編者按

　　我國“十四五”規劃綱要明確指出，加快發展方式綠色轉型。城市更新過程中，建筑垃圾從城市“負擔”變為建設“材料”，在循環利用中找到了新的位置。這一過程不僅需要技術的創新，更需要發展理念的更新。在新發展理念指引下，打造低碳、環保、節能城市，就是要通過資源利用最大化，實現環境效益、經濟效益、社會效益相統一，推動城市綠色發展。

　　3月27日，記者從西安外環高速建設項目處獲悉：截至目前，該項目已消納建筑垃圾600余萬噸，減少建筑垃圾占地約3000畝。據估算，僅此一項就可節約工程造價約1.7億元，減少建筑垃圾清運消納費約2.5億元，共計4.2億元。

　　西安外環高速建設項目采用砼磚分離設備，將建筑垃圾轉變為再生骨料，代替部分碎石，應用于路面基層及底基層的鋪設和混凝土預制構件的制作;采用篩分出的大粒徑(8—24cm)建筑垃圾再生塊料，替代傳統的沙礫或漂卵石，應用于軟土地基處理。這系列創新技術將建筑垃圾變為合格的建筑材料，應用于高速公路建設當中，既節省了建筑垃圾處置費、減少了土地占用，又大幅降低了工程建設造價，更推進資源全面節約和循環利用，實現了生產系統和生活系統循環鏈接。

　　目前，我國建筑垃圾普遍采取堆放和填埋方式處理，綜合利用率不足5%，遠低于日、韓、德、美等國家和地區。這既破壞生態平衡，又造成資源浪費。

　　西安外環高速公路北段建設時，項目處啟動建筑垃圾資源化利用相關課題研究，在實踐中總結出一整套建筑垃圾生產、施工、試驗檢測、評定標準等技術指南，使建筑垃圾實現了從生活系統固體廢棄物到生產系統建筑材料的“華麗轉身”。經建筑垃圾再生利用課題鑒定專家組認定，相關技術應用達到國際領先水平。

　　在此基礎上，建筑垃圾資源化利用在全長70.16公里的西安外環高速公路南段進一步大規模推廣，有效解決了西安市周邊建筑垃圾處理難題，為保護環境發揮了積極作用，助力西安外環高速公路南段打造交通行業“綠色公路、品質工程、智慧交通”的示范工程。(記者 鄭斐)