記者 馮倩楠 閆智

　　業(yè)內(nèi)人士常用“跑馬拉松”來比喻芯片行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)：運(yùn)用場(chǎng)景豐富、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、技術(shù)要求極高、研發(fā)投入巨大，這些都考驗(yàn)著參賽企業(yè)的“耐性”。

　　芯派科技股份有限公司是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)功率器件國產(chǎn)化的企業(yè)。從工信部首批國家級(jí)重點(diǎn)專精特新“小巨人”企業(yè)，到擁有國內(nèi)針對(duì)功率器件測(cè)試能力最完備的檢測(cè)中心，20年來，這家科技型中小企業(yè)保持著連年盈利的佳績(jī)。

　　硬科技創(chuàng)業(yè)如何找準(zhǔn)“賽道”、淬煉企業(yè)價(jià)值?解碼芯派科技，或許可管窺答案。

　　搶抓機(jī)遇：實(shí)現(xiàn)本土化

　　走進(jìn)省政協(xié)委員、芯派科技股份有限公司董事長(zhǎng)羅義的辦公室，桌上擺放的一張七八個(gè)年輕人圍坐在草地上的照片引起記者關(guān)注。“這是我們創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)多年前的合照。”羅義說。

　　浪起于微瀾。2000年左右，中國半導(dǎo)體行業(yè)尚處冬天，國際市場(chǎng)上MOS芯片占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　MOSFET是集成電路中的一種材料，是構(gòu)成MOS芯片的一種半導(dǎo)體器件，彼時(shí)還完全依賴進(jìn)口。

　　2002年，正在海外的羅義接到“回國創(chuàng)辦一家半導(dǎo)體企業(yè)”的邀請(qǐng)。憑借積累的人脈與經(jīng)驗(yàn)，羅義引入曾為三星、仙童等大型企業(yè)工作過的半導(dǎo)體專家團(tuán)隊(duì)，成立了深圳南方芯源科技有限公司，與國內(nèi)團(tuán)隊(duì)合作，開啟了MOSFET國產(chǎn)化量產(chǎn)進(jìn)程。過硬的產(chǎn)品加上前期積累的市場(chǎng)資源，讓羅義團(tuán)隊(duì)打造的SAMWIN品牌的產(chǎn)品很快占領(lǐng)海內(nèi)外市場(chǎng)。

　　六年后，懷著對(duì)母校西北工業(yè)大學(xué)的眷念之情，羅義又把主戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)向西安，于2008年成立了西安芯派科技有限公司，主要從事MOSFET全新溝通工藝、電源管理IC及射頻技術(shù)應(yīng)用方面的產(chǎn)品研發(fā)。

　　“我們瞄準(zhǔn)的一直是世界級(jí)水平。”羅義舉例說，“有一年，我們產(chǎn)品的年失效率是一億分之一，而國內(nèi)同行的年失效率是十萬分之五，這中間差了500倍。”

　　穩(wěn)扎穩(wěn)打，芯派科技一度成為細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)冠軍。

　　專心蓄力：掌握硬本領(lǐng)

　　一臺(tái)設(shè)備上插著多根粗壯的電纜和冷卻水管，連接到測(cè)試設(shè)備的接線端口。“這是我們?yōu)橹熊嚫哞F電驅(qū)模塊測(cè)試專門制作的測(cè)試夾具，他們希望通過可靠性試驗(yàn)，評(píng)估出這些模塊的使用壽命，為更換模塊提前做好準(zhǔn)備。”在芯派科技西安半導(dǎo)體功率器件測(cè)試應(yīng)用中心，工程師竹永輝指著眼前的設(shè)備介紹說，“我們?cè)谶@上面模擬外部環(huán)境，再把頻率源、電壓源、電流源、控制源等接到對(duì)應(yīng)的接口上，組合起來測(cè)試對(duì)應(yīng)的功能，再通過軟件來控制和輸出相關(guān)數(shù)據(jù)。”

