12月9日14時35分，捷龍三號運載火箭成功將吉林一號高分03D47-50星、東坡08-10星等14顆衛星順利送入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 新華社發

　　2022年12月9日，由航天科技集團四院提供全部四級固體發動機的捷龍三號固體運載火箭在山東海陽附近黃海海域騰空而起，順利將14顆衛星送入預定軌道，這標志著我國首次海上熱發射試驗取得圓滿成功。該型火箭是迄今我國起飛量級最重、運載能力最大、發射場適應能力最強的固體運載火箭。

　　固體火箭運載能力全面提升

　　捷龍系列運載火箭是中國航天科技集團作為“國家隊”面向商業航天發射市場開發的“龍系列”全固體運載火箭，捷龍三號火箭面向未來衛星星座快速組網發射需求，由航天科技一院中國火箭公司抓總研制，航天科技四院承擔該系列火箭全部固體發動機、滾控發動機、壓力傳感器及自毀裝置研制任務。

　　此次首飛試驗全面考核了四院四級固體發動機技術方案的合理性和產品綜合質量的高可靠性，驗證了固體發動機針對海上熱發射等全新技術使用的強適應性，是我國全固體運載火箭研制歷程中的又一重大突破。

　　捷龍三號的成功首飛，大幅擴充了捷龍系列火箭的運載能力，500千米太陽同步軌道運載能力由200千克迅速提升至1.5噸，也使得我國固體運載火箭在2噸級以內運載能力梯度更為完善，滿足多目標空間載荷發射任務需求。

　　首次采用海上熱發射技術

　　相較于之前的全固體運載火箭采用陸上冷/熱發射、海上冷發射的方式，捷龍三號火箭首次采用了海上熱發射技術，實現了海上冷發射到海上熱發射的跨越。

　　冷熱的區別在于點火的一瞬間。冷發射是利用彈射器把火箭彈射到高空再點火，它的優點是盡最大可能保護發射平臺，但是發射能力有限，熱發射則是發動機點火后直接將火箭推出發射架。由于箭體規模增大，捷龍三號火箭創新性地采用了框式導向海上熱發射方案，攻克了待發穩定性、離架安全性、燃氣流排導和熱防護設計等技術難題，在確保發射安全性前提下，有效縮短發射流程、降低發射成本。

　　這也意味著捷龍三號火箭將不受發射時間空間限制，可以同時適應海上、陸地兩種發射任務，并將逐步實現由一次出海一次發射到一次出海多次發射的能力提升。

　　發動機性能達到世界一流水平

　　據了解，捷龍三號四級固體發動機采用了高性能輕質復合材料殼體、寬擺角全柔性擺動噴管等多項核心技術，推力達到200噸，綜合性能達到世界一流水平。

　　為最大限度貼合商業航天需求，四院研制團隊充分考慮成本、效率因素，不斷在成熟發動機型號技術基礎上挖掘潛力和優化提升，四級發動機通過對成熟發動機的迭代整合，有效提升了發動機的匹配度和適應性。本次試驗是四院固體動力在運載領域第19次、本年度的第7次飛行試驗，均取得圓滿成功。

　　目前，四院正在積極開展直徑3.5米多分段式發動機的研究，最大推力將達到千噸級，可為客戶提供規模更大、組合靈活、經濟可靠的全方位發射服務，助力商業航天繁榮發展。 記者 關穎