11月29日，隨著航天城站-皇子坡站區(qū)間右線最后一組軌道焊接完成，至此西安地鐵15號線一期工程實現(xiàn)正線“長軌通”，標(biāo)志著該項目軌道工程施工已全部完成，為后續(xù)工作開展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　西安地鐵15號線一期鋪軌工程于2023年9月進場施工，先后建立4個鋪軌基地，采用“機鋪+人工散鋪”相結(jié)合的方式，進行分段、分期施工。為保障施工順利推進，市軌道集團優(yōu)化施工組織，科學(xué)調(diào)配人機交替作業(yè)、緊密銜接，先后克服了施工場地受限、站后專業(yè)交叉作業(yè)復(fù)雜、長距離大坡道等施工難題。同時引進軌行區(qū)智能安全管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了軌道行車、施工作業(yè)面和作業(yè)人員定位視頻內(nèi)容的實時監(jiān)控及回放等一系列功能，極大提高了軌行區(qū)安全管理水平，保證了施工優(yōu)質(zhì)高效推進，最終順利實現(xiàn)“長軌通”這一關(guān)鍵節(jié)點目標(biāo)。

　　西安地鐵15號線一期工程全長19.46公里，線路西起細(xì)柳站，東至東兆余站，共設(shè)13座車站，串聯(lián)高新區(qū)、長安區(qū)和航天基地，是主城區(qū)南部的主要客流走廊。目前全線車站已全部封頂，實現(xiàn)區(qū)間“洞通”，正線“長軌通”，機電安裝和裝飾裝修工程已過半，全線綜合聯(lián)調(diào)穩(wěn)步推進。

　　名詞解釋：“軌通”，分為“短軌通”和“長軌通”。每節(jié)短軌條長度較為25米的標(biāo)準(zhǔn)軌，當(dāng)最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌鋪設(shè)完成，就是“短軌通”;然后采用閃光接觸焊機將25米長的標(biāo)準(zhǔn)軌無焊接起來，形成一條連續(xù)的軌道結(jié)構(gòu)，當(dāng)最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌焊接完畢，則代表實現(xiàn)了“長軌通”。