西安咸陽國際機場東航站樓仿唐代大明宮三重屋檐雛形初現(xiàn)

　　工程車往來穿梭、電焊聲縈繞耳畔，鋼花飛舞，剪刀車上的工人專心工作，一派熱火朝天的景象，正在火熱建設(shè)中的是西安咸陽國際機場三期擴建工程主航站樓。這里是連通世界的超大型國際航空樞紐，未來將為陜西融入共建“一帶一路”國家的發(fā)展注入新活力。

　　對標“魯班獎”的“高標準”建設(shè)

　　10月13日，在西部機場集團機場建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部項目經(jīng)理楊帆的帶領(lǐng)下，記者乘坐工程車來到西安咸陽國際機場T5航站樓的主樓內(nèi)。在三樓裝修施工現(xiàn)場，陽光透過航站樓恢宏大氣的透明屋頂投在建設(shè)者的身上，流動著斑駁的光影，如同一幅美麗的畫卷。“這個設(shè)計源于對大板塊采光玻璃立窗和懸挑檐口進行整體設(shè)計，完工后結(jié)合泛光照明，將呈現(xiàn)出美輪美奐的視覺效果。”楊帆介紹說。

　　當(dāng)天中午，在西安咸陽國際機場三期擴建工程主航站樓內(nèi)，負責(zé)該樓層裝飾裝修工程的生產(chǎn)經(jīng)理顏桂初為了證明“高標準”，指著正在鋪設(shè)的地磚向記者介紹說：“我們的施工對標‘魯班獎’，你看，這些大理石地磚整體零色差，甚至紋路也被‘精修’過，從視覺上做到統(tǒng)一。對鋪設(shè)的要求更高，地磚縫隙精準到1毫米。”

　　據(jù)悉，截至今年9月底，西安機場三期擴建工程完成三期工程投資75.81億元，全年計劃的75.81%，工程累計投資265.53億元，完成總投資的56.58%。

　　“東航站樓是西安咸陽國際機場三期擴建的核心工程，目前東航站樓主體工程基本完成，屋面、幕墻工程也進入尾聲。”楊帆告訴記者，航站樓外觀巧妙融合了千年古都地域文化特色，內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計采用“主樓+六指廊”構(gòu)型，最大限度增加近機位數(shù)量;適度壓縮指廊長度，從航站樓中心到最遠端登機口距離不超過600米。采用“雙層出發(fā)、雙層到達”功能流程組織，具備國內(nèi)、國際始發(fā)終到與樓內(nèi)中轉(zhuǎn)功能流程，即主體結(jié)構(gòu)共分4層，其中地下一層為遠期衛(wèi)星廳行李提取層，一層為行李提取及國際到達層，二層為國內(nèi)出發(fā)到達混流層，三層為值機及國際出發(fā)層。

　　在西安咸陽國際機場三期擴建工程的施工現(xiàn)場，隨處可見“長安盛殿，絲路新港”這八個字，這正是東航站樓設(shè)計理念。據(jù)悉，設(shè)計靈感來自古建筑重檐屋頂構(gòu)造，設(shè)計總體規(guī)劃布局順應(yīng)長安九宮格布局，充分融合西安地域文化的精髓。

　　東航站樓有望2024年建成投運

　　西安咸陽國際機場三期工程是國家“十三五”重大建設(shè)項目和民航局支持建設(shè)的全國民航“標桿示范項目”，也是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展的“頭號工程”“核心工作”。工程概算批復(fù)469.29億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括：北跑道改造為平行滑行道，新建北一、北二、南二3條跑道、70萬平方米的東航站樓、35萬平方米的綜合交通中心，以及停車樓、預(yù)留捷運系統(tǒng)、貨運、航食、消防救援等配套設(shè)施。項目建成后，西安咸陽國際機場將成為擁有4條跑道、4座航站樓，年保障旅客8300萬人次、貨郵100萬噸的超大型國際航空樞紐。目前，西安咸陽國際機場三期擴建工程建設(shè)進展過半，正處于建設(shè)關(guān)鍵時期，東航站樓、GTC綜合交通樞紐預(yù)計2024年建成投運。

　　近年來，陜西加快打造國際運輸走廊、國際航空樞紐，推動形成航空高端帶動，鐵路、公路無縫銜接的“立體絲綢之路”，陸空內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局正加速形成。西安機場三期擴建項目建成將全面提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運行效率，搭建起“空中絲綢之路”，形成“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”的國際航空樞紐，更好發(fā)揮輻射“一帶一路”共建國家的國際航空樞紐作用。

　　文/圖本報記者朱娜