　　如果說助力芯片實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代是芯派科技的“初衷”，那么攻關(guān)半導(dǎo)體檢測(cè)則完全是出于“意外”。

　　“不光我們公司，國內(nèi)的很多知名企業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)企業(yè)都在生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品到底行不行?在市場(chǎng)上處于什么水平?能不能讓合作方放心大膽地使用?”帶著這些問題，羅義決定成立西安半導(dǎo)體功率器件測(cè)試應(yīng)用中心。2012年，芯派科技西安半導(dǎo)體功率器件測(cè)試應(yīng)用中心通過國家CNAS認(rèn)證，成為陜西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

　　半導(dǎo)體產(chǎn)品測(cè)試難在哪?“測(cè)試對(duì)技術(shù)要求相當(dāng)高，比如失效分析，需要操作人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，不光要理解電路板的設(shè)計(jì)原理和電路類型，方便定位故障原因，還要能專業(yè)操作各種分析設(shè)備，比如微波顯微鏡或X射線儀，在更高層面還需要他們?cè)O(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案。”竹永輝說。

　　工程師辛石磊介紹說，此前，在一家企業(yè)送來的芯片中，由于技術(shù)人員檢測(cè)出了微米級(jí)的氣泡，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了芯片的質(zhì)量隱患，在提出一系列改進(jìn)方案后產(chǎn)品質(zhì)量得到提升，從而保證了行業(yè)內(nèi)相關(guān)電子設(shè)備的性能及可靠性。

　　向“新”啟航：邁向大市場(chǎng)

　　MOSFET、二極管、整流橋堆、電機(jī)控制、新能源電源……來到這家省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，部分半導(dǎo)體產(chǎn)品從小到大依次擺放，展示了芯派科技多年發(fā)展的軌跡：在細(xì)分領(lǐng)域深耕的同時(shí)，不斷向下延伸產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在西安高新區(qū)絲路科學(xué)城，芯派科技正在打造芯派智能電源電驅(qū)系統(tǒng)創(chuàng)新中心項(xiàng)目，目前主體已建設(shè)完成，預(yù)計(jì)12月底前投產(chǎn)運(yùn)營。

　　據(jù)芯派科技企劃部部長(zhǎng)何怡霖介紹，為了配合西安千億級(jí)汽車集群產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新中心項(xiàng)目投資10.53億元，規(guī)劃用地80畝，建成后將成為全球唯一一個(gè)包括半導(dǎo)體器件、汽車電子系統(tǒng)、整車制造等產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)測(cè)試平臺(tái)。

　　車用電子系統(tǒng)該選擇怎樣的芯片?不同品牌的芯片在相同系統(tǒng)中的“表現(xiàn)”有何差異?羅義說：“這樣一個(gè)先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，可以將半導(dǎo)體行業(yè)、汽車零部件行業(yè)及整車制造行業(yè)有機(jī)吸引到一個(gè)平臺(tái)，形成新能源汽車從芯片到子系統(tǒng)及整車的行業(yè)生態(tài)集群。”

　　布局始于六年前。2018年，芯派科技收購原艾默生新能源汽車團(tuán)隊(duì)，建立芯派新能源汽車動(dòng)力控制研究中心。目前，研究中心已通過汽車質(zhì)量管理體系IATF16949認(rèn)證，為九號(hào)、小牛、五菱汽車、中國一拖、蔚來汽車、金彭、錢江、寧德時(shí)代等一批企業(yè)提供產(chǎn)品服務(wù)。

　　“除了汽車，芯派新能源電池在航空器和無人機(jī)規(guī)模化推廣應(yīng)用上還可‘上天入海’。”羅義說，創(chuàng)新中心不僅能助力時(shí)下新能源汽車生態(tài)集群，還將為電動(dòng)垂直起降飛行器、電動(dòng)無人船、機(jī)器人等行業(yè)提供強(qiáng)大支撐，成為新能源各類智能移動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)平臺(tái)。