秦巴山區(qū)，西康高鐵建設現(xiàn)場繁忙有序。

　　在陜西省柞水縣境內，不久前，由中鐵七局施工的西康高鐵營盤隧道出口、藥王堂隧道進口和紅巖隧道進口，三座隧道開挖進尺同日突破千米大關，施工進度不斷提速。

　　這是中鐵七局施工的西康高鐵藥王堂隧道進口。(中鐵七局供圖)

　　西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中包海高鐵通道和京昆高鐵通道的重要組成部分，新建正線全長170余公里，其中橋隧總長161余公里，占比達94.41%。因這條高鐵全線85%位于秦巴山區(qū)，地質條件復雜，施工難度很大。

　　“為了確保隧道施工進度，我們項目部緊密圍繞施工目標任務，不斷優(yōu)化施工方案，加強組織協(xié)調與資源配置，以標準化、智能化、信息化、數(shù)字化的建設理念有序加快施工進度。”中鐵七局西康高鐵XKZQ-3標項目指揮長楊軍強說。

　　中鐵第一勘察設計院集團有限公司西康高鐵總設計師張睿陶說，今年以來，西康高鐵進入全面加速建設階段，參建單位克服重重困難，在保證工程質量的基礎上不斷提高施工進度，設計單位定期進行現(xiàn)場巡查、設計回訪，及時解決現(xiàn)場問題，一系列舉措確保高鐵建設蹄疾步穩(wěn)。

　　這是西康高鐵林家山隧道建設現(xiàn)場。(鐵一院集團有限公司供圖)

　　不僅是西康高鐵，從秦巴山區(qū)到黃土高原，陜西正高標準建設、高效率推進一批重大交通項目，這為陜西積極擴大有效投資、實現(xiàn)經(jīng)濟穩(wěn)增長提供了堅強保障。

　　冬日的革命老區(qū)延安陽光明媚，西延高鐵施工正酣。位于延安市寶塔區(qū)和甘泉縣境內的西延高鐵新延安隧道不久前順利貫通。“這條隧道的貫通標志著西延高鐵全線隧道掘進達到50%，目前，我們組織了200余名施工人員，正在加快后續(xù)工程建設，為高質量推進陜北革命老區(qū)高鐵建設助力。”西延高鐵指揮部指揮長周衛(wèi)民說。

　　西延高鐵新延安隧道順利貫通。(新華社記者李一博 攝)

　　全面加強基礎設施建設決策部署，以重大項目建設促進經(jīng)濟運行穩(wěn)定。陜西省交通運輸廳統(tǒng)計顯示，2020年以來，陜西先后開工建設了西康高鐵、西延高鐵銅延段和西十高鐵陜西段，截至今年11月底，開工累計完成投資207.7億元。今年11月30日，高鐵西安東站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵陜西段同日開工建設，三個項目總投資達545.8億元。

　　據(jù)介紹，“十四五”時期，按照“完善骨架、強化周邊”的思路，陜西正不斷規(guī)劃推進西安至延安、西安經(jīng)安康至重慶、西安至十堰、延安經(jīng)榆林至鄂爾多斯、綏德至太原等高速鐵路建設，新建里程將超過1000公里，總投資約2000億元。(記者張斌)