湛江徐聞港，三面環(huán)海，自古就是南方各地通往海南島的首選之地，也是漢代海上絲綢之路的始發(fā)港之一。10日，習(xí)近平總書記來到廣東省湛江市徐聞港考察。這座千年絲路古港如今譜寫怎樣的新篇章?

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　　“海上絲路”從這里開啟

　　地處祖國大陸最南端的湛江徐聞縣，面海而生，因港而興。

　　兩千多年前，為尋找從海上通往西域的新通道，漢武帝派遣使臣到達徐聞一帶，裝載大量的黃金與絲綢，由此出發(fā)，開啟了海上絲綢之路的征途。航船沿北部灣到越南海岸，一路南行，繞過馬六甲海峽，最遠(yuǎn)到達印度南部、斯里蘭卡，然后將沿途交換的香料、琥珀等物品載回中國。這是當(dāng)時世界上最長的海上交通線，中國的物品也經(jīng)由這條航線轉(zhuǎn)運到中亞、西亞和地中海各國。

　　《漢書·地理志》記載了有關(guān)徐聞港交通和貿(mào)易的情況，這是正史對海上絲綢之路最早的記載。

　　△全新設(shè)計的徐聞港綜合交通樞紐大樓猶如展翅的海鷗。(總臺央視記者范凱、鄧裕達拍攝)

　　貨船往來，商旅攘熙，徐聞古港，見證無盡繁華。一條由此延伸的“海上絲路”聯(lián)通貿(mào)易，交融文化。

　　絲路古港，煥發(fā)新生

　　“海上絲路”，延綿千年，跨越萬里，歷久彌新。

　　2013年秋，習(xí)近平主席訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞，先后提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議。

　　作為海上絲綢之路重要支點，港口的作用更加凸顯。2017年4月，習(xí)近平總書記在考察廣西北海市合浦縣鐵山港時強調(diào)，我們常說要想富先修路，在沿海地區(qū)要想富也要先建港。他提出打造“向海經(jīng)濟”，要求“寫好新世紀(jì)海上絲路新篇章”。

　　徐聞港地處瓊州海峽黃金通道“咽喉”，與海南隔海相望。海南90%以上的生產(chǎn)生活物資都是通過徐聞港口海運入島，東盟國家的特色產(chǎn)品也從瓊州海峽經(jīng)徐聞進入中國。

　　2018年4月，中央部署建設(shè)海南自貿(mào)港;10月，習(xí)近平總書記在廣東考察時賦予湛江“打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極”的時代使命。

　　△徐聞港綜合交通樞紐大樓的“得月門”獨具特色，寓意“海上生明月”。(總臺央廣記者潘毅拍攝)

　　2020年9月26日，全新設(shè)計的徐聞港正式開航，成為全球最大的客貨滾裝碼頭。新航線直對海口市新海港，將原來24海里的“Z”字形航線縮短為12海里的“I”字形航線，航程時間縮短為1小時，形成了新的粵瓊“一小時經(jīng)濟圈”。

　　徐聞港成為廣東對接海南乃至東南亞國家的重要港口，促進了“一帶一路”南向通道的進一步暢通。

　　以“港”為核心，向東西兩翼延伸

　　曾經(jīng)的湛江，是粵西“交通末梢”，廣東經(jīng)濟洼地。它因水路而興，也為交通所困。如今，新建成的徐聞港實現(xiàn)水路、陸路、鐵路、城市公交的無縫對接，湛江正全力加快建設(shè)以大通道、大港口、大路網(wǎng)、大航空為主骨架的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。粵西唯一干線機場湛江吳川機場正式通航，深湛高鐵建成通車，廣湛高鐵計劃2025年建成通車;蘭海高速、沈海高速、汕湛高速、玉湛高速在境內(nèi)交匯。

　　△車輛和旅客正在下船。(總臺央視記者范凱、鄧裕達拍攝)

　　肩負(fù)“與海南相向而行”的使命，徐聞還以徐聞港為核心、向東西兩翼延伸，規(guī)劃建設(shè)廣東·海南(徐聞)特別合作區(qū)。特別合作區(qū)將發(fā)揮以徐聞港為核心的港口優(yōu)勢，依托“公鐵空水”多式聯(lián)運，深化港口航運合作，共同打造海南自由貿(mào)易港聯(lián)通國內(nèi)大市場的門戶樞紐。

　　目前，特別合作區(qū)內(nèi)總投資超過87億元。項目涵蓋一、二、三產(chǎn)業(yè)，涉及交通、新能源、種質(zhì)資源、農(nóng)產(chǎn)品加工和文旅等方面。以湛江所長，滿足海南所需。

　　△船舶駛出徐聞港。(總臺央廣記者潘毅拍攝)

　　潮起陸之南，逐夢自貿(mào)港。這座千年“海上絲綢之路”始發(fā)港必將在推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、助推海南自由貿(mào)易港加快建設(shè)的道路上煥發(fā)新活力。