”

　　大力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟，重要特征之一就是要形成陸空聯動、多式聯運的綜合交通樞紐體系。在新筑車站的北邊，正在建設中的西安新筑鐵路綜合物流中心項目，讓這個目標變得更加現實。據了解，該項目計劃接軌現已運行的西安鐵路集裝箱中心站，設有11條到發線、9條貨物線，建成后將擁有整車中轉貨物作業區、國際貨物辦理區等八大功能區，將大大增強新筑車站的物流倉儲能力，也將使西安港成為一個水平更高、規模更大、帶動更強的多式聯運綜合交通樞紐。該項目預計今年10月底之前完成站改工作，年底之前部分功能將交付使用。

　　中國鐵路西安局集團有限公司第一工程指揮部指揮長張玉強：“新筑物流基地是全國16個一級物流(基地)之一，建成以后將是西北地區最大的物流集散地。新筑物流基地有利于構建‘新絲綢之路經濟帶’交通走廊，形成連接‘陸橋通道’、‘包柳通道’以及‘寧西通道’的國際物流大通道，提高鐵路貨運質量及競爭力、拓展貨運發展空間，帶動地區經濟發展。”

　　與此同時，隨著蘭渝鐵路、寶蘭高鐵、西成高鐵的相繼開通，國內鐵路貨運能力進一步釋放，實現大幅增長。上半年我省鐵路貨運出現國際國內雙線飄紅的良好態勢，截止6月底，中鐵西安局集團公司貨物發送量累計完成8158.1萬噸，增幅15.7%，日均貨運發送量連續突破48、49、50萬噸大關。下一步，中鐵西安局集團公司還將加強西銀鐵路、延安二線鐵路以及蒙西大通道的建設，通過發展樞紐經濟，打造國際鐵路物流和貿易通道，鞏固我省向西開放、向東集散、輻射全國的門戶地位，助力陜西“三個經濟”快速發展。