新華社北京2月25日電　題：從烏克蘭危機看美歐關系中的“美國優先”

　　新華社記者

　　2月24日是烏克蘭危機全面升級三周年。三年來，在這場沖擊歐洲地區政治安全、影響全球經濟發展的危機中，美國始終將自身利益和戰略布局置于首位，鼓動北約擴員、施壓歐洲軍援、借機控制歐洲能源、大發戰爭財，而今為了攫取更多利益撇開歐洲并以索取礦產資源為目的向烏克蘭施壓。其一系列行為顯示美國同歐洲盟友分歧加劇，或將進一步激發歐洲戰略覺醒與自主。

　　利用歐洲

　　烏克蘭危機是多重因素長期交織相互作用的結果，真正的“幕后黑手”是美國。二戰結束后，美國為了控制歐洲，在經濟上推行馬歇爾計劃，從而在一定程度上左右歐洲經濟走向與發展政策;在安全上主導建立北約，將歐洲多國納入其軍事同盟體系，將歐洲防務深度捆綁在美國戰車上。冷戰結束后，美國先后五次鼓動北約東擴，不斷擠壓俄羅斯的地緣安全空間，成為烏克蘭危機升級的重要根源。

　　美國《全球策略信息》雜志社華盛頓分社社長威廉·瓊斯說：“美國和北約對俄方擔憂置若罔聞，它們只關心維持霸權，并不斷違背冷戰結束后所承諾的與俄合作政策。”

　　烏克蘭危機全面升級后，美國一面借戰事試圖削弱和拖垮俄羅斯——聯合歐洲對俄實施經濟制裁、持續軍援烏克蘭，一面借機壓榨歐洲——在歐洲大發能源財、軍火財，加緊對歐洲的掌控。

　　這是2024年9月10日在俄羅斯莫斯科州拉緬斯科耶拍攝的在無人機襲擊中受損的建筑。新華社發(亞歷山大攝)

　　分析人士指出，美國在國際關系中以意識形態對立展開地緣政治博弈，其戰略目標在于防止任何一個能夠挑戰其霸權地位和戰略利益的國家崛起。歐洲則被當作工具，用來維護美國利益優先及其主導的世界單極秩序。

　　法國經濟學家皮埃爾·戴高樂指出，美國挑起俄烏沖突，把歐洲變成其附庸，并利用烏克蘭危機破壞了歐洲穩定。

　　美國漁利

　　烏克蘭危機全面升級三年間，俄羅斯和烏克蘭都損失巨大，歐洲多國經濟陷入困境，而美國卻在能源貿易、對烏援助和對歐戰略等多方面漁利頗豐。

　　三年間，在美歐對俄全方位制裁之下，歐洲國家從俄油氣進口大幅減少，美國借機“補位”，一躍成為歐洲地區最大的液化天然氣供應國。倫敦證券交易所集團數據顯示，2024年歐洲市場份額已占美國液化天然氣出口總量的55%。荷蘭石油和天然氣領域專家羅納德·德佐特說，從美國進口的高昂物流成本最終都轉嫁給了歐洲國家的消費者和企業。

　　三年間，美國向烏克蘭提供軍事援助時，借機向歐洲出售更多武器，推動了美國軍工企業集體繁榮。美國還借烏克蘭危機促成北約“北擴”，進一步加深了歐洲對美國的安全依賴。

　　2024年6月12日，在匈牙利布達佩斯，時任北約秘書長斯托爾滕貝格(前)與匈牙利總理歐爾班出席聯合記者招待會。新華社發(弗爾季·奧蒂洛攝)

　　美國《華盛頓郵報》援引一份智庫報告的數據說，美對烏援助中只有遠小于半數的資金送往海外，剩下的都花在了美國自己身上。根據耶魯大學管理學院一份報告，美國的國防合同商拿到了數百億美元，新建了超過100個工業生產設施。

　　中國人民大學全球治理與發展研究院院長周琪指出，這場危機讓北約歐洲成員重新認清一個現實：它們只能在美國的保護傘下保護自己。盡管歐盟有各種計劃和雄心，但始終未能真正實現戰略自主。

　　歐洲不滿

　　美國新一屆政府上任后推行“美國優先”政策，試圖利用烏克蘭問題攫取更多政治和經濟利益。特朗普政府不僅拿對烏援助做交易，換取能讓美國大幅獲利的礦產協議，還多次公開批評歐洲國家在北約框架下“搭便車”，要求其大幅增加軍費開支，用于購買美國軍火。同時，特朗普政府推進與俄羅斯的直接談判，將烏克蘭和歐洲排除在外，被歐洲視為赤裸裸的背叛，引發歐洲多國不滿。

　　德國軍工企業萊茵金屬公司首席執行官帕佩格形象地評論，“在談判中，歐洲只能坐在‘小孩那桌’”。

　　意大利國際事務研究所所長納塔莉·托奇認為，若華盛頓意圖積極削弱歐洲，歐洲領導人不應再以增購美國武器和天然氣來取悅美方，而應采取截然相反的策略。歐洲應該通過逐漸減少對美國的依賴來加強防御。

　　24日，馬克龍作為歐洲的代表訪美，試圖讓特朗普接納歐洲在烏克蘭問題上的集體立場。然而從會晤后共同召開的新聞發布會來看，兩人分歧嚴重。美國《紐約時報》刊文說，盡管特朗普與馬克龍又是擁抱又是握手，但“雙方在沖突起因、各自在沖突中的角色以及可能的解決方案上存在重大分歧”。

　　2025年2月24日，美國總統特朗普(右)在華盛頓白宮與到訪的法國總統馬克龍舉行會談后的聯合記者會。新華社記者胡友松攝

　　歐洲對外關系委員會的研究主管杰里米·夏皮羅認為，歐美最近的爭端、特朗普政府關于“控制格陵蘭島”的言論以及即將對歐洲產品加征關稅，都凸顯跨大西洋關系的深刻裂痕。

　　美國戰略與國際問題研究中心歐洲、俄羅斯及亞歐項目主任馬克斯·貝格曼指出，美歐過去偶爾出現的裂痕總是可以修補，但“即將到來的沖突可能會永遠改變跨大西洋關系的性質”。他表示，歐洲未來應更多考慮和規劃自主道路。