■ 全程運(yùn)行時間較普通班列壓縮30%以上

　　■ 從每周“兩去一回”增至每周“四去三回”

　　6月15日，汽笛鳴響，滿載55車機(jī)械配件、電子產(chǎn)品、日用百貨等貨物的X8155次中歐班列從西安國際港站啟程，駛向德國杜伊斯堡。這是6月15日全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，西安加密開行的首趟境內(nèi)外全程時刻表班列。

　　中歐班列境內(nèi)外全程時刻表班列在境內(nèi)外各軌距段鐵路開行時，有明確的接續(xù)時刻要求，可實(shí)現(xiàn)按時停、按時走，班列運(yùn)輸時間更穩(wěn)定，全程運(yùn)行時間較普通班列可壓縮30%以上。

　　2022年10月26日，在國鐵集團(tuán)指導(dǎo)下，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司、西安國際港務(wù)區(qū)、西安國際陸港集團(tuán)等相關(guān)部門單位通力協(xié)作，全國首趟中歐班列境內(nèi)外全程時刻表班列——X8155次中歐班列長安號，從西安國際港站開往杜伊斯堡。2023年7月，西安至杜伊斯堡境內(nèi)外全程時刻表班列提檔升級，實(shí)現(xiàn)“兩去一回”常態(tài)化開行。截至2024年6月15日，西安至杜伊斯堡境內(nèi)外全程時刻表班列已累計開行188列，其中去程137列、返程51列。

　　“越來越多對貨品附加值和時效要求高的客戶，把目光投向了全程時刻表班列。今年以來，我們公司已收到超300柜的訂艙需求。”在西安經(jīng)營國際貨運(yùn)代理的林海峰說。

　　為滿足市場需求，充分發(fā)揮中歐班列亞歐貿(mào)易“黃金通道”作用，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司將中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時刻表班列從每周“兩去一回”增加至每周“四去三回”，其中，去程班列每周二、周三、周五、周六從西安國際港站發(fā)車，12天左右抵達(dá)杜伊斯堡;回程班列每周二、周三、周四從杜伊斯堡發(fā)車，12天左右抵達(dá)西安國際港站。中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時刻表班列成為全國開行密度最大的全程時刻表班列。

　　為做好班列的開行工作，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案。西安國際港站作為班列的始發(fā)站，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無縫銜接，確保班列按規(guī)定車次、時刻發(fā)車。(記者 楊曉梅)