國際在線陜西報道(記者 柳洪華)：今年是新中國成立75周年，也是共建“一帶一路”倡議奔向下一個金色十年的開局之年。陜西堅定實施更大范圍、更寬領域、更深層次的高水平對內對外開放，從戰略和全局高度擘畫開放發展。

　　今年以來，陜西省主要領導多次調研對外開放工作，要求更加主動融入和服務構建新發展格局，更加深度融入共建“一帶一路”大格局，奮力譜寫中國式現代化建設的陜西新篇章。

　　1-2月，陜西進出口總額700.67億元，同比增長10.7%。全省對共建“一帶一路”國家進出口增長13.1%，占進出口總額的30.3%。

　　中歐班列(西安-霍爾果斯-波季)專列 圖片來源西安浐灞國際港

　　浐灞國際港：開放“火車頭”加足馬力

　　中歐班列(西安)的鐵軌，連著陜西與世界。

　　2023年，中歐班列(西安)全年開行5351列，西安成為全國首個中歐班列年度開行突破5000列、累計開行超過2萬列的城市。今年截至3月6日，中歐(亞)班列(西安)今年已累計開行752列，較2023年同期增開149列，增幅24.7%。

　　18條國際干線、覆蓋亞歐大陸45個國家和地區，讓法國紅酒、德國啤酒、俄羅斯巧克力、哈薩克斯坦面粉……琳瑯滿目的進口產品成為中歐班列(西安)上的“常客”;也讓新能源汽車、智能家電、電子產品……“陜西制造”也飛入了尋常海外家。

　　雖然地理位置上不靠海、不沿江、不沿邊，但立足向西開放的陜西，以西安國際港為樞紐，全力加快建設中歐班列西安集結中心，構建現代物流體系，暢通開放通道。

　　就這樣，在絲路起點，陜西聯通世界、擁抱世界。

　　哈薩克斯坦西安碼頭 圖片來源西安浐灞國際港

　　在中歐班列(西安)穩定開行、勢頭正盛之時，陜西一直在尋求“點聯通”的擴容和突破。而首屆中國—中亞峰會的召開，給陜西送來了“鑰匙”。

　　作為峰會的重要合作成果之一，2月28日，由中國和哈薩克斯坦合作共建的哈薩克斯坦西安碼頭正式投用，首次服務中歐班列開行。陜西的對外開放通道，也開始從“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變。

　　據了解，目前，經哈薩克斯坦發往歐洲的集裝箱超過30%都是在西安集結發運。

　　而更值得期待的是，哈薩克斯坦西安碼頭的示范作用，將吸引更多國家設立西安碼頭，以更快速的貨物集結分撥進一步降低運輸成本、倉儲成本，進而不斷提升中歐班列(西安)與集結中心在國際市場的知名度，促進物流、貿易往來和產業深度合作。

　　西安咸陽國際機場 圖片來源空港新城

　　空港新城：“空中絲綢之路(西安)新起點”加速起飛

　　在陜西的開放格局中，陸港、空港所形成的“雙港聯動”一直是亮點。得益于中歐班列(西安)高質量、市場化、可持續運營，和西安咸陽國際機場通達的貨運航線，空鐵聯運織起了“地空物流網”。

　　近年來，陜西持續推進“空中絲綢之路”建設，構建通達全球的貨運航線網絡，重點建設面向歐洲、中亞、西亞、南亞等共建“一帶一路”國家和地區的貨運通道。目前，西安咸陽國際機場累計開通380多條客貨運航線，其中全貨運航線45條，通達37個國家、76個城市，率先實現中亞“五國六城”通航全覆蓋。

　　西咸新區空港新城也成為西北地區最大的航企聚集區、功能最全的空港型國家物流樞紐，航空樞紐保障業集群、臨空先進制造業集群、臨空高端服務業集群支撐起臨空經濟的騰飛。

　　西安咸陽國際機場T5站前商務區 圖片來源空港新城

　　今年下半年，西安咸陽國際機場T5航站樓將建成投用，T5站前商務區則乘勢而起，將打造集總部經濟、商務酒店、特色文旅、商業綜合體等業態為一體，具有國際影響力的“城市會客廳”。

　　有了更多的產業空間，就能在承接世界產業轉移中“轉”出一片新天地。3月15日至17日、18日至19日，空港新城代表團分別前往韓國、印度尼西亞，圍繞國際產能合作、臨空經濟建設、自貿區合作交流等展開系列活動。活動期間，代表團到訪百樂達斯城綜合度假村項目、三星SDS公司、印度尼西亞獅子航空公司、極兔速遞印尼公司等企業。

　　培塑開放產業，圍繞T5站前商務區的開發建設、產業合作的布局已經快速展開。

　　面對新變化新挑戰，開放是陜西的優勢和底氣。構建制度更加完善、體系更加成熟、開放更加有質、質量更加高效、參與國際經濟合作和競爭更加廣泛的全域開放體系，必將“開”出陜西高質量發展的新枝丫。