2017年12月6日西成高鐵正式通車以來，從未發(fā)生朱鹮“撞車”事件，也沒有發(fā)生野生動物侵入高鐵線路的情況

　　秦嶺高鐵線上的動物“衛(wèi)士”

　　3月15日，西成高鐵動車組列車穿越漢中市洋縣朱鹮自然保護(hù)區(qū)(資料照片)。 通訊員 張欣攝

　　金秋時節(jié)，秦嶺深處風(fēng)光旖旎、美如畫卷。一趟趟飛馳的動車組列車沿著西成高鐵穿越秋色斑斕的群山。

　　手工除草避免誤傷野生動物

　　西成高鐵途經(jīng)的陜西天華山國家級自然保護(hù)區(qū)、陜西漢中朱鹮國家級自然保護(hù)區(qū)、菜子坪大熊貓走廊帶等多個生態(tài)保護(hù)區(qū)，一直以來都是鐵路人精心保護(hù)的生態(tài)核心區(qū)域。

　　9月26日下午，在位于寧陜縣四畝地鎮(zhèn)的西成高鐵羅曲隧道出口仰坡，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段橋隧檢測維修二隊(duì)的呂建航正和工友李群星、曹恒等6人手持鐮刀清除線路排水溝和仰坡上的雜草灌木，確保列車安全運(yùn)行。

　　清理雜草為何不用電動除草機(jī)、噴灑除草劑，而要用鐮刀和砍刀人工除草?呂建航告訴記者：“秦嶺生活著大量野生動物。使用電動除草機(jī)雖然省力，但會誤傷藏在草叢里的動物。同時，如果使用除草劑等化學(xué)制劑除草，會污染生態(tài)環(huán)境，造成野生動物中毒。因此，只能通過手工除草的方式，避免動物受到傷害。”

　　西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段職工在清理西成高鐵秦嶺天華山隧道外仰坡雜草。 呂建航攝

　　秦嶺和合南北、澤被天下，素有“國家中央公園”和“中央水塔”之稱。西成高鐵途經(jīng)的陜西天華山國家級自然保護(hù)區(qū)、陜西漢中朱鹮國家級自然保護(hù)區(qū)、菜子坪大熊貓走廊帶等多個生態(tài)保護(hù)區(qū)，一直以來都是鐵路人精心保護(hù)的生態(tài)核心區(qū)域。

　　防撞網(wǎng)讓朱鹮安全飛越鐵道線

　　為了避免朱鹮誤撞時受到傷害，鐵路部門首次為保護(hù)鳥類專門設(shè)置了防護(hù)網(wǎng)。線路兩側(cè)還設(shè)置了28臺攝像機(jī)，工作人員可以實(shí)時觀測鳥類飛越鐵路大橋的情況。

　　洋縣是“東方寶石”——朱鹮的保護(hù)區(qū)之一。西成高鐵洋縣段有16公里穿越朱鹮保護(hù)區(qū)，沿線有3個朱鹮主要覓食地和2個歇息地。有旅客發(fā)現(xiàn)，在乘坐動車組列車途經(jīng)洋縣朱鹮活動區(qū)域時，一道高4米、長達(dá)30多公里的金屬防撞網(wǎng)格外醒目。這是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司為方便朱鹮安全飛越鐵道線設(shè)立的一道防護(hù)網(wǎng)。

　　“這種經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的金屬網(wǎng)呈藍(lán)黃相間的顏色，容易被朱鹮辨識，而且具有彈性，可避免朱鹮誤撞時受到傷害。”西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段工務(wù)維修技術(shù)中心黨總支書記李小春說，“這是鐵路部門首次為保護(hù)鳥類專門設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)。線路兩側(cè)還設(shè)置了28臺攝像機(jī)，工作人員可以實(shí)時觀測鳥類飛越鐵路大橋的情況。”

　　在西成高鐵洋縣段鐵路大橋下，西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段職工王建元和工友仔細(xì)巡視線路防護(hù)網(wǎng)、立柱狀態(tài)，及時維護(hù)檢修。

　　“檢修防護(hù)網(wǎng)是我們?nèi)粘Ｗ鳂I(yè)的‘必修課’。受列車高速通過時的震動影響，防護(hù)網(wǎng)容易出現(xiàn)螺栓松動、破損、反光條脫落等問題，必須及時修復(fù)。”王建元說，為了掌握朱鹮活動規(guī)律，他們還上網(wǎng)查閱資料，了解朱鹮習(xí)性，學(xué)習(xí)動物保護(hù)知識。

