□ 首席記者 李榮

　　環境就是民生，藍天就是幸福。

　　為深入貫徹習近平生態文明思想，勠力同心打好藍天保衛戰，推動生態環境質量持續好轉，10月24日，省政協圍繞“加強關中大氣污染治理”議題召開協商座談會，與會省政協委員、專家學者和相關市政協負責同志齊聚一堂、協商交流，積極為做好關中地區大氣污染治理工作建言獻策。

　　“作為全國大氣污染重點的關中地區，雖然在大氣污染防治領域做了大量工作，但形勢依然嚴峻。”省政協人口資源環境委員會主任薛占海說，2022年西安、咸陽、渭南的空氣質量位列全國168個重點城市排名后5位，已成為制約我省經濟社會發展的重要瓶頸和影響生態環境保護工作的明顯短板，距離群眾對美好藍天的期盼仍有較大差距。

　　薛占海說，目前，關中地區大氣污染治理還存在落實“黨政同責、一崗雙責”不到位、結構性污染依然突出、督察反饋問題整改不徹底等問題。

　　“截至今年9月，渭南達標天數176天，同比增加12天。但與全國168個重點城市相比差距較大，排名逐年下降。”省政協委員、渭南市政協副主席毛平宇說，渭南產業結構不合理，結構調整進展慢，2022年，渭南市煤炭消費總量為2194.48萬噸，是關中地區最大的煤炭消費區。

　　如何進一步優化調整工業結構?毛平宇建議，傳統產業淘汰和升級并重，嚴格落實高質量發展和重點領域節能降碳工作要求，推動重點工業領域節能降碳和綠色轉型，加快高耗能、高污染落后產能淘汰，引導具備改造條件的傳統重化工產業加強技術改造和產品升級換代。

　　針對關中地區治污降霾形勢依然嚴峻態勢，委員們表示，大氣污染治理關系到方方面面，必須砍掉不符合新發展理念的“存量”，杜絕不符合新發展理念的“增量”，淘汰落后產能，嚴控“兩高”項目，堅持從實際出發，夏季要控住臭氧，秋冬要控住顆粒物，在控車、減煤、禁燃、治源、抑塵、增綠等措施上打好組合拳。要加快優化產業發展結構，大力發展光伏、風能等可再生能源，持續開展清潔取暖提升專項行動，提高城市公交、出租、環衛等領域新能源汽車占比，降低能耗，減少污染。

　　“目前關中地區缺乏部分污染天氣高精度氣象條件監測網。”省政協委員、省氣象局局長丁傳群建議，建設大氣本底觀測站、國家氣候觀象臺等，完善監測站網建設，增強對大氣邊界層、大氣靜穩條件等氣象條件監測。同時，積極研究探索人工影響天氣消減霧霾的新技術、新方法，提高治污降霾的能力。

　　據西安交警部門統計數據顯示，截至目前，西安市機動車保有量達到522萬輛，居全國第7位。

　　省政協委員、陜西蔚藍節能環境科技集團有限責任公司總經理王偉說，由于關中平原的盆地地形、工業揚塵、機動車尾氣排放等原因，每年冬季都會成為大氣污染的“重災區”。隨著關中地區機動車保有量快速增長，一定程度上也帶來空氣污染。

　　王偉建議，實行燃油汽車牌照總量控制，大力推廣新能源交通工具，完善新能源配套設施投資建設。加快交通擁堵點改造建設，充分利用交通大數據，提供精準交通供給和精準調度，減少車輛低速行駛排放。加大停車場建設和停車位供應，采用經濟杠桿引導綠色出行。

　　今年3月，我省印發《陜西省大氣污染治理專項行動方案(2023—2027年)》，并召開全省大氣污染治理專項行動動員會，彰顯打贏關中地區大氣污染治理攻堅戰的信心和決心。

　　省生態環境廳副廳長姚曉軍表示，下一步，將扎實部署開展秋冬季攻堅行動，聚焦三項重點大氣污染物，推動結構優化、散煤治理、工業源減排、柴油貨車污染治理等工作任務落實落地。突出重點行業完善標準規范、監督管控規范，推動大氣污染監管要求納入排污許可，進一步加強重點行業、重點領域科學監管。推動出臺以能耗、排放強度為基準執行差別化電價水價的制度文件，倒逼產業升級。

　　藍天常在、碧水長流、凈土永生,是全體社會成員的共同責任。如何接續打好關中地區大氣污染治理攻堅戰，會上多位委員踴躍“開方”：

　　——“加快推動產業能源交通結構優化調整，嚴格控制煤炭消費增長”;

　　——“加大監管力度，運用科技手段嚴查污染源，不斷完善重污染天氣應急預案”;

　　——“控制燃油車總量，下大氣力促進清潔能源應用推廣，動員全社會力量形成綠色低碳健康生活方式”;

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　　兩個小時的座談會，大家聚智獻策。一條條建議的背后，是每個人對大氣污染治理的憂思和責任感。