冬日的秦嶺腳下，若有若無的機器轟鳴聲，從西安至安康高鐵建設現場傳來。走近可見，現代化的架梁機正在高聳的橋墩上向前緩慢移動，用“搭積木”的方式讓高鐵線路不斷向秦嶺深處延伸。

　　陜西省西安市的西康高鐵建設現場，中鐵一局的施工人員操作架梁機架設箱梁。1月4日，新華社記者李一博 攝

　　作為陜西又一條穿越秦嶺的高鐵線路，西康高鐵建成通車后將使兩地之間的通行時間從3.5小時縮短至40分鐘。

　　在地處高鐵沿線的陜西省商洛市鎮安縣栗園村，為盼望高鐵早日開通，村民自發在墻上畫了一輛疾馳向前的藍色高鐵。

　　距離村莊約1公里處，西康高鐵建設正酣：隧洞內，掘進機正加速洞穿群山;隧洞外，偌大的橋墩巍然矗立。“高鐵站就建在村口，咋能不高興嘛，就盼著開通那天!”每逢有施工人員路過，栗園村村民洪換章總會笑意盈盈地問上一句，“洞子啥時候通?啥時能坐上高鐵?”

　　陜西省商洛市鎮安縣，中鐵十一局參與建設的西康高鐵四標正穩步推進施工。1月5日，新華社記者李一博 攝

　　來自村民們的期盼，讓參與施工的中鐵十一局西康高鐵四標項目部黨支部書記李廣倍感壓力也滿懷動力。“我們不斷強化項目管理、技術創新，攻克秦巴山區高鐵的施工難點，項目建設正不斷提速，爭取讓老鄉們早日坐上高鐵。”李廣說。

　　鐵路建設者既是參與者，也是見證者。參與西康高鐵施工的中鐵十九局項目經理王孝平說：“從1996年至今，我們先后參與了西康普速鐵路、西康鐵路二線、西康高鐵和康渝高鐵的建設，路越修越平坦，列車越跑越快，老鄉們便捷出行的夢想不斷實現。”

　　從秦巴山區到黃土高原，陜西的高鐵版圖加快拓展。在革命老區延安，在建的西安至延安高鐵也捷報頻傳。1月28日，隨著一陣爆破聲響，西延高鐵蘇家莊隧道順利貫通，為西延高鐵全線通車打下堅實基礎。

　　這是中國鐵建大橋局承建的西延高鐵蘇家莊隧道。(受訪者供圖)

　　“這條隧道下穿黃土梁塬，地形復雜，施工難度大，安全風險高。”參與施工的中國鐵建大橋局項目技術負責人梁延飛說，“我們不斷優化施工工序銜接，使得項目建設穩步推進，力爭讓革命圣地早日通上高鐵。”

　　穿山越嶺，翻梁越壑，一條條新路，正激發出沿線地區一串串發展新思路。在安康市，高鐵新城正加快規劃建設，已有高新技術企業提前布局;在商洛市，一位位村黨支部書記對未來當地文旅產業的發展信心滿滿;在延安市，種了10多年蘋果的果農籌劃著把果園規劃成采摘園，等候更多游客上門采摘…….

　　時值深冬，位于安康市漢濱區的天瑞塬蔬菜種植基地內春意盎然，五顏六色的蔬菜瓜果在溫室大棚茁壯生長。“沿著高速公路，我們的綠色蔬菜已先后銷往西安、武漢、重慶等地，西康高鐵通車后，我們的產品銷路肯定會越來越廣。下一步我們將啟動預制菜產業，鄉村振興的路會越走越寬。”種植基地負責人吳斌說。

　　安康市漢濱區天瑞塬蔬菜種植基地(無人機照片)。1月5日，新華社記者李一博 攝

　　路愈通，業愈興，陜西高鐵建設的步伐還在不斷加快。“目前陜西在建高鐵里程超過1000公里，以西安為中心的‘米’字形高鐵網正加速成型，在促進要素流通、支撐產業發展、服務百姓致富等方面將發揮重要作用。”西成客專陜西公司黨委書記、董事長王雋峰說。(記者石志勇、張斌)