　　除了高速飛馳的列車外，鐵路高壓電力設(shè)備也要重點(diǎn)關(guān)注。為防止野生動物誤闖“禁區(qū)”被高壓電擊傷，西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段在輸電鐵塔上安裝了防攀爬裝置，使用了新型高壓電網(wǎng)絕緣裝置和驅(qū)鳥設(shè)備，最大程度降低高鐵對動物生活環(huán)境的影響。

　　經(jīng)人工及遠(yuǎn)紅外相機(jī)觀測發(fā)現(xiàn)，在采取了多項(xiàng)環(huán)保措施后，高鐵周邊野生動物的活動并未受到影響。2017年12月6日西成高鐵正式通車以來，從未發(fā)生朱鹮“撞車”事件，也沒有發(fā)生野生動物侵入高鐵線路的情況。

　　守護(hù)生態(tài)當(dāng)好“衛(wèi)士”

　　在野外作業(yè)時，鐵路職工巡線會避開野生動物活動區(qū)，不干擾動物正常歇息覓食。近5年，在這群特殊“生態(tài)衛(wèi)士”的守護(hù)下，先后有20余只受傷被困的珍稀野生動物得到及時救助。

　　鐵路職工常年穿梭在鐵路沿線的野生動物保護(hù)區(qū)，在與“秦嶺四寶”的邂逅中，逐漸成為野生動物保護(hù)專家。近5年，在這群特殊“生態(tài)衛(wèi)士”的守護(hù)下，先后有20余只受傷被困的珍稀野生動物得到及時救助。

　　今年2月23日，西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段橋隧檢測維修二隊(duì)職工崔笑天、李豫等4人，驅(qū)車前往西成高鐵大秦嶺隧道進(jìn)行斜井巡視檢查作業(yè)。當(dāng)車輛行駛到桃園子的時候，坐在后排的李豫指著窗外驚呼：“快看，那邊臥著一只‘四不像’!”

　　大伙慢慢靠近仔細(xì)觀察，原來是一只羚牛盤臥在山腳下的灌木叢里，貌似因覓食摔倒受傷。崔笑天趕緊聯(lián)系了當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門工作人員，直到林業(yè)部門工作人員趕到，他們才放心離去。

　　一列動車組列車行駛在西成高鐵佛坪至洋縣區(qū)間。通訊員 張欣攝

　　秦嶺野生動物繁多。在野外作業(yè)時，鐵路職工巡線會避開野生動物活動區(qū)，不干擾動物正常歇息覓食。

　　2022年8月22日晚，西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段職工高二磊同工友前往西成高鐵得利隧道3號斜井進(jìn)行夜間天窗作業(yè)。汽車行駛到水磨溝附近，大家突然發(fā)現(xiàn)前方臥著一只國家三級保護(hù)動物豪豬。為了不驚擾它，大伙兒立即熄火停車并關(guān)閉車燈，靜靜等待豪豬穿過馬路進(jìn)入山林。

　　每年冬季，秦嶺大雪封山，在“秦嶺之巔”的西成高鐵新場街車站，不冬眠的羚牛、金絲猴、麂子常常跑到車站覓食。鐵路職工會為這群“特殊鄰居”提供食物、飲用水，直到它們吃飽喝足離去。

　　近年來，隨著西成高鐵的動車越開越多，積極向廣大旅客做好環(huán)保宣傳，已經(jīng)成為鐵路職工的工作常態(tài)。

　　在素有“熊貓之鄉(xiāng)”美譽(yù)的佛坪縣，佛坪站副站長劉碩說：“每趟動車到站后，我們都要提醒旅客不把廢棄礦泉水瓶、塑料袋扔到橋下的河溝里。”佛坪站工作人員每日對車站的垃圾進(jìn)行分類整理、定點(diǎn)放置，交付當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一清運(yùn)。

　　朱鹮喜歡生活在濕地、沼澤和水田等地帶，對環(huán)境變化較為敏感。在有朱鹮分布的勉縣，漢江畔的漢中車務(wù)段勉縣車站會定期組織青年志愿者清理鐵道線路附近的垃圾。

　　人不負(fù)青山，青山定不負(fù)人。青山綠水間，三五成群的朱鹮或在水中捉食魚蝦，或在樹叢中嬉戲打鬧，與西成高鐵和錦繡山河相映成趣，勾勒出美麗動人的圖景。(三秦都市報(bào)記者 張毅偉 通訊員 王鵬)